本文摘要：12月20日上午,重慶市軌道交通一號線沙坪壩至大學城段開通試運營典禮在一號線大學城站舉行。市領(lǐng)導黃奇帆、王洪華、凌月明、楊天怡等出席開...

12月20日上午,重慶市軌道交通一號線沙坪壩至大學城段開通試運營典禮在一號線大學城站舉行。市領(lǐng)導黃奇帆、王洪華、凌月明、楊天怡等出席開通儀式。

        軌道交通一號線東起朝天門,西至大學城,是貫穿主城東西方向的軌道交通大動脈。一號線分兩期建設,一期小什字至沙坪壩段已于2011年7月建成通車;二期沙坪壩至大學城段于2009年開工建設,線路全長20.2公里,采用地鐵鋼輪鋼軌制式,沿線設楊公橋站、烈士墓站、磁器口站、石井坡站、雙碑站、賴家橋站、微電園站、陳家橋站、大學城站共9座車站。試運營期間,除石井坡站和微電園站外,沿線車站全部開通。全線運營時間約25分鐘,行車最小間隔約5分鐘,每列車6輛編組,在國內(nèi)B型地鐵列車中首次采用全列車交叉混合制動,提高了列車的運行效率和正點率。

        黃奇帆說,發(fā)展軌道交通是建設現(xiàn)代化大都市的必備條件。重慶主城要建成上千平方公里、上千萬人的大都市,解決城市發(fā)展中的交通問題,必須要大運距、大運量的軌道交通。同時,軌道交通建設能夠有力拉動投資,推動經(jīng)濟發(fā)展和城市建設,目前,重慶差不多600億元軌道交通投資,拉動了2000多億元城市發(fā)展投資。而且,軌道交通還能將主城各城市組團特別是各居民聚居區(qū)和商務集聚區(qū)有效串聯(lián)起來,既方便市民出行,又能充分發(fā)揮各商務集聚區(qū)的輻射功能。此外,軌道交通還是城市中最節(jié)能的綠色交通方式,大力發(fā)展軌道交通,將有利于節(jié)能降耗,改善城市環(huán)境。為此,市委、市政府高度重視發(fā)展軌道交通,目前全市軌道交通通車里程已達到110公里,同時還依托軌道交通建設,推動了軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今后,重慶還將繼續(xù)保持軌道交通的推進速度,爭取到2020年全市軌道交通通車里程突破300公里,適應城市發(fā)展需要。

        黃奇帆說,軌道交通一號線沙大段的開通試運營,將有效緩解沿線交通壓力,為沿線居民特別是大學城片區(qū)高校師生以及微電園片區(qū)產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)造更為方便、快捷的出行環(huán)境。同時將縮短西部新城與主城核心區(qū)的時間距離,進一步完善全市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu),推動城市總體規(guī)劃實施,帶動和引導主城空間結(jié)構(gòu)調(diào)整。此外,對加快沿線土地綜合開發(fā)等方面也將起到重要作用。