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5年后西安抵成都只需3小時

2012-10-31 來源:
本文摘要:日前,西安北客站鑼鼓喧囂,陜川兩省群眾翹首企盼已久的西安至成都客運專線陜西段正式開工。 據(jù)悉,西成客專項目建設總工期5年,建成后,...
日前,西安北客站鑼鼓喧囂,陜川兩省群眾翹首企盼已久的西安至成都客運專線陜西段正式開工。
 
   據(jù)悉,西成客專項目建設總工期5年,建成后,西安至成都的旅行時間將由目前的15小時縮短至3小時。西成客專在陜西境內(nèi)設有西安北、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南10個車站。開通后,將采用本線旅客列車和跨線旅客列車共線運行的運輸組織模式,全部運行動車組列車。
 
   據(jù)介紹,針對鐵路穿越秦嶺自然保護區(qū)可能造成的影響,西成客專選線時,對生態(tài)敏感區(qū)域進行了多方案比選,盡量避免穿越秦嶺山區(qū)集中連片分布且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。

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出刊日期:2024-04
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總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

5年后西安抵成都只需3小時

日前,西安北客站鑼鼓喧囂,陜川兩省群眾翹首企盼已久的西安至成都客運專線陜西段正式開工。
 
   據(jù)悉,西成客專項目建設總工期5年,建成后,西安至成都的旅行時間將由目前的15小時縮短至3小時。西成客專在陜西境內(nèi)設有西安北、阿房宮、戶縣東、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南10個車站。開通后,將采用本線旅客列車和跨線旅客列車共線運行的運輸組織模式,全部運行動車組列車。
 
   據(jù)介紹,針對鐵路穿越秦嶺自然保護區(qū)可能造成的影響,西成客專選線時,對生態(tài)敏感區(qū)域進行了多方案比選,盡量避免穿越秦嶺山區(qū)集中連片分布且等級較高的自然保護區(qū)、水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。