京滬高速鐵路出新動(dòng)向 阿爾斯通打出技術(shù)轉(zhuǎn)讓牌

一度銷(xiāo)聲匿跡的京滬高速鐵路最近又有新的動(dòng)向。6月底，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道說(shuō)，京滬高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入籌備階段。

　　這一信息觸動(dòng)了一心想拿下這單生意的法國(guó)企業(yè)阿爾斯通的神經(jīng)。7月7日，阿爾斯通運(yùn)輸部高級(jí)副總裁馬艾在接受采訪時(shí)表示：“我們正在為此項(xiàng)目積極準(zhǔn)備?！瘪R艾透露，阿爾斯通的拿手锏就是承諾向中國(guó)進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓和提供新型機(jī)車(chē)。

　　馬艾解釋?zhuān)査雇?zhǔn)備以技術(shù)和產(chǎn)品首先贏得中國(guó)方面的認(rèn)可，這樣可以在京滬高鐵招標(biāo)中獲得先天優(yōu)勢(shì)。早在今年4月初，阿爾斯通交通運(yùn)輸部總裁菲利浦·梅里埃曾專(zhuān)門(mén)赴中國(guó)進(jìn)行斡旋。梅里埃表示，要做中國(guó)最可靠的合作伙伴，中國(guó)是阿爾斯通下一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的目標(biāo)。

　　技術(shù)轉(zhuǎn)讓的另外一個(gè)目的，是爭(zhēng)取與中國(guó)本土企業(yè)的合作，擴(kuò)大在華影響力。阿爾斯通中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王大東介紹，目前阿爾斯通已經(jīng)與長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司達(dá)成了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

　　此外，阿爾斯通公司還將與北車(chē)集團(tuán)大同電力機(jī)車(chē)公司合作，為中國(guó)提供和建造180列大功率雙節(jié)機(jī)車(chē)。此合同的業(yè)務(wù)價(jià)值為3.8億歐元。

　　北京交通大學(xué)副校長(zhǎng)李學(xué)偉7月7日表示，該校也將與阿爾斯通聯(lián)手開(kāi)發(fā)有關(guān)中國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。李學(xué)偉說(shuō)：“北京交通大學(xué)作為鐵道部的人才培養(yǎng)搖籃，與鐵道部有著天然的合作基礎(chǔ)。”有評(píng)論分析，如果雙方聯(lián)手，將為阿爾斯通中標(biāo)京滬高鐵增加新的籌碼。

　　對(duì)于新近即將招標(biāo)建設(shè)的“京津高速鐵路”，阿爾斯通表示不會(huì)放過(guò)任何機(jī)會(huì)。“我們正在關(guān)注這一項(xiàng)目，一旦正式招標(biāo)，我們將全力以赴?！睂?duì)馬艾而言，上述項(xiàng)目都將是阿爾斯通走向京滬高鐵項(xiàng)目的紅地毯。

　　規(guī)劃中的京滬高速鐵路全長(zhǎng)1300多公里，是一個(gè)投資規(guī)模僅次于三峽工程的項(xiàng)目，號(hào)稱(chēng)中國(guó)第二大工程。

　　有報(bào)道說(shuō)，京滬高鐵將有可能采取分拆招標(biāo)的方式進(jìn)行，即鐵路建設(shè)、機(jī)車(chē)供應(yīng)以及信號(hào)系統(tǒng)分開(kāi)招標(biāo)?！拔覀兿Ｍ軌蛘w中標(biāo)，但如果分拆開(kāi)來(lái)，我們也有能力承建?！瘪R艾說(shuō)。

　　雖然阿爾斯通信心十足，但此前有媒體報(bào)道，上月德國(guó)交通建筑與住房部長(zhǎng)施托爾佩低調(diào)來(lái)華，6日與鐵道部部長(zhǎng)劉志軍簽署《中華人民共和國(guó)鐵道部與德意志聯(lián)邦共和國(guó)交通建筑與住房部鐵路合作協(xié)議》，協(xié)議涉及多個(gè)層面，包括線(xiàn)路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)、機(jī)車(chē)車(chē)輛技術(shù)、信息技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)管理、企業(yè)重組、投融資體制改革、工程咨詢(xún)和項(xiàng)目管理、鐵路人才的培訓(xùn)等，其中引人注目的一句是 “客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(200公里／小時(shí)及以上)設(shè)計(jì)施工”與中方展開(kāi)合作。評(píng)論稱(chēng)，括號(hào)內(nèi)特意注明的速度已有暗指高速鐵路之意，雖然未必是京滬高鐵——在法德兩家中只有德方的磁懸浮有“以上”的速度，所謂博弈中國(guó)高鐵項(xiàng)目德國(guó)實(shí)際已先暗下一城。