為何人車不分離、無法觀光? 粵海鐵路實(shí)話實(shí)說
2004-12-03 來源:海南經(jīng)濟(jì)報(bào) 作者:admin夕發(fā)朝至是鐵路客運(yùn)方向
2日上午,粵海鐵路公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者解釋說,夕發(fā)朝至是鐵道部在去年第5次大提速前專門推出的,主要針對(duì)省際間,兩大城市間運(yùn)行距離不超過1000公里總里程,旅客列車都應(yīng)盡量安排這一時(shí)間運(yùn)行。這主要是考慮旅客上車就能休息和節(jié)約旅客旅行時(shí)間;此外,這節(jié)約了旅客旅途費(fèi)用,晚上車上睡覺,白天就可辦事。有急事來往兩地旅客,還可以白天辦完事,晚上就能乘車回到始發(fā)地。
??凇獜V州全程794公里,安排夕發(fā)朝至客列是很合適的,K408到廣州站是早上6時(shí)52分,連上早班的人都不誤點(diǎn)。
過??土胁皇怯^光列車
這位負(fù)責(zé)人表示,K408/7次客列是正式編入全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行圖的客列,不是旅游觀光列車,在編制運(yùn)行圖時(shí),運(yùn)輸局主要考慮的是節(jié)約旅客旅行時(shí)間。
該負(fù)責(zé)人說?廣鐵集團(tuán)公司經(jīng)多方協(xié)調(diào)將原先K408/7次始發(fā)站由廣州東站改為市中心的廣州站?這是考慮到東站與市區(qū)有十幾公里遠(yuǎn),旅客進(jìn)出站和辦事不方便,改在廣州站,旅客下車就進(jìn)入了廣州市最繁華的商業(yè)區(qū)流花區(qū),想乘長(zhǎng)途汽車去外地的,出了火車站就到了汽車站,非常方便,晚上還可以乘407次回海口。市民可利用“雙休日”往返兩地。
人車不分離方便旅客
記者了解到,此次粵海鐵客列不實(shí)施人車分離,是經(jīng)鐵路方面多方爭(zhēng)取來的。按照《粵海鐵路客列渡海安全操作規(guī)程》上的規(guī)定,客列渡海時(shí)旅客不離開車廂,但并沒有規(guī)定旅客在輪渡上不能下火車。只是在夜晚和天氣不好時(shí),乘務(wù)員應(yīng)勸阻旅客離開車廂。這主要為旅客安全考慮,防止天氣不好和夜晚光照不明的情況下,有人在上下車時(shí)摔傷和墜海。
這位負(fù)責(zé)人表示,如果搞人車分離,客列過海至少耗時(shí)兩個(gè)小時(shí)。交通和海事部門所圈定的客列過海人數(shù)為630人,就是以輪渡上旅客艙座位數(shù)來制定的??土羞^海時(shí),輪渡不再搭載汽車和散客。
空調(diào)客列不是悶罐車
針對(duì)有市民質(zhì)疑不實(shí)施人車分離,人坐在車?yán)铼q如坐在悶罐車的說法,粵海鐵路方面表示,K408/7次客列都是空調(diào)車,列車進(jìn)入輪渡甲板艙,馬上接通空調(diào)線、電力線、照明電話廣播等線路,人坐在車?yán)锔P旭倳r(shí)沒有什么兩樣,不存在像坐在悶罐車?yán)?。50分鐘的渡海時(shí)間很短,有些不方便之處,也希望廣大旅客諒解,畢竟這是全國(guó)第一條跨?;疖嚲€路。
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