伴隨著大連1號(hào)盾構(gòu)機(jī)從大連港灣廣場的出發(fā)，大連地鐵的首次盾構(gòu)作業(yè)昨日正式啟動(dòng)。

據(jù)遼寧廣播電視臺(tái)報(bào)道，在大連地鐵始發(fā)站港灣廣場站的地下施工現(xiàn)場，總重量有520噸的盾構(gòu)機(jī)將打通從大連港灣廣場站到中山廣場站的區(qū)間通道，區(qū)間全長1.3公里。大連1號(hào)盾構(gòu)機(jī)將在地下20米深處以平均每天10米的進(jìn)度向中山廣場方向掘進(jìn)。

大連1號(hào)盾構(gòu)機(jī)是根據(jù)大連復(fù)雜地質(zhì)條件量身定做的典型復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，全長83米，整機(jī)的刀盤上裝有分別針對(duì)大連巖層參數(shù)設(shè)計(jì)的滾刀和齒刀兩種刀具。為了確保盾構(gòu)掘進(jìn)過程中不偏離方向，盾構(gòu)機(jī)上還安裝了衛(wèi)星定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。在大連地鐵施工中，共將使用6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，有4臺(tái)都是大連制造。