“地鐵一開，財源滾滾來?！边@是對地鐵經(jīng)濟的最高褒獎，盤點全國多個有地鐵的城市，我們會發(fā)現(xiàn)一個共同的特點，地鐵通到哪，財富流向哪。無論是香港還是上海，無論是南京還是北京。黃金地下走廊引爆了巨大商機，講述著流金淌銀的財富故事，引來越來越多的企業(yè)和普通投資者的關(guān)注?；仡^來看天津，過不了多久，地鐵一號線將不再孤單，隨著地鐵二號線、三號線、九號線即將通車，地下路網(wǎng)初見規(guī)模，地鐵經(jīng)濟呼嘯而來，地鐵究竟會給天津帶來多大的商業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)？如何選擇地鐵商鋪進(jìn)行投資最劃算？地鐵商鋪經(jīng)營什么才最能賺錢？未來哪些站點最具投資潛力？請跟隨本報記者進(jìn)行一個大膽的預(yù)測——

　　地鐵商機呼嘯而來

　　2006年6月，天津地鐵一號線開通試運行，從那天開始，天津人逐漸放棄了擁堵的地面交通，而選擇搭乘地鐵出行；從那天起，天津地鐵7.4公里的短線變成了26.188公里的長線，從北辰劉園到河西柳林僅50分鐘通達(dá)。但也是從那天開始，天津市民開始憧憬，何日天津的地鐵能夠?qū)崿F(xiàn)換乘？何日地鐵一號線不再孤單？何日這“地下黃金線”將變成“黃金網(wǎng)”？

　　令人欣喜的是，過不了多久，全長22.5公里的東西骨干線（地鐵二號線），全長29.51公里的南北骨干線（地鐵三號線），以及連接天津站至津濱高鐵的地鐵九號線都將相繼通車，屆時天津地鐵由線到網(wǎng)將成為現(xiàn)實。天津東西南北都將擁有永不堵車的“大公交”，隨之而來的還有城市的黃金“地下走廊”。

　　在眾多投資者看來，地鐵是商業(yè)經(jīng)營的黃金線和生命線，地鐵蘊含的無限商機也正在被投資者去發(fā)現(xiàn)，去挖掘。為何說地鐵是“黃金走廊”呢？

　　首先，隨著地鐵的開通，天津的交通狀況將得到極大改善，人員流、資金流、物資流會更加順暢，周邊的商業(yè)形態(tài)將獲得更大的發(fā)展。

　　其次，地鐵打破了原有的區(qū)域劃分，無論是小海地還是濱江道，無論是大王莊還是小樹林，都像一顆顆珍珠穿在地鐵線上，有利于經(jīng)濟版圖的擴展以及新興商圈的崛起。

　　第三，地鐵也將為商業(yè)環(huán)境帶來提升，這點天津市民深有體會，市民從地鐵一號線營口道站每天的熙熙攘攘就可以看出，地鐵對于一個城市的商業(yè)發(fā)展有多重要。

　　第四，地鐵的開通還會讓諸多“有車族”放棄自駕，搭乘地鐵，一旦乘坐地鐵出門便捷了，客流量猛增將是必然，而這一人群正是商家的目標(biāo)人群。

　　諸多理由決定了地鐵經(jīng)濟潛力無限，這地鐵究竟會給天津帶來多大的商業(yè)經(jīng)濟效應(yīng)？在我國，計算地鐵經(jīng)濟效益比較通行的算法是：“地鐵站數(shù)×單位面積GDP產(chǎn)出×地鐵經(jīng)濟圈面積×優(yōu)質(zhì)系數(shù)”。天津目前擁有地鐵站22座、輕軌站14座，待到二號線、三號線和九號線開通后，軌道交通的站點數(shù)將達(dá)到80多座；以每座車站輻射半徑1公里計算，地鐵為天津的經(jīng)濟發(fā)展做出的貢獻(xiàn)難以估量，由此可見地鐵通到哪，財源滾到哪。

