2024年，長三角鐵路貨運運輸市場持續(xù)迎來高峰，大宗貨物運輸量持續(xù)向好。

 

　　在調(diào)整貨源結構上，長三角鐵路部門釋放多式聯(lián)運紅利，主攻海鐵聯(lián)運、敞頂箱、中歐班列三大集裝箱產(chǎn)品，推動貨運提質(zhì)上量。今年前兩個月，中國鐵路上海局集團有限公司貨物發(fā)送量達3070萬噸，同比增長3.4%；集裝箱運輸5463車，同比增加11.1%；中歐班列、海鐵聯(lián)運班列開行量也較去年同期分別提升21%和23.3%。此外，自2021年12月8日，長三角首趟中老跨境貨運列車開行以來，已累計輸出貨品4491車。

 

 

　　2024年，長三角鐵路貨運以運行圖為牽引，調(diào)整普速客貨列車開行，釋放主通道運輸能力，充分利用客運騰出的運能，促進線路、裝備等資源均衡匹配和高效利用。不斷推進貨車提速，進一步提高貨運運輸組織效率。全力做好大宗貨物運輸，積極爭取港口金礦“公轉鐵”；大力發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運、中歐班列和敞頂箱運輸，貨運開局勢頭良好。

 

 

　　今年元月，浙江中歐班列率先傳來捷報，31天發(fā)送班列110趟，發(fā)運貨物1.2萬標準集裝箱，發(fā)運量同比增長28%。大年初一，江蘇南京開出至阿塞拜疆首都巴庫的首趟跨里海中亞班列，為南京及周邊城市企業(yè)開辟了國際貨物運輸新通道。整個春節(jié)，長三角中歐（中亞）班列開行“不打烊”，假期8天共開行班列66趟，較去年多開行23列，增幅53.5%。