今天是我市實行機動車單雙號限行措施以來的第一個工作日，記者特意在早上7點鐘乘坐公交車體驗了一下限行之后的首個早高峰交通狀況。而體驗后記者最大的感受就是：早高峰路況很好很通暢。

　　公交車增加發(fā)車密度確保運力

　　記者乘坐的是從韓家川開往西直門的375路公共汽車。出發(fā)前，375路韓家川調(diào)度室的工作人員周秋英告訴記者，車隊考慮到單雙號限行開始后乘車人數(shù)可能增多，在早高峰時將發(fā)車頻率提高，從以前8-10分鐘發(fā)一趟車壓縮至平均每6分鐘發(fā)一趟車，通過加大發(fā)車密度提高運力，確保早高峰的平穩(wěn)度過。

　　周秋英還告訴記者，隨著奧運會的臨近，375路公交車隊還承擔(dān)了一項上會任務(wù)：負責(zé)部分奧運會工作人員的接送。周秋英說，車隊現(xiàn)在每天都會被隨機抽調(diào)走個別車輛執(zhí)行任務(wù)，為了在車輛被抽調(diào)的情況下仍能完成日常線路的運營工作，車隊臨時協(xié)調(diào)了幾輛“大通道”公交車進行支援。記者今天在起點站韓家川看到，這輛“大塊頭”的375路讓平時坐慣了單節(jié)車的乘客十分好奇，大家紛紛討論375路增加“大通道”車是否是一項長期措施，在得知只是短期臨時措施時，不少乘客還略感失望，希望能留下這個運力較大的“大塊頭”。

　　堵點不堵一路暢通 奧運專用道遭埋怨

　　375路公交車沿途要經(jīng)過頤和園路、西苑、中關(guān)村、成府路等以往較堵的路段。然而今天記者在乘車過程中發(fā)現(xiàn)，車輛除了行駛到西苑橋附近出現(xiàn)短時等待現(xiàn)象之外，在其他路段均是一路暢通。特別是在成府路上，車輛暢通無阻的事實徹底顛覆了記者以往對這里的印象。記者印象中的成府路在早8點前后往往車行緩慢，而且不時發(fā)生心急的司機逆向行車超車的情況。但今早的成府路沒有出現(xiàn)任何的擁堵，行駛到這里的車輛都能快速通過，就像一位出租車司機張師傅說的：“咱北京這路要是天天都能這樣，那真是爽死了?！?

　　除了大贊道路通暢的聲音，記者也聽到了一些抱怨。375路公交車的司機師傅告訴記者，成府路上也設(shè)置了奧運專用車道，早高峰時段恰恰也是這條奧運專用車道的禁行時段，因此車輛都集中在其他兩條車道行駛，本來上路車輛是減少了，但是集中在兩條車道行駛又顯得略微有些擁擠。這位師傅說，能不能建議讓部分奧運專用車道采取臨時讓行等措施，在奧運專用車道不使用時可以允許其他車輛使用呢？

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　　市民積極配合 騎車、拼車、不開車

　　限行措施給市民的出行帶來了新問題，不能開車怎么辦？車上人太多怎么辦？記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，許多市民通過各種方式，都在積極配合機動車單雙號出行的措施。

　　家住清華西門附近的李先生平時都是開車上下班，今天輪到他的雙號車“休息”，李先生便騎著剛買的一輛自行車到五道口搭乘城鐵上班。記者問他騎車上班感覺如何？李先生笑呵呵的表示，騎車感覺比較悠閑，雖然還要擠城鐵，但是公司就在阜成門，也不算太辛苦。像李先生這樣在限行之后選擇騎車上下班的市民還有很多，五道口城鐵附近的自行車存車生意也一下變的紅火起來。

　　還有不少有車族選擇了拼車出行，一些小區(qū)的業(yè)主論壇都出現(xiàn)了尋找拼車伙伴的帖子，細心的版主還會分別發(fā)出“單號尋雙號”和“雙號尋單號”帖，方便鄰居間溝通，尋找拼車伙伴的車主們會根據(jù)各自的上班地點、時間、線路等條件尋找自己的“另一半”。

　　韓家川的劉阿姨作出了一個重要決定：她決定從7月20日開始到9月20日之前都不再開車，每天乘坐公交車出行。劉阿姨是2年前退休時買的車，平時開車帶著朋友們一起出去跳舞健身，或是去大超市里采購一些家用。劉阿姨說，因為家住的比較遠，小區(qū)附近的配套設(shè)施跟不上，出行也不方便，買車就是為了解決這些不便。她說：“現(xiàn)在馬上就要開奧運會了，北京的交通和環(huán)境質(zhì)量更重要，所以咱也不管它是不是單雙號出行了，我就不開了，等奧運會熱熱鬧鬧的辦完再說，我就是要用這樣的方式支持奧運！”