　　地鐵商鋪人氣即財氣

　　問詢經(jīng)常乘坐地鐵出行的市民，地鐵一號線哪個車站人氣最旺？大多數(shù)人會說營口道。地鐵一號線每天為南京路商圈輸送大批的客流，而最大的受益者便是地鐵上蓋的幾家大型商城。記者觀察營口道站有四個出口，其中三個直通商場，津匯廣場、伊勢丹現(xiàn)代城和號外商城均成為地鐵經(jīng)濟的大贏家，再觀察從地鐵站進(jìn)入商城的走廊里，布滿了小商鋪，每家店的人氣都很旺，且越靠近出口的商鋪，搶占的商家越多。多少商家都希望搭上財富“直通車”，由此可以印證人氣即財氣這句話的意義。

　　如果說營口道站只是個典型，我們不妨在周邊區(qū)域轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，家樂福海光寺店緊鄰地鐵站，華潤超市南樓北店緊鄰南樓站，國美電器大沽南路店，登發(fā)裝飾城緊鄰?fù)脸钦荆@些商業(yè)設(shè)施紛紛選擇緊鄰地鐵，抓住了地鐵的商家很少選擇放棄。從小白樓地鐵站直通朗香街，眾多商家在此落戶也印證了地鐵帶人氣的意義。

　　記者咨詢了一位租用地鐵商鋪進(jìn)行經(jīng)營的商家，據(jù)他介紹：他在地鐵一號線某站點租用了面積為3.6平方米的商鋪，目前出租的價格為價1500元/月，電費1元1度，經(jīng)營范圍主要食品等商品，按照目前的經(jīng)營狀況，每個月可以保本經(jīng)營略有盈余?；蛟S目前的經(jīng)營狀況并不能讓他滿意，但在他看來，目前地鐵僅一條線路，畢竟客流量還小，但隨著其他地鐵線路的相繼開通，客流量將會得到保障，看長遠(yuǎn)還是有潛力的。況且他選擇的地鐵站未來還將成為換乘車站，在不愁客流的同時，提升自己的經(jīng)營范圍當(dāng)務(wù)之急。

　　地鐵商鋪經(jīng)營有訣竅

　　有投資者對記者說：19世紀(jì)是橋梁世紀(jì)，20世紀(jì)是高層（建筑）世紀(jì)，21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，由此可見一個地下掘金的時代即將到來。或許我們無法趕上橋梁世紀(jì)，錯過了高層世紀(jì)，但這地下空間世紀(jì)就沒理由錯過了。

　　但是不是搭上了地鐵直通車就一定能夠賺錢呢？其實未必。從我國眾多城市的案例中可以窺見一斑，記者近日在上海地鐵一號線和三號線換乘車站進(jìn)行了觀察，商鋪經(jīng)營狀況雖然不錯，但也難免出現(xiàn)冷熱不均的情況。熱的極熱，冷得也真是冷清。不僅在中國，在世界范圍內(nèi)，地鐵商鋪的冷熱不均都是一個頑疾。因此，地鐵商鋪要慎重選擇經(jīng)營項目。記者咨詢了一些業(yè)內(nèi)人士，為讀者提供以下參考：

　　1）餐飲店好賺錢

　　記者在地鐵一號線部分站點進(jìn)行了觀察，目前一號線的眾多站點都開設(shè)了便利速食店，尤其是早高峰和晚高峰時段，經(jīng)營狀況看上去還不錯。以下瓦房地鐵站為例，每到傍晚時分，都會迎來一批附近中學(xué)的學(xué)生，他們會在此購買一根香腸或者是一包米花，然后刷卡進(jìn)入地鐵站臺。看過天津的狀況，再聯(lián)系到全國其他城市，我們會發(fā)現(xiàn)：紅紅火火、人氣旺盛的大多都是經(jīng)營“大眾貨”的，就是多數(shù)人日常所需的一些產(chǎn)品和服務(wù)。

　　分析原因，這主要是因為客流的目的決定的，人們之所以選擇地鐵，看重的就是它的快捷和便利，來往的人也都很在乎高速和準(zhǔn)時，因此說，地鐵商鋪最好以經(jīng)營便利店、特色店、書報攤、冰激凌店等產(chǎn)品為主。這種小型產(chǎn)品的“點式消費”盡管消費額小，但總量大。

