山東省旅游局的相關(guān)負(fù)責(zé)人在和媒體見面時(shí)一致認(rèn)為，通過這次提速調(diào)圖，將進(jìn)一步拉近山東與全國乃至國外的距離，加快與相關(guān)省市的經(jīng)濟(jì)文化交流，為山東經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展提供可靠的運(yùn)輸支撐，也給山東旅游業(yè)發(fā)展帶來空前的機(jī)遇。
 
　　動車組打開沿線城市旅游通途

　　山東省旅游局局長于沖分析認(rèn)為，膠濟(jì)線地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、旅游資源雄厚的山東半島和環(huán)渤海地區(qū)，貫穿濟(jì)南、淄博、濰坊、青島四市，在城市群內(nèi)密集開行動車組城際快速列車，大幅度縮短了出發(fā)地到目的地的旅行時(shí)間，不僅提高了客源的運(yùn)送能力，而且增加了有效的公務(wù)、商務(wù)活動和游覽的時(shí)間，對加快沿線4城市及周邊城市的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展起到積極推動作用。

　　于沖表示，濟(jì)南-泰山-曲阜和青島-煙臺-威海是構(gòu)成山東大旅游格局的兩個(gè)輻射圈，這次大提速增開的11對動車組始發(fā)地均是濟(jì)南和青島，大大增強(qiáng)了這兩大旅游圈的輻射力，進(jìn)而激活了山東旅游的全盤。更為重要的是，于沖認(rèn)為，此次提速山東往北貫通北京，激活了環(huán)渤海旅游帶；往南貫通上海，進(jìn)而激活了長三角旅游圈，山東本來就位于京滬之間，區(qū)位優(yōu)勢更加突出，因此，山東省內(nèi)各市要迅速跟進(jìn)，及時(shí)調(diào)整旅游產(chǎn)品和線路，分享提速帶來的成果和機(jī)遇。

　　濟(jì)南鐵路局局長陳功則首先回顧了國內(nèi)鐵路提速的歷程，他說，自1997年以來，中國鐵路已經(jīng)先后實(shí)施五次提速工程，列車運(yùn)行最高時(shí)速基本在160公里以內(nèi)，每次提速均帶動中國鐵路的創(chuàng)新和進(jìn)步。而這次大提速是前五次無法比擬的，列車提速大大縮短了游客出行的乘車時(shí)間，增加了景區(qū)游玩時(shí)間，可以讓旅程更輕松、愜意。比如，與這次提速前最短運(yùn)行時(shí)間比，濟(jì)南至北京只需3小時(shí)24分，比過去壓縮1小時(shí)零4分；四方至北京5小時(shí)37分，比過去壓縮1小時(shí)41分；濟(jì)南至四方2小時(shí)24分，比過去壓縮54分。因此，他認(rèn)為，這次大提速后，500至1000公里內(nèi)的路程，大家可以首選乘火車出行。通過提速增效，鐵路與旅游的關(guān)系更加緊密。另據(jù)悉，第一階段過后，其他中、長途旅客列車運(yùn)行時(shí)間也將進(jìn)一步壓縮。

　　大提速催生火車旅游新產(chǎn)品

　　從國外實(shí)踐來看，與交通業(yè)關(guān)系極為密切的首選旅游業(yè)，像航空業(yè)早已與旅游業(yè)融合發(fā)展。此次鐵路大提速正為旅游大發(fā)展搭建新平臺，注入新活力，鐵路部門已經(jīng)開始行動。濟(jì)南鐵路局剛剛組建的旅游廣告集團(tuán)有限公司總經(jīng)理郭君生向媒體表示，鐵路部門正圍繞動車組開行推出系列旅游新產(chǎn)品。他們以動車組為平臺，策劃出“共享新科技，攜手迎奧運(yùn)”青島—濟(jì)南—北京動車組旅游專線系列產(chǎn)品營銷宣傳活動，推出了形式多樣的旅游套餐。其中包括：乘動車組往返四日、五日、六日的北京—濟(jì)南—青島、北京+北戴河、北京+承德、北京+壩上草原、北京—濟(jì)南、泰山、曲阜、北京—青島、煙臺、北京—日照的休閑系列、商務(wù)系列、夕陽紅系列、夏令營系列、奧運(yùn)之旅系列、紅色之旅系列、車票+酒店自由人等系列產(chǎn)品。郭君生透露，本次提速調(diào)圖鐵道部專門為旅游專列的開行規(guī)劃了運(yùn)行圖，將旅游專列運(yùn)行線路由過去的36條增加至提速后的45條，基本實(shí)現(xiàn)了旅游專列線路遍及全國各省市、景區(qū)，齊魯快車旅游專列的市場日益擴(kuò)大，成為更多山東游客出行的選擇，也為其他省市的旅游專列客源進(jìn)入山東境內(nèi)提供了更加便利的條件。

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　　鐵路大提速給國際旅游名城桂林帶來什么

　　桂林生活網(wǎng)：全國鐵路第六次提速調(diào)圖于4月18日零時(shí)全面實(shí)施?；疖囂崴賹⒔o桂林帶來什么？桂林火車站為本次提速做了什么準(zhǔn)備工作？記者4月16日就此采訪了桂林火車站。

　　方便乘客出行 加快客運(yùn)發(fā)展

　　本次提速，桂林站旅客列車車次、運(yùn)行時(shí)間和開車時(shí)刻均有較大變動。桂林站原有圖定列車19.5對，4.18鐵路提速調(diào)圖后將增加至22對。

