中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

上海地鐵十號線取消限速運行 要求副駕加強瞭望

2011-10-09 來源:中國廣播網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:中廣網(wǎng)上海10月9日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(9日)是“十一”長假后的第二天,10月9日開始,上海地鐵十號線從頭班車起將取消限速運行,恢復正常速度。數(shù)據(jù)顯示,從9月

中廣網(wǎng)上海10月9日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(9日)是“十一”長假后的第二天,10月9日開始,上海地鐵十號線從頭班車起將取消限速運行,恢復正常速度。數(shù)據(jù)顯示,從9月30號到10月7號,整個國慶黃金周,上海地鐵十號線運送客流367.7萬人次,這個數(shù)字同比增長66.5%。當初限速的背景,主要是在上個月底,9月27號的下午上海地鐵十號線兩列列車發(fā)生追尾事故,導致車上200多乘客受傷。而上海地鐵也從28號晚上起,全線限速在每小時45公里。
 

 

  10月9日是取消限速、恢復正常運行的第一天,現(xiàn)在更是上班早高峰的時間。中央臺駐上海記者吳善陽此刻正在地鐵十號線虹橋路站進行采訪,馬上連線他。
 

 

  主持人:限速11天后恢復運行,安全問題最重要,從你在現(xiàn)場觀察,運營部門有沒有一些措施確保安全呢?
 

 

  記者:記者7點50分左右進入虹橋路站,這是一個三線換乘的車站,人流還是比較的多。我看到車站雖然沒有進行限制,但是每一列進站的列車都配備了兩名駕駛員。一人負責駕駛,一人負責聯(lián)絡和瞭望。在取消速度限制的同時,繼續(xù)運營方式,強調(diào)要求副駕駛加強瞭望,站務員和司機要加強互相的協(xié)調(diào),然后調(diào)度人員要密切關(guān)注運營變化,加大設備維護保障以確保地鐵的安全。
 

 

  主持人:“十一”期間客流特別大,10月9日的情況和“十一”相比怎么樣?乘客們對取消限速這個事是怎么看的?
 

 

  記者:我們了解到到,7點40分的時候上海地鐵10號線已經(jīng)有15000多人進入車站乘車,現(xiàn)在的人數(shù)在不斷增加。我看到虹橋路段每列在外面排隊候車的人要5人以上,應該說是非常多了。我也了解了一些顧客的想法,他們其實對速度并不敏感,因為原來每站在限速的時候大概是3分鐘不到的時間,現(xiàn)在是2分多鐘,大概相差是30秒左右。除非那些個別從很遠地方,十站以上的人才有所敏感。
 

 

[next]

 

  我了解到,乘客最關(guān)心的還是是否能夠安全到達,平穩(wěn)運行,希望運營方采取措施,確保萬無一失,不要讓悲劇再度發(fā)生。因為上海市民也確實是因為地鐵路況比較發(fā)達,已經(jīng)習慣于乘地鐵的方式,很少有改用其他方式的打算。
 

 

  我們也希望再次把安全提到首要的位置,也希望有關(guān)部門能夠加強指揮和管理真正保障所有乘客的出行安全。

 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

上海地鐵十號線取消限速運行 要求副駕加強瞭望

中國廣播網(wǎng)

中廣網(wǎng)上海10月9日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(9日)是“十一”長假后的第二天,10月9日開始,上海地鐵十號線從頭班車起將取消限速運行,恢復正常速度。數(shù)據(jù)顯示,從9月30號到10月7號,整個國慶黃金周,上海地鐵十號線運送客流367.7萬人次,這個數(shù)字同比增長66.5%。當初限速的背景,主要是在上個月底,9月27號的下午上海地鐵十號線兩列列車發(fā)生追尾事故,導致車上200多乘客受傷。而上海地鐵也從28號晚上起,全線限速在每小時45公里。
 

 

  10月9日是取消限速、恢復正常運行的第一天,現(xiàn)在更是上班早高峰的時間。中央臺駐上海記者吳善陽此刻正在地鐵十號線虹橋路站進行采訪,馬上連線他。
 

 

  主持人:限速11天后恢復運行,安全問題最重要,從你在現(xiàn)場觀察,運營部門有沒有一些措施確保安全呢?
 

 

  記者:記者7點50分左右進入虹橋路站,這是一個三線換乘的車站,人流還是比較的多。我看到車站雖然沒有進行限制,但是每一列進站的列車都配備了兩名駕駛員。一人負責駕駛,一人負責聯(lián)絡和瞭望。在取消速度限制的同時,繼續(xù)運營方式,強調(diào)要求副駕駛加強瞭望,站務員和司機要加強互相的協(xié)調(diào),然后調(diào)度人員要密切關(guān)注運營變化,加大設備維護保障以確保地鐵的安全。
 

 

  主持人:“十一”期間客流特別大,10月9日的情況和“十一”相比怎么樣?乘客們對取消限速這個事是怎么看的?
 

 

  記者:我們了解到到,7點40分的時候上海地鐵10號線已經(jīng)有15000多人進入車站乘車,現(xiàn)在的人數(shù)在不斷增加。我看到虹橋路段每列在外面排隊候車的人要5人以上,應該說是非常多了。我也了解了一些顧客的想法,他們其實對速度并不敏感,因為原來每站在限速的時候大概是3分鐘不到的時間,現(xiàn)在是2分多鐘,大概相差是30秒左右。除非那些個別從很遠地方,十站以上的人才有所敏感。
 

 

[next]

 

  我了解到,乘客最關(guān)心的還是是否能夠安全到達,平穩(wěn)運行,希望運營方采取措施,確保萬無一失,不要讓悲劇再度發(fā)生。因為上海市民也確實是因為地鐵路況比較發(fā)達,已經(jīng)習慣于乘地鐵的方式,很少有改用其他方式的打算。
 

 

  我們也希望再次把安全提到首要的位置,也希望有關(guān)部門能夠加強指揮和管理真正保障所有乘客的出行安全。