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地鐵前老總爆獨(dú)家猛料 3號(hào)線將再增26列車(chē)

2010-02-01 來(lái)源:金羊網(wǎng) 作者:未知
本文摘要:昨天報(bào)道稱(chēng),地鐵前老總盧光霖在省人大代表分組討論會(huì)上表示,“7月份時(shí)地鐵三號(hào)線加長(zhǎng)后,行車(chē)間隔能縮短至90秒,運(yùn)能比現(xiàn)在提高三倍。”三號(hào)線運(yùn)能竟能增加三倍?針對(duì)讀者的疑問(wèn),

昨天報(bào)道稱(chēng),地鐵前老總盧光霖在省人大代表分組討論會(huì)上表示,“7月份時(shí)地鐵三號(hào)線加長(zhǎng)后,行車(chē)間隔能縮短至90秒,運(yùn)能比現(xiàn)在提高三倍。”三號(hào)線運(yùn)能竟能增加三倍?針對(duì)讀者的疑問(wèn),昨天盧光霖再向記者“爆料”稱(chēng),地鐵已經(jīng)再次向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)?jiān)鲑?gòu)26列六節(jié)編組列車(chē),國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)同意。地鐵公司總經(jīng)理丁建隆昨晚則表示,實(shí)現(xiàn)運(yùn)能增至現(xiàn)在三倍是可能的,但要看什么時(shí)間。

  行車(chē)間隔最短達(dá)90秒

  盧光霖前天表示,廣州地鐵向南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司增購(gòu)的三號(hào)線六節(jié)編組列車(chē)今年內(nèi)將到貨8列,并在7月份全部投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前40列三節(jié)編組的短列車(chē)也會(huì)在7月時(shí)進(jìn)行合體,兩兩組成一列六節(jié)編組的長(zhǎng)列車(chē)。7月份時(shí)三號(hào)線實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)后,運(yùn)能將比現(xiàn)在提高三倍。然而,廣州地鐵方面去年9月時(shí)曾表示,估計(jì)三號(hào)線7月份加長(zhǎng)后運(yùn)能提高20%。由于數(shù)字相差懸殊,記者于昨天特意致電盧光霖進(jìn)行核實(shí)。

  盧光霖表示,由于會(huì)議結(jié)束時(shí)間太晚,記者在會(huì)議結(jié)束后都匆匆離去,沒(méi)有人向他拿發(fā)言材料,導(dǎo)致記者的報(bào)道和他的發(fā)言材料存在偏差。據(jù)他掌握的情況,三號(hào)線在亞運(yùn)會(huì)前將增加20列至25列六節(jié)編組新車(chē),運(yùn)能將大大提高。另外,考慮到三號(hào)線運(yùn)能偏緊,亞運(yùn)會(huì)前還要再開(kāi)通三號(hào)線至機(jī)場(chǎng)的北延長(zhǎng)線,廣州地鐵已經(jīng)再次向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)?jiān)鲑?gòu)26列六節(jié)編組列車(chē),并獲得批復(fù)同意。因此,三號(hào)線最終將有多達(dá)71列的六節(jié)編組的列車(chē),高峰期行車(chē)間隔最短達(dá)到90秒,運(yùn)能是現(xiàn)在的三倍。

  吸取教訓(xùn)提早申請(qǐng)購(gòu)列車(chē)

  “我敢說(shuō),市民坐地鐵三號(hào)線以后會(huì)舒服很多?!北R光霖還透露,由于三號(hào)線在遭遇客流猛增后,廣州地鐵第一次申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)25列車(chē)時(shí)足足申請(qǐng)了兩年,因此地鐵方面吸取了教訓(xùn),這次提早申請(qǐng)加車(chē)?!百I(mǎi)地鐵列車(chē)不比買(mǎi)小汽車(chē),說(shuō)買(mǎi)就買(mǎi)。列車(chē)的制造時(shí)間也比較長(zhǎng)?!彼嘈?,亞運(yùn)會(huì)前新到貨的20列至25列六節(jié)編組新車(chē)將能很好緩解三號(hào)線目前的擁擠情況?!拔以跁?huì)議上出來(lái)發(fā)言,不是為了忽悠群眾,更不是為了討好領(lǐng)導(dǎo)?!北R光霖表示,之所以站出來(lái)解釋三號(hào)線的問(wèn)題,是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)群眾對(duì)三號(hào)線的擁擠一直很有怨言,但未得到合理的解釋。作為地鐵公司前任負(fù)責(zé)人,他希望把事情的原委說(shuō)清楚,這才有了前天他解釋的四個(gè)理由。

 

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  地鐵只確認(rèn)運(yùn)能略有提高

  地鐵公司方面去年9月曾表示,初步預(yù)計(jì),7月份時(shí)三號(hào)線列車(chē)加長(zhǎng)后運(yùn)能提高20%。盡管運(yùn)能只是小幅度提升,但乘客上車(chē)后站位能平均分布,屆時(shí)不會(huì)感覺(jué)像現(xiàn)在這么擠了。另外,乘客分散到整個(gè)站臺(tái)上候車(chē),上下車(chē)的速度將比目前大大提高。列車(chē)停站時(shí)間減少也有利于以后加大行車(chē)密度。記者昨天再次向地鐵公司核實(shí),地鐵方面表示不評(píng)論盧光霖的言論。因?yàn)榱熊?chē)的到貨數(shù)不能確定,目前能肯定的是7月份時(shí)運(yùn)能會(huì)略有提高。

