滬渝蓉高鐵首座轉體橋順利轉體

 

　　荊門特大橋（共建段）全長644.38米，是荊門西站連接鐵路干線的重要通道。其中，跨焦柳鐵路連續(xù)梁全長97.5米，轉體后梁底距離營業(yè)線供電桁桿頂端最小距離為4.26米，轉體施工難度大、風險高。

 

　　焦柳鐵路客貨運輸流量大，平均每5分鐘就有一趟列車駛過。為確保焦柳鐵路在施工期間正常運營，中鐵十一局集團有限公司建設者先在平行于焦柳鐵路方向進行連續(xù)梁掛籃懸臂施工，再利用“天窗”進行轉體對接。在2臺千斤頂?shù)倪B續(xù)牽引下，經(jīng)過45分鐘的轉動，重達2940噸的梁體逆時針旋轉52度后，橫跨在焦柳鐵路上方，順利完成滬渝蓉高鐵首次橋梁轉體。