10月26日，由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)承建的渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專業(yè)首條接觸線在姚家院子隧道成功架設(shè)，標(biāo)志著渝廈高鐵重黔段“強(qiáng)電”工程進(jìn)入施工“沖刺”階段。

 

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的一聲指令，接觸網(wǎng)恒張力架線車以每小時(shí)4公里的速度勻速前行，進(jìn)行恒力架設(shè)，以此確保接觸網(wǎng)導(dǎo)線不會(huì)出現(xiàn)硬彎和硬點(diǎn)，防止列車在高速行駛過程中產(chǎn)生拉弧和火花現(xiàn)象。歷經(jīng)近45分鐘的緊張作業(yè)，順利完成了首條長(zhǎng)達(dá)1360.25米的接觸線架設(shè)任務(wù)。

 

　　接觸線堪稱高鐵列車運(yùn)行的“生命線”，它對(duì)列車運(yùn)行速度和供電質(zhì)量起著決定性作用。為了高質(zhì)量地完成接觸線架設(shè)工作，并為后續(xù)施工發(fā)揮首件引領(lǐng)示范作用，項(xiàng)目部精心制定了《接觸線架設(shè)專項(xiàng)施工方案》，對(duì)恒張力架線車的架設(shè)流程進(jìn)行了細(xì)致梳理和全面預(yù)演。同時(shí)，提前向全體人員做好安全技術(shù)交底工作，積極貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)智能建造技術(shù)應(yīng)用的相關(guān)要求?；谶^往項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及渝廈高鐵重黔段項(xiàng)目的實(shí)際情況與特點(diǎn)，項(xiàng)目部應(yīng)用了新一代接觸網(wǎng)腕臂預(yù)配全自動(dòng)生產(chǎn)線和全自動(dòng)吊弦加工平臺(tái)，將智能測(cè)量、智能預(yù)配、智能安裝等技術(shù)應(yīng)用于高鐵供電系統(tǒng)施工的全過程，持續(xù)提升安裝精度與施工效率，為渝廈高鐵重黔段接觸網(wǎng)專業(yè)后續(xù)的各項(xiàng)施工工序提供堅(jiān)實(shí)保障。