  背景資料  三號(hào)線列車(chē)速度全國(guó)最快

  三號(hào)線列車(chē)由南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司自主研制,最大載客量為1948人。設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,是我國(guó)目前地鐵列車(chē)中最快的。

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地鐵前老總爆獨(dú)家猛料 3號(hào)線將再增26列車(chē)

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昨天報(bào)道稱(chēng),地鐵前老總盧光霖在省人大代表分組討論會(huì)上表示,“7月份時(shí)地鐵三號(hào)線加長(zhǎng)后,行車(chē)間隔能縮短至90秒,運(yùn)能比現(xiàn)在提高三倍?!比?hào)線運(yùn)能竟能增加三倍?針對(duì)讀者的疑問(wèn),昨天盧光霖再向記者“爆料”稱(chēng),地鐵已經(jīng)再次向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)?jiān)鲑?gòu)26列六節(jié)編組列車(chē),國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)同意。地鐵公司總經(jīng)理丁建隆昨晚則表示,實(shí)現(xiàn)運(yùn)能增至現(xiàn)在三倍是可能的,但要看什么時(shí)間。

  行車(chē)間隔最短達(dá)90秒

  盧光霖前天表示,廣州地鐵向南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司增購(gòu)的三號(hào)線六節(jié)編組列車(chē)今年內(nèi)將到貨8列,并在7月份全部投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。目前40列三節(jié)編組的短列車(chē)也會(huì)在7月時(shí)進(jìn)行合體,兩兩組成一列六節(jié)編組的長(zhǎng)列車(chē)。7月份時(shí)三號(hào)線實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)后,運(yùn)能將比現(xiàn)在提高三倍。然而,廣州地鐵方面去年9月時(shí)曾表示,估計(jì)三號(hào)線7月份加長(zhǎng)后運(yùn)能提高20%。由于數(shù)字相差懸殊,記者于昨天特意致電盧光霖進(jìn)行核實(shí)。

  盧光霖表示,由于會(huì)議結(jié)束時(shí)間太晚,記者在會(huì)議結(jié)束后都匆匆離去,沒(méi)有人向他拿發(fā)言材料,導(dǎo)致記者的報(bào)道和他的發(fā)言材料存在偏差。據(jù)他掌握的情況,三號(hào)線在亞運(yùn)會(huì)前將增加20列至25列六節(jié)編組新車(chē),運(yùn)能將大大提高。另外,考慮到三號(hào)線運(yùn)能偏緊,亞運(yùn)會(huì)前還要再開(kāi)通三號(hào)線至機(jī)場(chǎng)的北延長(zhǎng)線,廣州地鐵已經(jīng)再次向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)?jiān)鲑?gòu)26列六節(jié)編組列車(chē),并獲得批復(fù)同意。因此,三號(hào)線最終將有多達(dá)71列的六節(jié)編組的列車(chē),高峰期行車(chē)間隔最短達(dá)到90秒,運(yùn)能是現(xiàn)在的三倍。

  吸取教訓(xùn)提早申請(qǐng)購(gòu)列車(chē)

  “我敢說(shuō),市民坐地鐵三號(hào)線以后會(huì)舒服很多?!北R光霖還透露,由于三號(hào)線在遭遇客流猛增后,廣州地鐵第一次申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)25列車(chē)時(shí)足足申請(qǐng)了兩年,因此地鐵方面吸取了教訓(xùn),這次提早申請(qǐng)加車(chē)?!百I(mǎi)地鐵列車(chē)不比買(mǎi)小汽車(chē),說(shuō)買(mǎi)就買(mǎi)。列車(chē)的制造時(shí)間也比較長(zhǎng)。”他相信,亞運(yùn)會(huì)前新到貨的20列至25列六節(jié)編組新車(chē)將能很好緩解三號(hào)線目前的擁擠情況?!拔以跁?huì)議上出來(lái)發(fā)言,不是為了忽悠群眾,更不是為了討好領(lǐng)導(dǎo)?!北R光霖表示,之所以站出來(lái)解釋三號(hào)線的問(wèn)題,是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)群眾對(duì)三號(hào)線的擁擠一直很有怨言,但未得到合理的解釋。作為地鐵公司前任負(fù)責(zé)人,他希望把事情的原委說(shuō)清楚,這才有了前天他解釋的四個(gè)理由。

 

[next]

  地鐵只確認(rèn)運(yùn)能略有提高

  地鐵公司方面去年9月曾表示,初步預(yù)計(jì),7月份時(shí)三號(hào)線列車(chē)加長(zhǎng)后運(yùn)能提高20%。盡管運(yùn)能只是小幅度提升,但乘客上車(chē)后站位能平均分布,屆時(shí)不會(huì)感覺(jué)像現(xiàn)在這么擠了。另外,乘客分散到整個(gè)站臺(tái)上候車(chē),上下車(chē)的速度將比目前大大提高。列車(chē)停站時(shí)間減少也有利于以后加大行車(chē)密度。記者昨天再次向地鐵公司核實(shí),地鐵方面表示不評(píng)論盧光霖的言論。因?yàn)榱熊?chē)的到貨數(shù)不能確定,目前能肯定的是7月份時(shí)運(yùn)能會(huì)略有提高。

  背景資料  三號(hào)線列車(chē)速度全國(guó)最快

  三號(hào)線列車(chē)由南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)公司自主研制,最大載客量為1948人。設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,是我國(guó)目前地鐵列車(chē)中最快的。