本文摘要：東莞（廣東），2010年7月24日 我國(guó)首臺(tái)鐵路隧道病害治理作業(yè)臺(tái)車在京九線使用 7月24日，中鐵十八局集團(tuán)二公司施工人員在隧道病害治理作業(yè)臺(tái)車上工作。 近日，我國(guó)首臺(tái)人工升降平展

東莞（廣東），2010年7月24日 我國(guó)首臺(tái)鐵路隧道病害治理作業(yè)臺(tái)車在京九線使用 7月24日，中鐵十八局集團(tuán)二公司施工人員在隧道病害治理作業(yè)臺(tái)車上工作。 近日，我國(guó)首臺(tái)人工升降平展式鐵路隧道病害治理作業(yè)臺(tái)車在京九鐵路上陵一號(hào)雙線隧道正式投入使用。這種“變形金剛”式的工作臺(tái)車可治理我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)線隧道滲水漏水、拱墻裂損等病害問題，有效防止此類病害危及鐵路行車安全。 中鐵十八局集團(tuán)二公司將使用這種作業(yè)臺(tái)車在京九鐵路向塘西至東莞段電氣化改造工程中整治177座隧道的病害，共計(jì)60余公里。目前廣東段隧道已整治47座，共計(jì)11.7公里。 新華社記者楊宗友攝