地鐵通信是老百姓的權(quán)益

南京地鐵能否通上手機(jī)，陷入談判僵局。那么其他有地鐵的城市，是否能夠在地鐵上順利使用手機(jī)，他們是如何運(yùn)作的？昨天，記者連線北京、上海、深圳、武漢等城市地鐵公司和通信部門。

　　一圈長(zhǎng)途電話打下來后，所有城市肯定地告訴記者，地鐵中手機(jī)使用暢通無阻。

　　不過，天下沒有不付錢的午餐。

　　據(jù)了解，上海移動(dòng)目前已為地鐵通手機(jī)花了1．03億元，上海聯(lián)通也為此“買單”5000萬元。香港地鐵是按手機(jī)用戶數(shù)來收取運(yùn)營(yíng)商的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”的，標(biāo)準(zhǔn)是12港幣／人。北京是按用戶在地鐵里用手機(jī)的實(shí)際流量來收費(fèi)的，標(biāo)準(zhǔn)是5000元／200K。深圳地鐵通信，則是由聯(lián)通、移動(dòng)和電信3家共同出資，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合計(jì)1480萬元／年進(jìn)行商務(wù)談判的。

　　正在負(fù)責(zé)武漢地鐵建設(shè)的武漢軌道交通公司，雖然沒有正面回答記者的問題，但一再宣稱要克隆“香港運(yùn)作模式”的武漢地鐵如何操作，已昭然若揭。

　　但是，當(dāng)記者深入詢問各城市地鐵公司和通信公司，如何談判，如何達(dá)成協(xié)議，現(xiàn)有的費(fèi)用是否合理等問題時(shí)，對(duì)方全部采取了回避態(tài)度。

　　反觀南京，地鐵能否通上手機(jī)不是技術(shù)問題。

　　南京地鐵公司希望完全照搬深圳的模式，運(yùn)營(yíng)商每年收取千萬元以上的費(fèi)用。而南京通信運(yùn)營(yíng)商只希望由3家運(yùn)營(yíng)商共同分5年快速折舊返還，其中前兩年為30％，第三年20％，后兩年10％。5年內(nèi)不再向地鐵繳納任何費(fèi)用，5年后設(shè)備產(chǎn)權(quán)歸三家運(yùn)營(yíng)商，3家運(yùn)營(yíng)商今后每年共同向地鐵繳納設(shè)備維護(hù)管理費(fèi)20萬元。

　　巨大的利益差距讓雙方談判陷入僵局，也讓南京老百姓應(yīng)該享受到的便利成為懸念。“地鐵提供的是公共交通服務(wù)，電信服務(wù)也是半公共產(chǎn)品，他們手中握有的資源都是公共資源，他們的利益都是利用公共資源獲得的，而公共資源最應(yīng)該為老百姓提供便利，為什么南京老百姓的利益卻得不到這些部門的保障。”昨天，一位打進(jìn)本報(bào)熱線的讀者，發(fā)表了這樣的觀點(diǎn)。