本文摘要：核心提示　　俗話說交通是城市的骨架，便捷的城市交通是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)。放眼省內(nèi)，鄭州BRT(快速公交)已運營3年有余，地鐵也在如火如荼...

核心提示
　　俗話說“交通是城市的骨架”，便捷的城市交通是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)。放眼省內(nèi)，鄭州BRT(快速公交)已運營3年有余，地鐵也在如火如荼地建設(shè)中；不少洛陽市民抱怨洛陽市區(qū)道路太窄，沒有自行車等慢通行道路。那么洛陽未來的城市交通是什么樣子的呢？  
 
　　根據(jù)《洛陽市城市總體規(guī)劃(2011-2020年)》(以下簡稱《總規(guī)》)，BRT、地鐵、自行車道等，這些都可以有！洛陽市區(qū)內(nèi)交通建設(shè)目標(biāo)為：95%以上的居民單程出行時間不超過40分鐘；60%以上的居民單程出行時間不超過25分鐘。
 
　　發(fā)展目標(biāo)
 
　　95%以上市民單程出行不超過40分鐘
 
　　根據(jù)《總規(guī)》對洛陽市城市道路交通確定的發(fā)展目標(biāo)，要求公交出行比例達到30%，95%以上的居民單程出行時間不超過40分鐘；60%以上的居民單程出行時間不超過25分鐘。  
 
　　要實現(xiàn)上述目標(biāo)，洛陽市將建立穩(wěn)定、多元化的投資機制，保障城市交通基礎(chǔ)設(shè)施投資維持在國內(nèi)生產(chǎn)總值的2%～3%左右，同時要求，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資應(yīng)向公共交通建設(shè)傾斜，充分體現(xiàn)公共交通優(yōu)先發(fā)展的策略。
 
　　公共交通
 
　　規(guī)劃建設(shè)BRT、地鐵以及自行車道等
 
　　此次規(guī)劃中強調(diào)，要規(guī)劃和建設(shè)BRT、軌道交通(城區(qū)內(nèi)主要是地鐵)以及步行道、自行車道等慢行道。規(guī)劃建立以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，功能層次分明、線網(wǎng)布局合理、換乘銜接方便、多方式協(xié)調(diào)利用的綜合客運交通體系。
 
　　BRT:線網(wǎng)總長158公里
 
　　《總規(guī)》指出，洛陽將建立大容量的快速公交系統(tǒng)(BRT)與快速路系統(tǒng)；洛陽市地面快速公交主要由公交專用道與部分快速路構(gòu)成，線網(wǎng)總長158公里，密度0.58公里/平方公里。
 
　　快速路上布設(shè)快速公交線的主要道路有：九都路、王城大道、古城路、伊洛路東段等。
 
　　公交專用道上布設(shè)快速公交線的主要道路有：原310國道、中州路、河洛路、開元大道、華山路－青島路－周山路－瀛洲路、西苑路－南昌路、定鼎路－龍門大道、伊南經(jīng)五路等。
 
　　地鐵：4條地鐵線總長100公里
 
　　除了大力發(fā)展公交外，洛陽市還規(guī)劃建設(shè)軌道交通，并將其定位于城市公共交通的骨干地位。 
 
　　此次規(guī)劃了自城市中心放射出的4條軌道交通網(wǎng)絡(luò)，總長度為100公里，線網(wǎng)密度為0.37公里/平方公里。具體分布為：  
 
　　1號線：起于谷水西，途經(jīng)中州西路、西苑路、南昌路、伊洛路，止于伊河南，全長30公里。遠景延伸至偃師。
 
　　2號線：起于高新區(qū)西部，途經(jīng)華夏路、河洛路、中州路，止于史家灣，全長24公里。
 
　　3號線：起于洛龍工業(yè)園西部，途經(jīng)開元大道，止于伊河南，全長27公里。
 
　　4號線：起于北郊機場，途經(jīng)華山路、機場路、解放路、市府西街，止于高鐵站，全長19公里。
 
　　另外，為了加強與中原城市群的銜接，此次還規(guī)劃了城際軌道交通。據(jù)了解，中原城市群城際軌道交通一方面可以提供中原城市群9個城市之間的快速軌道服務(wù)功能，另一方面可以提供洛陽市域中心城區(qū)與東部城鎮(zhèn)(白馬寺、首陽山、偃師等)、北部城鎮(zhèn)(會盟、吉利)及東南部城鎮(zhèn)(彭婆、伊川)之間的快速軌道交通服務(wù)。1號線、4號線在新洛陽站與城際軌道線銜接；2號線在新洛陽東站與城際軌道線銜接；3號線在開元站與城際軌道線銜接。
 
　　慢交通：加快步行道、自行車道建設(shè)
 
　　此次規(guī)劃還重視慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，將加快步行道、自行車道的規(guī)劃建設(shè)。  
 
　　《總規(guī)》明確洛陽中心城區(qū)步行系統(tǒng)由城市特色景觀步行通廊、城市步行交通通道和城市重要步行街區(qū)組成。規(guī)劃形成“一河、一軸、兩帶、九脈”具有洛陽景觀特色的步行通廊系統(tǒng)；規(guī)劃形成“六橫五縱”的步行主通道系統(tǒng)；規(guī)劃在市級商業(yè)中心區(qū)、城市公共活動場所以及交通樞紐等城市重點地區(qū)，組織區(qū)域步行交通優(yōu)先系統(tǒng)。  
 
