新“石家莊站”悄然登場(chǎng) 近期將進(jìn)行高鐵試通車

當(dāng)紅色的“石家莊站”四個(gè)大字矗立在新客站主樓上時(shí)，路過(guò)的市民都激動(dòng)不已。一個(gè)新的石家莊地標(biāo)由此呈現(xiàn)在廣大市民面前。目前新客站建設(shè)情況如何？何時(shí)投入使用？帶著期待，記者昨日探訪了這個(gè)讓所有市民關(guān)注的宏偉工程。
 
　　最新進(jìn)展 看到新客站的站名了
 
　　昨日，盡管天空有些發(fā)暗，空氣有些悶熱，但當(dāng)市民們走到中華大街與槐安路南側(cè)不遠(yuǎn)處時(shí)就會(huì)看到，路東石家莊新火車站大樓樓頂上，多了四個(gè)大字：石家莊站。大字下方是“Shijiazhuang Railway Station”的英文標(biāo)注，碩大的字體讓人立刻激動(dòng)起來(lái)。“終于看到新客站的站名啦！”市民們笑著說(shuō)，這是期待了許久的一件大喜事。
 
　　有了鮮明的站名，新客站的主體也漸漸呈現(xiàn)在大家眼中。這個(gè)設(shè)計(jì)5層、占地達(dá)10萬(wàn)平方米的石家莊鐵路樞紐目前建設(shè)情況如何？本報(bào)記者昨日來(lái)到工地內(nèi)，進(jìn)行了一番探訪。
 
　　鐵軌鋪設(shè)基本完工 清掃時(shí)小石頭都不能有
 
　　昨日8時(shí)許，記者首先來(lái)到新客站的鐵軌鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。記者看到，一根根鐵軌沿著遠(yuǎn)處的鐵路線，一路向客站大樓鋪設(shè)過(guò)來(lái)，在車站附近形成各個(gè)方向的道岔。目前，鐵軌的鋪設(shè)基本完工，工人們正在進(jìn)行著鐵軌附近的清理工作。
 
　　來(lái)自四川的老吳此時(shí)正蹲在高鐵鐵軌的枕木上，用工具仔細(xì)地清除著鐵軌兩側(cè)彈條及插塊上的水泥點(diǎn)。“這些施工時(shí)落下的水泥點(diǎn)都必須清除干凈，我必須認(rèn)真干！”老吳笑著說(shuō)，這是他們領(lǐng)導(dǎo)下了死命令的。
 
　　在離老吳不遠(yuǎn)處，一名戴著口罩的小伙子正背著一臺(tái)大功率吹風(fēng)機(jī)，對(duì)鐵軌周圍的地面進(jìn)行著仔細(xì)清理。 “高鐵鐵軌周圍必須得這么干凈嗎？”
 
　　據(jù)負(fù)責(zé)清理工作的兩名工人講，高鐵鐵軌建造標(biāo)準(zhǔn)極高，其通行時(shí)的要求也非常嚴(yán)格。在鐵軌附近，像小石頭這樣的雜物是絕對(duì)不能存在的，否則就會(huì)對(duì)高速行進(jìn)的列車造成很大的影響。“正式通車時(shí)，鐵軌附近連個(gè)煙頭都不能有！”
 
　　二環(huán)路高架橋穿“棉襖” 筑護(hù)橋是為防汽車跌落
 
　　在京石客運(yùn)線鐵軌上方，是橫跨整個(gè)鐵路線的二環(huán)路高架橋。當(dāng)記者準(zhǔn)備靠近橋下時(shí)，一名工作人員突然拉住了記者的衣角，“注意頭頂上方，正在拆腳手架呢！”
 
　　這時(shí)，記者才發(fā)現(xiàn)，很多工人正在拆除高架橋附近四根方形立柱周遭的腳手架。隨著一根根鐵管清脆的落地聲，橫跨鐵路線上方的二環(huán)路高架橋兩側(cè)，像是穿上了一件“棉襖”，整體呈現(xiàn)在記者眼前。
 
　　“這是專門為這段高架橋而澆注的護(hù)橋，為的是上方行駛的車輛發(fā)生意外時(shí)不會(huì)掉下來(lái)。”施工人員解釋，他們特地將高架橋兩側(cè)各加寬了兩米，澆筑出護(hù)橋，將二環(huán)路包了起來(lái)。如果二環(huán)路上行駛的車輛發(fā)生事故撞到護(hù)欄，會(huì)由于護(hù)橋的保護(hù)而不至于跌落到鐵軌上。“光是這件‘棉襖’就用了半個(gè)月左右的時(shí)間。”工程人員說(shuō)，這項(xiàng)看似“額外”的工作，卻是高鐵鐵路線正常順利通行的保障。
 
　　各類信號(hào)燈正在調(diào)試 通電時(shí)間還待確定
 
　　在探訪中，記者再一次見到了一個(gè)月前曾采訪過(guò)的石家莊電務(wù)段石家莊車間的潘秀建和他的同事們。此時(shí)，潘秀建正在緊張地調(diào)試著鐵軌附近的各類信號(hào)燈?？粗稣究诟浇木G色信號(hào)燈緩緩亮起，潘秀建臉上露出了笑容。“工程進(jìn)行的速度很快，過(guò)陣子高壓線就會(huì)通電啦！”
 
