中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

京滬高速鐵路出新動(dòng)向 阿爾斯通打出技術(shù)轉(zhuǎn)讓牌

2005-07-11 來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:admin
一度銷聲匿跡的京滬高速鐵路最近又有新的動(dòng)向。6月底,國內(nèi)媒體報(bào)道說,京滬高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入籌備階段。

  這一信息觸動(dòng)了一心想拿下這單生意的法國企業(yè)阿爾斯通的神經(jīng)。7月7日,阿爾斯通運(yùn)輸部高級(jí)副總裁馬艾在接受采訪時(shí)表示:“我們正在為此項(xiàng)目積極準(zhǔn)備?!瘪R艾透露,阿爾斯通的拿手锏就是承諾向中國進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓和提供新型機(jī)車。

  馬艾解釋,阿爾斯通準(zhǔn)備以技術(shù)和產(chǎn)品首先贏得中國方面的認(rèn)可,這樣可以在京滬高鐵招標(biāo)中獲得先天優(yōu)勢(shì)。早在今年4月初,阿爾斯通交通運(yùn)輸部總裁菲利浦·梅里埃曾專門赴中國進(jìn)行斡旋。梅里埃表示,要做中國最可靠的合作伙伴,中國是阿爾斯通下一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的目標(biāo)。

  技術(shù)轉(zhuǎn)讓的另外一個(gè)目的,是爭取與中國本土企業(yè)的合作,擴(kuò)大在華影響力。阿爾斯通中國區(qū)總經(jīng)理王大東介紹,目前阿爾斯通已經(jīng)與長春軌道客車股份有限公司達(dá)成了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

  此外,阿爾斯通公司還將與北車集團(tuán)大同電力機(jī)車公司合作,為中國提供和建造180列大功率雙節(jié)機(jī)車。此合同的業(yè)務(wù)價(jià)值為3.8億歐元。

  北京交通大學(xué)副校長李學(xué)偉7月7日表示,該校也將與阿爾斯通聯(lián)手開發(fā)有關(guān)中國鐵路建設(shè)項(xiàng)目。李學(xué)偉說:“北京交通大學(xué)作為鐵道部的人才培養(yǎng)搖籃,與鐵道部有著天然的合作基礎(chǔ)?!庇性u(píng)論分析,如果雙方聯(lián)手,將為阿爾斯通中標(biāo)京滬高鐵增加新的籌碼。

  對(duì)于新近即將招標(biāo)建設(shè)的“京津高速鐵路”,阿爾斯通表示不會(huì)放過任何機(jī)會(huì)?!拔覀冋陉P(guān)注這一項(xiàng)目,一旦正式招標(biāo),我們將全力以赴。”對(duì)馬艾而言,上述項(xiàng)目都將是阿爾斯通走向京滬高鐵項(xiàng)目的紅地毯。

  規(guī)劃中的京滬高速鐵路全長1300多公里,是一個(gè)投資規(guī)模僅次于三峽工程的項(xiàng)目,號(hào)稱中國第二大工程。

  有報(bào)道說,京滬高鐵將有可能采取分拆招標(biāo)的方式進(jìn)行,即鐵路建設(shè)、機(jī)車供應(yīng)以及信號(hào)系統(tǒng)分開招標(biāo)?!拔覀兿M軌蛘w中標(biāo),但如果分拆開來,我們也有能力承建。”馬艾說。

  雖然阿爾斯通信心十足,但此前有媒體報(bào)道,上月德國交通建筑與住房部長施托爾佩低調(diào)來華,6日與鐵道部部長劉志軍簽署《中華人民共和國鐵道部與德意志聯(lián)邦共和國交通建筑與住房部鐵路合作協(xié)議》,協(xié)議涉及多個(gè)層面,包括線路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)、機(jī)車車輛技術(shù)、信息技術(shù)、市場營銷、運(yùn)營管理、企業(yè)重組、投融資體制改革、工程咨詢和項(xiàng)目管理、鐵路人才的培訓(xùn)等,其中引人注目的一句是 “客運(yùn)專線(200公里/小時(shí)及以上)設(shè)計(jì)施工”與中方展開合作。評(píng)論稱,括號(hào)內(nèi)特意注明的速度已有暗指高速鐵路之意,雖然未必是京滬高鐵——在法德兩家中只有德方的磁懸浮有“以上”的速度,所謂博弈中國高鐵項(xiàng)目德國實(shí)際已先暗下一城。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

