北京地鐵4號(hào)線北京南站安裝防踏空膠條

　    昨天，一種新的防踏空裝置在地鐵4號(hào)線北京南站安裝完畢，以防止乘客上下車時(shí)出現(xiàn)踏空或所攜帶行李卡在空隙當(dāng)中的現(xiàn)象。京港地鐵公司表示，4號(hào)線北京南站是首個(gè)試點(diǎn)車站，將陸續(xù)在全線24個(gè)車站安裝。據(jù)悉，這也是首條安裝防踏空裝置的線路。

　　防踏空膠條，安裝在站臺(tái)邊緣，膠條以金屬支架固定在站臺(tái)上，靠近站臺(tái)的部分為實(shí)心，承重能力強(qiáng)；同時(shí)膠條前端靠近車廂的部分呈須狀，保證列車正常行駛不受影響。平均寬度為5到6厘米。

　　據(jù)悉，這個(gè)裝置有效地縮短了站臺(tái)和車廂之間的距離，可以防止出現(xiàn)踏空和行李卡在空隙中的現(xiàn)象。車站還特別在安全門上張貼了“小心腳下空隙”的黃色提示標(biāo)簽，提醒乘客注意乘車安全?？紤]到地下空間的安全因素，膠條采用的是低煙、低毒的材料，具有良好的耐高、低溫性能。

　　記者從京港地鐵公司了解到，4號(hào)線開通后，客流量不斷上升，北京南站、西單、動(dòng)物園、中關(guān)村等站客流都很密集，尤其是北京南站，早高峰時(shí)有20多趟火車到站，換乘地鐵的客流非常大，攜帶行李和上、下車的乘客很多。除了安裝防踏空膠條，車站還通過安裝防夾擋板、增加廣播提醒、增加人員巡視等多種方式提醒乘客注意乘車安全。

　　據(jù)介紹，防踏空膠條將在4號(hào)線北京南站試行一段時(shí)間，如試行情況良好，將在全線24個(gè)車站推行。