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廣深鐵路四線將全部竣工時(shí)速升至200公里

2007-04-11 來源:廣州日報(bào) 作者:小劉
本文摘要:日前一列由韶山1型電力機(jī)車牽引的客車在廣深Ⅲ、Ⅳ線順利完成熱滑試驗(yàn),標(biāo)志著廣深鐵路成為全國第一條擁有四條平行線路的電氣化鐵路。“4·18”提速后,廣深鐵路運(yùn)輸能力將由目前的14

    日前一列由韶山1型電力機(jī)車牽引的客車在廣深Ⅲ、Ⅳ線順利完成熱滑試驗(yàn),標(biāo)志著廣深鐵路成為全國第一條擁有四條平行線路的電氣化鐵路?!?·18”提速后,廣深鐵路運(yùn)輸能力將由目前的149對增加到4月18日后的207對,其中59對為動車組。目前廣深線動車組“快馬”CRH1非直達(dá)列車“廣州東-深圳”一等票80元,二等票70元;直達(dá)車“廣州東-深圳站”一等票85元,二等票75元。

 廣深線誕生96年從單線變四線

 廣深鐵路全長147公里,連接京廣、京九兩大干線,是內(nèi)地與香港特區(qū)唯一的鐵路通道。廣深鐵路始建于1911年,1988年完成雙線改造。1994年建成三線鐵路,其中,Ⅰ、Ⅱ線列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里,是當(dāng)時(shí)我國旅客列車運(yùn)行時(shí)速最高的線路。

 隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,廣深間開行的列車超飽和,能力嚴(yán)重不足。廣深四線建設(shè)于2004年12月底部分動工,到本月完成熱滑試驗(yàn),令廣深鐵路成為全國第一條擁有四條平行線路的電氣化鐵路,運(yùn)輸能力將由目前的149對增加到4月18日鐵路大面積提速后的207對。提速后廣深鐵路最高時(shí)速由160公里升至200公里。

 “快馬”學(xué)生票為全價(jià)票75%

 提速后廣深列車行車密度將加大,列車車次字母標(biāo)志也將發(fā)生變化。目前以英文字母“T”開頭代表“特快”,從4月18日起廣州、深圳始發(fā)的列車中,動車組CRH將用英文字母“D”開頭。

 根據(jù)《動車組售票須知》:動車組車票實(shí)行全路聯(lián)網(wǎng)通售,預(yù)售期20天,停靠站均設(shè)專門售票窗口,購票手續(xù)簡便,方便旅客提前購票、隨到隨走。

 動車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票,學(xué)生票為全價(jià)票的75%。

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廣深鐵路四線將全部竣工時(shí)速升至200公里

廣州日報(bào)

    日前一列由韶山1型電力機(jī)車牽引的客車在廣深Ⅲ、Ⅳ線順利完成熱滑試驗(yàn),標(biāo)志著廣深鐵路成為全國第一條擁有四條平行線路的電氣化鐵路?!?·18”提速后,廣深鐵路運(yùn)輸能力將由目前的149對增加到4月18日后的207對,其中59對為動車組。目前廣深線動車組“快馬”CRH1非直達(dá)列車“廣州東-深圳”一等票80元,二等票70元;直達(dá)車“廣州東-深圳站”一等票85元,二等票75元。

 廣深線誕生96年從單線變四線

 廣深鐵路全長147公里,連接京廣、京九兩大干線,是內(nèi)地與香港特區(qū)唯一的鐵路通道。廣深鐵路始建于1911年,1988年完成雙線改造。1994年建成三線鐵路,其中,Ⅰ、Ⅱ線列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里,是當(dāng)時(shí)我國旅客列車運(yùn)行時(shí)速最高的線路。

 隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,廣深間開行的列車超飽和,能力嚴(yán)重不足。廣深四線建設(shè)于2004年12月底部分動工,到本月完成熱滑試驗(yàn),令廣深鐵路成為全國第一條擁有四條平行線路的電氣化鐵路,運(yùn)輸能力將由目前的149對增加到4月18日鐵路大面積提速后的207對。提速后廣深鐵路最高時(shí)速由160公里升至200公里。

 “快馬”學(xué)生票為全價(jià)票75%

 提速后廣深列車行車密度將加大,列車車次字母標(biāo)志也將發(fā)生變化。目前以英文字母“T”開頭代表“特快”,從4月18日起廣州、深圳始發(fā)的列車中,動車組CRH將用英文字母“D”開頭。

 根據(jù)《動車組售票須知》:動車組車票實(shí)行全路聯(lián)網(wǎng)通售,預(yù)售期20天,停靠站均設(shè)專門售票窗口,購票手續(xù)簡便,方便旅客提前購票、隨到隨走。

 動車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票,學(xué)生票為全價(jià)票的75%。