　　2）分清客流趨向

　　準(zhǔn)備進(jìn)駐地鐵商鋪或在地鐵商鋪周圍找尋攤位應(yīng)該仔細(xì)觀察這一站點周邊的客流走向，分清了這一區(qū)域的主力人群，才可以有的放矢開展經(jīng)營。以地鐵一號線為例：小白樓站的客流主要是周邊寫字樓里的白領(lǐng)，海光寺站周邊聚集著不少外國人，西南角站周圍高檔公寓林立，而財經(jīng)大學(xué)站附近高校學(xué)子最多。認(rèn)清客流走向，選擇適合周邊人群的商業(yè)形式，才是賺錢的法寶。商家所提供的商品或服務(wù)應(yīng)有差異性，充分滿足所在站點周邊人群的需要，但共性的要求是價格中檔、品質(zhì)優(yōu)良、服務(wù)快捷。

　　3）有特色很重要

　　地鐵商鋪一家緊鄰一家，如果一味的和別人重復(fù)，吸引關(guān)注的可能性不大。同樣以上海地鐵商鋪為例，記者在一換乘站商鋪進(jìn)行觀察，這條街商鋪不下100余家，其中30多家都是經(jīng)營手機周邊產(chǎn)品的小店，每一家都沒有什么特色，每一家除了老板不同，其余的都大同小異。手機周邊產(chǎn)品有一定的市場，但屬于耐耗品，不會有人每天更換手機套，每天更換手機膜，當(dāng)顧客走進(jìn)一家店買到滿意的商品后，再去另一家店購物的可能性極小。因此說，這些商家大多很蕭條。但就是在這種同類中，出現(xiàn)了一家世博商品特許專營店，從招牌到擺設(shè)與其他的店鋪差異很大，不大的店鋪里擠滿了人，雖然也有客人只是逛逛就走，但有了人氣就不難賺取財氣了。

　　因此說，計劃投資地鐵商鋪的投資者，最好事先觀察一下周邊鄰居都在經(jīng)營什么，考慮如何在他們當(dāng)中脫穎而出，甚至是借助別人的生意為自己攬客很重要。

　　哪些站點有潛力可挖？

　　我們進(jìn)行一個大膽的預(yù)測，看一看地鐵二號線、三號線和九號線哪些站點有潛力可挖？

　　換乘站 客流雙倍

　　地鐵換乘站是兩條或多條地鐵相互轉(zhuǎn)換的站點。地下交通是受軌道限制的，不像地面交通，有多個路口可以選擇。如想換乘地鐵必須經(jīng)過指定站點，客人每天都要在此下車再上車若干次，因此地鐵換乘站投資的價值最大。

　　特色站 有的放矢

　　如果說換乘站可以吸納更多的客流，一些特色地鐵站同樣具有不同凡響的效果，投資客可以有的放矢經(jīng)營自己的生意。

　　地鐵改變每個天津人的生活

　　過不了多久，我們每個天津人的生活都將和地鐵緊密相連，地鐵加快了天津的發(fā)展步伐，人們的生活也將隨之改變，可選擇居住和生活的范圍也隨之大了起來。

　　過不了多久，三條地鐵新線的開通，讓很多人的出行方式多了一種選擇?，F(xiàn)在很多市民因為地鐵無法通達(dá)，而選擇自行車、公交、自駕車出行，但隨著地鐵線路的逐條開通，大多數(shù)市民都會選擇這種時間準(zhǔn)確，永無擁堵的出行方式，逐漸培養(yǎng)成“換乘”的習(xí)慣。

　　有了地鐵，人們出行前對目的地距離的衡量標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生徹底改變?！熬嚯x不是距離，時間才是距離”。地鐵的準(zhǔn)時、高效使人們不必再考慮幾點鐘進(jìn)辦公室，而只需要考慮幾點鐘到地鐵站就可以了。這對“時間就是生命，效率就是金錢”的現(xiàn)代都市人來說，地鐵無疑為他們贏得了時間成本。

　　同時，地鐵生活帶來了一種蘊含無限商機的“地鐵經(jīng)濟”，從而帶旺一個片區(qū)，增加物業(yè)升值空間。我們現(xiàn)在在地鐵一號線觀察，乘客的主力人群是中青年，職業(yè)以白領(lǐng)居多，月收入在社會平均水平之上，地鐵乘客普遍有較強的時尚觸覺，品位較高，屬于容易接受新事物、消費力特強的群體。這部分人也屬于房地產(chǎn)消費市場中的生力軍，對地鐵這一現(xiàn)代化的交通工具有著更執(zhí)著的偏愛。

　　往長遠(yuǎn)看，抓住地鐵客中的主力人群，投資地鐵商鋪實屬明智之舉。