上海地鐵9號線昨發(fā)生列車信號故障 地鐵：網(wǎng)絡(luò)問題與WILI無關(guān)

11月5日，上海地鐵9號線因信號設(shè)備故障，馬當(dāng)路往楊高中路區(qū)段列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長，因正值早高峰時間，對乘客的出行造成一定的影響。原本一起普通的地鐵列車故障卻引發(fā)了許多乘客的猜想，“深圳地鐵因乘客使用便攜式WIFI而受影響，9號線故障是否也與此有關(guān)？昨天，地鐵方面表示，列車故障是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)問題，與便攜式WIFI無關(guān)。  
 
   上午8：49分，網(wǎng)友“倪小熊很可愛”說，我被故障了，每一站都停五分鐘，嘉善路都停了七八分鐘了，延誤何止十分鐘？“小攜不愛織毛線”也表示，7天內(nèi)碰到2次,看來我乘地鐵頻率太高了。由于事發(fā)早高峰，像網(wǎng)友這樣的乘客不在少數(shù)。早上9點多，從商城路站趕往泗涇上班的林先生到達(dá)單位的時間比往常推遲了20多分鐘左右。到了10點半，他趕緊打開電腦，從地鐵官方網(wǎng)站下載了“延誤告知書”，交給單位人事部門。“近日傳說，深圳地鐵被乘客使用便攜式WIFI逼停，地鐵9號線故障是否也與此有關(guān)??？”林先生對記者表示擔(dān)心。  
 
   目前，在上海地鐵運營的線路中，6、7、8、9、10、11號線均采用和深圳蛇口線相同的CBTC信號系統(tǒng)，上海地鐵也是世界上最早、規(guī)模最大采用CBTC系統(tǒng)的地鐵運營網(wǎng)絡(luò)。昨天地鐵方面稱，與前幾次運營故障不同的是，昨天的故障的確是列車信號造成的，但主要是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)問題，與無線網(wǎng)線無關(guān)。相關(guān)人士表示，目前在上海地鐵中使用便攜式WIFI的乘客不在少數(shù)，一般而言，不會產(chǎn)生被乘客手持系統(tǒng)“逼停”的情況，“但現(xiàn)在各類無線設(shè)備種類繁多，信號系統(tǒng)家族十分龐雜，也不能完全排除這種可能性。”     
 
   據(jù)介紹，上海地鐵采用的該系統(tǒng)各方面標(biāo)準(zhǔn)均高于普通民用系統(tǒng)指標(biāo)，在設(shè)計過程中，已考慮到種種可能出現(xiàn)的情況，盡量避免產(chǎn)生信號沖突，但與深圳地鐵的制式不同。同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章也表示，雖然地鐵CBTC系統(tǒng)信號與WIFI信號波段不同，但存在“重疊”的風(fēng)險，在此前的業(yè)內(nèi)討論會上曾有專家提出過。“免費WIFI的覆蓋使用，是社會網(wǎng)絡(luò)服務(wù)發(fā)達(dá)的標(biāo)志之一，各地公共交通也在相繼在引入WIFI，如果上海地鐵也要引入，必須在充分評估其風(fēng)險之后，地鐵運營安全是第一位的。”