　　記者看到，高鐵鐵軌上方的25千伏高壓線路目前也已基本架設(shè)完畢，工人們正在利用移動(dòng)登高車對(duì)各類高壓線路進(jìn)行固定。同時(shí)，幾名工人也正用鋼索固定著附近牽引高壓線路的立柱。“高壓電的具體通電時(shí)間我們還不清楚，但現(xiàn)在我們必須保證每根線路在架設(shè)上不出問題。”
 
　　站臺(tái)地面設(shè)置人性化
 
　　昨日9時(shí)許，記者來(lái)到新客站站臺(tái)層。一走上16號(hào)候車站臺(tái)，記者就發(fā)現(xiàn)這里的地磚與眾不同。
 
　　里側(cè)的地面是大理石磚塊，再向外就是兩排盲道，而位于最外側(cè)的旅客上下車地磚，記者發(fā)現(xiàn)其采用的則是防滑地磚。這樣的地磚設(shè)置，讓記者欣喜不已。
 
　　“可別小看這些地磚，要求嚴(yán)著呢！”兩名正在鋪設(shè)地磚的工人說(shuō)，候車站臺(tái)地磚的鋪設(shè)特別合理，不但能夠照顧各類人群，還能降低出現(xiàn)意外的幾率。
 
　　隨著候車站臺(tái)一路向里走去，站臺(tái)指示牌已經(jīng)全部吊裝完畢，這讓各個(gè)進(jìn)出站口清晰明了。記者看到，每個(gè)候車站臺(tái)上均為兩個(gè)編號(hào)。
 
　　五層站房初具規(guī)模
 
　　沿著站臺(tái)層的樓梯向上走，記者來(lái)到了新客站的高架出發(fā)層，也就是將來(lái)的火車站候車大廳。
 
　　高、亮、透，一進(jìn)入該層，記者眼前立刻豁然開朗。數(shù)十米高的挑高大廳，讓記者感到前所未有的震撼，“真的是太壯觀了！”
 
　　在大廳內(nèi)，數(shù)百名工人正在緊張地忙碌著。無(wú)論是在一邊進(jìn)行折彎的小伙，還是站在大廳頂部正在加裝各類設(shè)備的年輕人，都佩戴著各色的安全頭盔，認(rèn)真地干著手頭的活兒。
 
　　隨后，記者返回站臺(tái)層。記者看到，無(wú)論是想向上走還是向下去，除了步行樓梯之外，旁邊都配有手扶電梯。目前，部分樓梯已經(jīng)鋪設(shè)地磚，同時(shí)也有技術(shù)人員正在調(diào)試電梯。
 
　　記者從站臺(tái)層走入地下的到達(dá)層之后，本來(lái)因天氣炎熱而出了一身汗，此時(shí)竟覺得異常涼爽。“這里可沒開空調(diào)，地下就是涼快?。?rdquo;工人小高笑著說(shuō)，他可能是新火車站建設(shè)工程中最“舒服”的人。同時(shí)小高還說(shuō)，到達(dá)層下方還有兩層空間是跑地鐵的。
 
　　寬闊的到達(dá)層大廳，將來(lái)會(huì)是旅客們的出站層。在這里，地面的鋪設(shè)已經(jīng)基本完畢，相關(guān)電力及排水設(shè)施也已基本鋪設(shè)完畢。想到將來(lái)能夠在舒爽的空間里自由穿梭，節(jié)省時(shí)間也少走彎路，記者就止不住地興奮起來(lái)。
 
　　近期將進(jìn)行高鐵試通車
 
　　三個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，記者在新客站內(nèi)外建設(shè)工地轉(zhuǎn)了一大圈。各類高科技材料及設(shè)備的使用，讓人對(duì)新火車站充滿了期待。
 
　　新客站的建設(shè)尤其是外部鐵路線的施工已經(jīng)接近尾聲。據(jù)了解，通過(guò)多個(gè)部門的合作，高鐵鐵軌近期將會(huì)進(jìn)行試通車，用以檢驗(yàn)鐵路沿線的通行及各類設(shè)備的使用情況。
 
　　石家莊新客站
 
　　石家莊新客站區(qū)域占地7.9平方公里，由建設(shè)大街、南二環(huán)、中華大街、槐安路圍合而成，是華北地區(qū)重要的以客運(yùn)為主的綜合性交通樞紐，銜接京廣、石德和石太三條鐵路干線。
 
　　新客站站房工程于2010年6月10日正式開工，站房總建筑面積107059平方米，其中地上76814平方米，地下30245平方米。13個(gè)站臺(tái)，24條到發(fā)線，6條正線。站房為上進(jìn)下出布局模式，分為四層：高架二層為候車廳，南北兩側(cè)為進(jìn)站通道，地面層為站臺(tái)層，地下一層為出站層，地下二層為軌道交通。東西兩側(cè)分設(shè)社會(huì)、出租、公交停車場(chǎng)。