　　新增桂林北-成都K651/4/1、K652/3/2次快速1對，全程運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)12分，新增鄭州局擔(dān)當(dāng)？湛江-鄭州K457/8次1對。

　　臨客南寧-杭州東A402/1次納入圖定，延長至寧波，車次改為K582/3、K584/1次，南寧-無錫1379/80次縮短為南寧-上海南間開行，車次改為K537/8次，南寧-昆明K393/4次延長為桂林-昆明間開行，桂林北-昆明間隔日開行的2056次旅客列車，改為每日湛江-昆明間開行；衡陽-桂林2513/4次延長為湛江-長沙，原桂林－南寧N801/2、N803/4列車調(diào)整為N701/2、N703/4。

　　實(shí)行新圖后，途經(jīng)桂林站或由桂林站始發(fā)開往各個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的列車增多、運(yùn)行區(qū)間延長，運(yùn)行時(shí)間縮短，將使桂林乃至廣西與各個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系更加緊密。

　　京津唐環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈。南寧～北京西T5/6次、桂林～北京西K21/2次列車、湛江～北京西157/8次列車從桂林至北京西的運(yùn)行時(shí)間都有不同程度的壓縮,壓縮時(shí)間最多的有一個(gè)多小時(shí)。

　　長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈。南寧～上海南K537/8次、湛江～上海南K149/150次的運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。其中南寧--上海南K537/8次旅客列車桂林至上海南的運(yùn)行時(shí)間比原來壓縮了8小時(shí),湛江--上海南K149/150次旅客列車桂林至上海南的運(yùn)行時(shí)間比原來壓縮了7個(gè)時(shí)。南寧～寧波K582/3、K584/1次延長了運(yùn)行區(qū)間。

　　珠三角經(jīng)濟(jì)圈。桂林-深圳T39/40次全程壓縮3個(gè)小時(shí)，柳州--廣州K38/5、K36/7次從桂林至廣州的運(yùn)行時(shí)間比原來壓縮了1個(gè)半小時(shí)。

　　桂林旅游發(fā)展將從“提速”中受益

　　本次提速后，桂林與各個(gè)經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系更為直接和密切。

　　桂林與成渝經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系將更加直接。新增開的桂林北～成都K651/4/1、K652/3/2次，全程運(yùn)行時(shí)間為25小時(shí)12分。此次列車途經(jīng)湘桂、焦柳、渝懷、達(dá)成等線，橫貫廣西、湖南、貴州、重慶與四川四省一市，是一條新的徑路，此次列車的開行將使桂林乃至廣西與四川、重慶及沿途的懷化、涪陵等西部重鎮(zhèn)連成一線，沿途豐富的旅游資源將和桂林形成一條極大的旅游資源鏈，為旅行者打通了一條新的精品旅游線路，有助于桂林旅游市場的開發(fā)和拓展。

　　本次提速后，原桂林北-昆明間隔日開行的2056次旅客列車停止開行，改為每日開行桂林-昆明K393/4次，列車等級由普快提升為快速，由非空改為空調(diào)，列車由隔日開行改為每日開行，全程運(yùn)行時(shí)間也縮短了近3個(gè)小時(shí)，極大地拉近了桂林和昆明這兩座舉世聞名的國際旅游城市的距離。而且，重慶和成都都有進(jìn)藏始發(fā)列車，桂林北-成都K651/4/1快速列車的開行，無疑又將為桂林旅游市場帶來了新的亮點(diǎn)。

　　火車提速不提價(jià) 車票可提前10天預(yù)訂

　　從速度等級方面看，我國旅客列車分為特快列車、快速列車和普通列車。提速調(diào)圖后，各檔次列車票價(jià)保持原票價(jià)檔次不變。

　　提速不提價(jià)，體現(xiàn)在提速調(diào)圖中提速幅度大的直達(dá)特快和特快列車的票價(jià)上，鐵路沒有因列車提高速度而增設(shè)票價(jià)檔次，也沒有因此而提高快速檔次的列車票價(jià)。設(shè)備相同的同等級列車，在運(yùn)行速度提高后，票價(jià)也不會提高。提速后，各次旅客列車的票價(jià)一律不提價(jià)。

　　直達(dá)特快列車的售票流程突破了傳統(tǒng)的交易手段，將在柳州鐵路局全局所有售票點(diǎn)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)通售，并加大預(yù)售、預(yù)定期，增加異地預(yù)定等服務(wù)項(xiàng)目，采取預(yù)定預(yù)售與站售相結(jié)合的形式，實(shí)現(xiàn)“先預(yù)定，再出票”。從4月14日至4月21日止，柳鐵始發(fā)的各次列車，客票預(yù)售期臨時(shí)調(diào)整為5天。4月22日以后，可提前10天預(yù)訂車票，打破以往臥席不允許改簽的規(guī)定，旅客購買直達(dá)列車各席別車票后，還可以要求提前或改晚乘車，只需要購票地車站或始發(fā)站辦理改簽手續(xù)即可。另外，在開車兩小時(shí)之內(nèi)，沒趕上當(dāng)次列車的旅客可憑原車票直接乘坐同方向、同等級的后續(xù)直達(dá)列車，不必要再到車站辦理改簽手續(xù)，由列車長在車上辦理變更手續(xù)。