本文摘要：又一個五年，又一番巨變?？纯次覀兩磉叄涸?jīng)形單影只的地鐵線，如今密織如網(wǎng)，四通八達。那一張張不斷變化的規(guī)劃運營圖、一座座各具特色的...

又一個五年，又一番巨變?？纯次覀兩磉叄涸?jīng)形單影只的地鐵線，如今密織如網(wǎng)，四通八達。那一張張不斷變化的規(guī)劃運營圖、一座座各具特色的車站……不僅成為地鐵時代的新標志，還蘊含著地鐵大發(fā)展的“密碼”。
 
　　今起，本報推出《尋訪新D標迎接十八大特別報道》，通過尋訪解讀地鐵時代的新標志，見證軌道交通的突飛猛進，從而感受北京和國家的發(fā)展變化。
 
　　如今的北京市民，無論去哪兒，第一件事就是“考察”目的地是否通地鐵。從2007年起，隨著一條條地鐵線的密集通車，北京市民更多地享受到了軌道交通帶來的便捷。
 
　　五年前，北京只有4條地鐵，閉著眼睛都能數(shù)清楚這些地鐵通到哪里。如今，十幾條地鐵線，交織成網(wǎng)，讓人們不得不按圖乘車了。至于北京還要建多少條新地鐵，這幾年，隔一段時間就有新的規(guī)劃見諸報端，讓人感覺地鐵越建越多，卻沒有幾個人能數(shù)得清楚。百度一下“北京地鐵規(guī)劃圖”，搜索結(jié)果就有423000張圖片，但是要找到最新最權(quán)威的規(guī)劃圖并不容易。
 
　　地鐵規(guī)劃圖無疑成了見證北京軌道交通大發(fā)展的標志之一。在市軌道交通建設管理有限公司規(guī)劃部部長陳曦的辦公室里，記者見到了不同時期的四張規(guī)劃圖。這四張圖的背后，是10年來北京軌道交通規(guī)劃發(fā)生的四次變化，正是這四次規(guī)劃修改，北京地鐵里程從100多公里，瞄著1000公里的目標突飛奮進。
 
　　運營之變
 
　　提速5年通車328公里
 
　　按照最初的規(guī)劃，原本2012年是軌道交通建設的“成果年”，大批軌道交通線路將在今年集中通車。但隨著本市不斷加大軌道交通建設，一批地鐵線路也實現(xiàn)了提前通車。
 
　　2010年通車的五條郊區(qū)線路，就是建設、通車“提速”的一個典范。而2011年三條線路的通車，也貫徹了本市地鐵“建成一段開通一段”的理念。
 
　　生活之變
 
　　講述人
 
　　北京捷通機房工程有限公司 電氣工程師 趙佳
 
　　舒心 告別上班堵車之苦
 
　　“這幾年，幾條地鐵線開通，我還真享受了不少實惠。”作為天通苑的居民，從5號線開通以后，趙佳就將自己從每天早高峰的車潮中解放了出來，成為了地鐵族。
 
　　趙佳告訴記者，自己在馬甸附近上班，5號線剛通車沒多久，她就不再開車了。其實從家到單位距離并不算很遠，“但是早晨天通苑太堵車了，我經(jīng)常半小時都開不出天通苑去。”趙佳說，為了躲過上班的車流高峰，她每天都得提早半小時出發(fā)，“這樣到單位時間也早啊，每天覺都不夠睡。”自從坐了地鐵，趙佳終于不用提早出門了。“后來10號線開通了，我就更方便了。”趙佳說，原本需要地鐵倒公交才能到單位，現(xiàn)在只要坐地鐵就能上下班了，每天能多睡至少半小時。
 
　　“得著實惠的不僅是我們這種上班族。”原來，趙佳的姥姥身體不好，退休的母親要經(jīng)常去位于工體附近的姥姥家照顧她。“我媽身體也不好，過去每次去我姥姥家都得倒好幾趟公交車，我特怕她出事，現(xiàn)在坐地鐵就行了，我心里踏實多了。”
 
