從大秦鐵路引建的遷曹鐵路支線本月通車

    從大秦鐵路引建的遷曹鐵路將于12月18日通車，記者從曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會獲悉，此次竣工的是遷曹鐵路通往礦石碼頭的支線，目前正在進(jìn)行軌道鋪設(shè)、曹妃甸南站房外裝等收尾工作，另一條通往煤碼頭的支線仍在建設(shè)中。

　　遷曹鐵路由大秦鐵路遷安北站接軌，跨大秦、京山、京秦鐵路與灤港鐵路(灤縣至京唐港)的菱角山站相接，從灤港鐵路灤南站引出至曹妃甸港區(qū)，途徑遷安、灤縣、唐海三縣和曹妃甸工業(yè)區(qū)，全長約234公里，是國鐵一級雙線電氣化重載鐵路，總投資48億元，建成后可以達(dá)到接卸煤炭1.3億噸，將成為大秦線煤炭疏運的一條重要鐵路通道。

　　遷曹鐵路由北京鐵路局、唐山港口投資公司等7家股東組成的唐港鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，于去年10月21日開工。建設(shè)之初由于可能成為國內(nèi)第二條有民間資本參與建設(shè)的鐵路引起了社會的關(guān)注，并被鐵道部評價為“是鐵路吸引社會、民間資本投向鐵路建設(shè)的重要項目，對于構(gòu)建鐵路多元投資主體、拓寬多種籌資渠道、形成多樣融資方式的投融資體制具有非常重要的意義”，但最終民間資本廣東珠江投資有限公司退出，不過遷曹鐵路仍成為接納同屬國有其他單位共同投資經(jīng)營的范例。

　　工作人員介紹，遷曹鐵路分為新建遷安北至菱角山鐵路、灤縣至京唐港鐵路擴能改造和新建灤南至草妃甸鐵路三個部分，將要開通的通往礦石碼頭的支線中海域部分長21.7公里。