本文摘要： 20日上午10時18分,在德州市黃河涯站漳衛(wèi)新河大橋鋪架施工現(xiàn)場,隨著印有中鐵十局第一梁字樣的24米T形橋梁在架橋機的牽引下平穩(wěn)準確地落下,...

  20日上午10時18分,在德州市黃河涯站漳衛(wèi)新河大橋鋪架施工現(xiàn)場,隨著印有“中鐵十局第一梁”字樣的24米T形橋梁在架橋機的牽引下平穩(wěn)準確地落下,標志著德龍煙鐵路德大段全線正式開始鋪軌架梁。作為我省“四縱四橫”鐵路規(guī)劃骨干網中最長的線路,德龍煙鐵路除貨運功能外,未來還將開行時速200公里級動車組列車。
 
  德龍煙鐵路全線約540公里,屬國家I級鐵路,是鐵道部和山東省重點工程建設項目,由德大(256公里,在建)、大萊龍(171公里,建成投運)、龍煙(113公里,部分開工)三段組成,是山東省規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路骨干網最北的“一橫”,也是我省里程最長的鐵路線路,因為其客貨運輸對我省北部地區(qū)的經濟和社會發(fā)展有重要意義,因此被譽為我省的第二條“膠濟鐵路”。
 
  此次由中鐵十局參建的德大鐵路從京滬鐵路黃河涯站接軌,沿線經過德州市一區(qū)三縣和濟南市商河縣,并設陵縣、臨邑、商河三個客運站,工程總造價21.6億元。“工程自2010年8月6日開工,今天鋪軌架梁標志著工程由線下轉為線上,全線主體工程計劃明年6月底前完成。根據(jù)工程進展和投資安排,預計全線將于2014年底開通。”中鐵十局綜合1標段項目經理路大鵬表示。
 
  據(jù)介紹,新建的德大鐵路東接大萊龍、龍煙、藍煙鐵路和青榮城際鐵路,西經德州與石德、石太、太中銀鐵路相連,共22個車站。
 
  “不光是重要的貨物運輸通道,它也將具備客運功能,其目標速度將由開通后的每小時160公里,逐漸提高為與膠濟客專等同的每小時200公里,開通后初期開行9對客運列車,遠期16對32趟車。”德龍煙鐵路有限公司總經理、德龍煙建設指揮部指揮長羅和平表示。這意味著德州經上述沿途各站至大家洼、萊州、龍口、煙臺一線不久的將來也將有動車開行,極大地方便我省濱州、東營、煙臺以及濟南和濰坊北部等地區(qū)市民的出行。