本文摘要：前段時(shí)間廣州暴雨不斷，有市民早已注意到，很多地鐵站地面都是遇水很滑的大理石材質(zhì)，因此建議增加防滑的金屬條或塑料墊。這成了廣州地鐵征...

前段時(shí)間廣州暴雨不斷，有市民早已注意到，很多地鐵站地面都是遇水很滑的大理石材質(zhì)，因此建議增加防滑的金屬條或塑料墊。這成了廣州地鐵征集安全“金點(diǎn)子”的一等獎(jiǎng)。7月25日，廣州地鐵表示，“我為地鐵安全獻(xiàn)一策”活動(dòng)獲獎(jiǎng)“金點(diǎn)子”已出爐，共收到936條建議，有5名市民獲得一等獎(jiǎng)，主要對(duì)地鐵出入口、扶梯和樓梯方面的安全關(guān)鍵位置提出了改進(jìn)建議。
 
　　　　廣州地鐵自1997年6月28日一號(hào)線首段開通以來，已建成開通8條線路，總里程236公里，運(yùn)營日均客運(yùn)量近500萬人次。雖然其間也像其他城市的地鐵一樣，出現(xiàn)過諸如電梯故障等事件，但廣州地鐵能夠直面媒體、直面大眾、匯聚民智，為提高運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量，特別向市民征集安全“金點(diǎn)子”，是一種進(jìn)步，值得肯定。然而，廣州地鐵征集安全“金點(diǎn)子”的數(shù)量、參與者的多寡，只是一個(gè)方面，或者說反映的只是市民參與的熱情。這些“金點(diǎn)子”能否“開花結(jié)果”，還要看廣州地鐵的吸納之誠意、剪裁之功力?；蛟S，征集安全“金點(diǎn)子”不難，認(rèn)識(shí)到問題也不難，而如何在問題和矛盾面前真抓實(shí)干，這才是真正的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
 
　　其實(shí)，搞好地鐵安全工作，固然讓乘坐地鐵的市民受益，但地鐵公司更是絕對(duì)的受益者吸引更多市民來乘坐地鐵；沒有或減少了安全事件的發(fā)生，從而讓公司省卻承責(zé)和賠償，可謂經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。期待廣州地鐵接下來善待征集到的“金點(diǎn)子”，充分吸納和利用好“金點(diǎn)子”，讓“金點(diǎn)子”真正“金光閃閃”，可結(jié)合實(shí)際工作，認(rèn)真整改，排除安全隱患，讓地鐵運(yùn)營更安全、更平穩(wěn)、更有序、更舒適。