京滬高速鐵路出新動(dòng)向 阿爾斯通打出技術(shù)轉(zhuǎn)讓牌

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

一度銷聲匿跡的京滬高速鐵路最近又有新的動(dòng)向。6月底,國內(nèi)媒體報(bào)道說,京滬高鐵項(xiàng)目已進(jìn)入籌備階段。

  這一信息觸動(dòng)了一心想拿下這單生意的法國企業(yè)阿爾斯通的神經(jīng)。7月7日,阿爾斯通運(yùn)輸部高級(jí)副總裁馬艾在接受采訪時(shí)表示:“我們正在為此項(xiàng)目積極準(zhǔn)備。”馬艾透露,阿爾斯通的拿手锏就是承諾向中國進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓和提供新型機(jī)車。

  馬艾解釋,阿爾斯通準(zhǔn)備以技術(shù)和產(chǎn)品首先贏得中國方面的認(rèn)可,這樣可以在京滬高鐵招標(biāo)中獲得先天優(yōu)勢(shì)。早在今年4月初,阿爾斯通交通運(yùn)輸部總裁菲利浦·梅里埃曾專門赴中國進(jìn)行斡旋。梅里埃表示,要做中國最可靠的合作伙伴,中國是阿爾斯通下一個(gè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的目標(biāo)。

  技術(shù)轉(zhuǎn)讓的另外一個(gè)目的,是爭取與中國本土企業(yè)的合作,擴(kuò)大在華影響力。阿爾斯通中國區(qū)總經(jīng)理王大東介紹,目前阿爾斯通已經(jīng)與長春軌道客車股份有限公司達(dá)成了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。

  此外,阿爾斯通公司還將與北車集團(tuán)大同電力機(jī)車公司合作,為中國提供和建造180列大功率雙節(jié)機(jī)車。此合同的業(yè)務(wù)價(jià)值為3.8億歐元。

  北京交通大學(xué)副校長李學(xué)偉7月7日表示,該校也將與阿爾斯通聯(lián)手開發(fā)有關(guān)中國鐵路建設(shè)項(xiàng)目。李學(xué)偉說:“北京交通大學(xué)作為鐵道部的人才培養(yǎng)搖籃,與鐵道部有著天然的合作基礎(chǔ)?!庇性u(píng)論分析,如果雙方聯(lián)手,將為阿爾斯通中標(biāo)京滬高鐵增加新的籌碼。

  對(duì)于新近即將招標(biāo)建設(shè)的“京津高速鐵路”,阿爾斯通表示不會(huì)放過任何機(jī)會(huì)?!拔覀冋陉P(guān)注這一項(xiàng)目,一旦正式招標(biāo),我們將全力以赴?!睂?duì)馬艾而言,上述項(xiàng)目都將是阿爾斯通走向京滬高鐵項(xiàng)目的紅地毯。

  規(guī)劃中的京滬高速鐵路全長1300多公里,是一個(gè)投資規(guī)模僅次于三峽工程的項(xiàng)目,號(hào)稱中國第二大工程。

  有報(bào)道說,京滬高鐵將有可能采取分拆招標(biāo)的方式進(jìn)行,即鐵路建設(shè)、機(jī)車供應(yīng)以及信號(hào)系統(tǒng)分開招標(biāo)。“我們希望能夠整體中標(biāo),但如果分拆開來,我們也有能力承建。”馬艾說。

  雖然阿爾斯通信心十足,但此前有媒體報(bào)道,上月德國交通建筑與住房部長施托爾佩低調(diào)來華,6日與鐵道部部長劉志軍簽署《中華人民共和國鐵道部與德意志聯(lián)邦共和國交通建筑與住房部鐵路合作協(xié)議》,協(xié)議涉及多個(gè)層面,包括線路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)、機(jī)車車輛技術(shù)、信息技術(shù)、市場營銷、運(yùn)營管理、企業(yè)重組、投融資體制改革、工程咨詢和項(xiàng)目管理、鐵路人才的培訓(xùn)等,其中引人注目的一句是 “客運(yùn)專線(200公里/小時(shí)及以上)設(shè)計(jì)施工”與中方展開合作。評(píng)論稱,括號(hào)內(nèi)特意注明的速度已有暗指高速鐵路之意,雖然未必是京滬高鐵——在法德兩家中只有德方的磁懸浮有“以上”的速度,所謂博弈中國高鐵項(xiàng)目德國實(shí)際已先暗下一城。