　　跟帖
 
　　馮靜：地鐵出行快捷、方便，最大的優(yōu)點就是不堵車。希望修建更多的地鐵，讓北京市民的出行更加順暢。
 
　　張慶：北京這幾年地鐵修得太快了，現(xiàn)在我出門第一件事就是找地鐵。刮風下雨地鐵也不會受影響，再不會因為天氣不好而遲到了。
 
　　規(guī)劃之變
 
　　講述人
 
　　市軌道交通建設管理有限公司規(guī)劃部部長 陳曦
 
　　地鐵線網(wǎng)越“織”越密
 
　　1973年以來，本市地鐵規(guī)劃每隔10年就會有一次比較大的調(diào)整。最近10年，地鐵規(guī)劃調(diào)整的頻率更是明顯加快。2007年底，隨著本市“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長度561公里規(guī)劃的正式出爐，北京軌道交通規(guī)劃經(jīng)歷了四次“跨越式”的大發(fā)展。從那時起，北京地鐵以平均每年66公里的速度遞增著，越來越多的北京市民選擇地鐵出行。
 
　　第1變 奧運催化地鐵成網(wǎng)
 
　　奧運對于北京來說，意義非凡。而北京的軌道交通建設，也借助奧運，經(jīng)歷了大發(fā)展，北京首張成網(wǎng)的軌道交通規(guī)劃圖在此時出爐。
 
　　陳曦說，2002年，北京地鐵第一條南北干線5號線開工建設。5號線以及隨后開工的10號線、奧運支線、機場線和4號線都是從2000年左右開始的規(guī)劃，“可以說，這幾條線路的規(guī)劃，是申奧的一部分”。
 
　　2006年12月，時任北京市委書記劉淇在察看軌道交通工程建設進展情況時強調(diào)，要借奧運機遇加快軌道交通建設，軌道交通不但緩解城區(qū)交通擁堵，還能將亦莊、通州、順義三個規(guī)劃的重點新城貫通起來，加速首都發(fā)展。此時，本市交通部門提出了2007年軌道交通建設“保四爭六”的目標，這“保四”即地鐵5號線、10號線一期、奧運支線和機場線。“爭六”即是除了“保四”的四條線外，還有大興線和亦莊線。
 
　　第2變 “2015版”線網(wǎng)擴容
 
　　隨著本市加大軌道交通建設目標的確立，2007年底，一份包含了“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長度561公里軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃圖，正式被國家發(fā)改委批復，本市軌道交通正式進入了大發(fā)展時期。
 
　　陳曦說，這張線路規(guī)劃圖共包含19條線路。但是，隨著市民出行的需要，規(guī)劃也在不斷調(diào)整。比如已經(jīng)通車的昌平線，在原規(guī)劃圖中是沒有的，由于通往昌平的S2線走向改了，才新增了這條線。10號線原來規(guī)劃是一條“倒L”型的線路，幾經(jīng)調(diào)整，成為北京軌道交通的第二大環(huán)。西郊線也是后來增加的第八條放射線。這樣，本市2015版軌道交通規(guī)劃網(wǎng)絡達到584公里。
 
　　第3變 “調(diào)整版”加密城區(qū)
 
　　2011年11月16日，市委常委會聽取關(guān)于加快本市軌道交通建設、進一步完善建設標準情況的匯報，北京軌道交通要按照建設中國特色世界城市的要求，高標準設計，高質(zhì)量建設，高水平運營。
 
　　實際上，在2010年底，本市就開始加密城區(qū)軌道交通建設的調(diào)研，并開始向國家發(fā)改委申報。2011年底開始，國家發(fā)改委組織相關(guān)專家進行評審，這就是本市“調(diào)整版”軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。
 
　　“調(diào)整版”規(guī)劃圖中五條線路包括地鐵8號線三期、新增地鐵16號線、海淀山后線、燕房線和第二機場線。至此，本市2015年前軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)從584公里增加到703公里。由于第二機場選址還未最終確定，因此到2015年前，本市軌道交通線網(wǎng)將基本建成666公里。
 
　　第4變 “2020版”提前籌劃
 
　　2012年6月14日，市政府專題會議上，聽取了關(guān)于加快推進軌道交通3號線、12號線和東部加密線建設前期規(guī)劃工作的請示，會議原則同意三條軌道線的規(guī)劃方案。這三條線，也是本市2020年規(guī)劃中的線路，在今年提前籌劃。為緩解1號線擁堵，R1等快線也在調(diào)研當中。
 
據(jù)統(tǒng)計，本市2020年版軌道交通規(guī)劃將近1000公里，初步建設加快的線路達到800多公里。