本文摘要：自2007年國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建巴彥烏拉至新邱鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》以來(lái)，阜新全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前巴新鐵路建設(shè)各...

自2007年國(guó)家發(fā)改委正式下發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建巴彥烏拉至新邱鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》以來(lái)，阜新全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前巴新鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作推進(jìn)順利，月底將從阜新向巴彥烏拉方向進(jìn)行鋪軌。
 
　　巴新鐵路全長(zhǎng)487.6公里，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)427.6公里、遼寧境內(nèi)60公里，是溝通內(nèi)蒙古東部與遼寧西南部的便捷鐵路通道，也是一條新的西煤東運(yùn)大通道，是目前全國(guó)最長(zhǎng)的由民營(yíng)企業(yè)牽頭籌建的地方鐵路。截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成投資40.89億元，完成路基土石方4909萬(wàn)立方米，占總量的92.0%；完成橋梁35694延長(zhǎng)米，占總量的84.9%；隧道完成8888延長(zhǎng)米，占總量的80.4%。為加快項(xiàng)目建設(shè)，巴新鐵路公司決定于9月30日從阜新向巴彥烏拉方向進(jìn)行鋪軌，預(yù)計(jì)2013年7月31日全線鋪通。