　　《總規(guī)》明確規(guī)劃洛陽中心城區(qū)自行車通道系統(tǒng)由自行車主通道和自行車次要通道組成。規(guī)劃自行車主通道形成“八橫六縱”形態(tài)；自行車次要通道主要分布于各片區(qū)組團內(nèi)部，與軌道交通、BRT及常規(guī)公交干線銜接。
 
　　道路建設(shè)
 
　　快速路、主干路、次干路及支路立體發(fā)展
 
　　此次規(guī)劃還對洛陽市城市道路建設(shè)進行了詳細的規(guī)劃，形成以快速路、主干路為骨架，次干路、支路為補充，功能分明、等級合理、具有一定彈性的整體道路系統(tǒng)。
 
　　快速路：全長127km
 
　　《總規(guī)》明確，到2020年快速路規(guī)劃為均衡的“網(wǎng)格加放射”的結(jié)構(gòu)，全長127公里，路網(wǎng)密度0.47公里/平方公里。“網(wǎng)格”快速路重點強調(diào)洛北、洛南、伊南三地區(qū)之間的長距離聯(lián)系，緩解關(guān)鍵截面的交通壓力；“放射”快速路與城市重要的對外公路銜接。
 
　　主干路：全長414km
 
　　主干路規(guī)劃的具體情況為：道北分區(qū)形成“兩橫八縱”的主干路骨架，澗東分區(qū)形成“兩橫七縱”的主干路骨架，澗西-高新分區(qū)形成“五橫七縱”的主干路骨架，洛南分區(qū)形成“三橫十二縱”的主干路骨架，伊河南分區(qū)形成“六橫八縱”的主干路骨架。2020年規(guī)劃主干路全長414km。
 
　　次干路：全長422km
 
　　次干路是為了集散和分流主干路交通，是不同性質(zhì)城市用地的交通集散道路?！犊傄?guī)》要求，中心區(qū)與居住區(qū)的次干路網(wǎng)密度控制在2公里/平方公里，工業(yè)區(qū)次干路網(wǎng)密度控制在1公里/平方公里。2020年規(guī)劃次干路全長422km。
 
　　《總規(guī)》明確，支路直接服務(wù)于城市土地利用的交通集散。中心區(qū)與居住區(qū)的支路網(wǎng)密度控制在6～10公里/平方公里，工業(yè)區(qū)支路網(wǎng)密度控制在3～4公里/平方公里。
 
　　客貨運輸
 
　　客運形成“十橫七縱”的走廊系統(tǒng)
 
　　對于市區(qū)內(nèi)的客運交通，此次規(guī)劃明確形成“十橫七縱”的城市客運主走廊系統(tǒng)：
 
　　“十橫”包括：原310國道、道北二路、紗廠西路－環(huán)城北路－啟明西路－啟明東路、中州路、九都路、河洛路、古城路、開元大道、牡丹大道和伊洛路。
 
　　“七縱”包括：衡山路－武漢路、華山路－青島路－周山路－瀛洲路、西苑路－南昌路、王城大道、機場路－解放路、定鼎路－龍門大道、伊河南經(jīng)五路。
 
　　而貨運交通的規(guī)劃是：全市性貨流主通道分別為西外環(huán)路、東外環(huán)路、新310國道、騰飛路、西外環(huán)路北延線、王城大道北延線、新310國道東延線、新310國道西延線、王城大道南延線、伊洛路西延線、河洛路、中州西路。
 
　　需要指出的是，西外環(huán)路、東外環(huán)路、新310國道、騰飛路構(gòu)成外圍貨運環(huán)線，主要功能為服務(wù)于各工業(yè)區(qū)間的貨運聯(lián)系；其他貨運主通道與對外的高速公路、干線公路相連接，滿足各工業(yè)區(qū)對外的貨運聯(lián)系。
 
　　配套設(shè)施
 
　　道路立交等全面發(fā)展
 
　　對道路紅線控制，《總規(guī)》要求：快速路雙向主車道不少于6條，紅線寬度40～70米；主干路雙向主車道不少于6條，紅線寬度40～60米；次干路雙向主車道不少于4條，紅線寬度25～40米；支路紅線寬度20～30米。工業(yè)集中區(qū)的道路可適當(dāng)取低值，而居住區(qū)或商業(yè)辦公區(qū)的道路可適當(dāng)取高值。  
 
　　另外，《總規(guī)》還規(guī)劃了道路立交：中心城區(qū)規(guī)劃控制樞紐立交15個，集散立交22個，簡單立交36個；樞紐立交控制用地規(guī)模為8-12公頃，集散立交控制用地規(guī)模為6-8公頃，簡單立交控制用地規(guī)模為3-5公頃。  
 
　　最后，對河流、鐵路線等看似“天塹”的地方也進行了規(guī)劃：洛河截面規(guī)劃控制8條道路，伊河截面規(guī)劃控制6條道路，隴海鐵路截面規(guī)劃控制12條道路，澗西與高新區(qū)之間規(guī)劃控制5條道路，澗西與西工之間規(guī)劃控制10條道路，西工與老城瀍河之間規(guī)劃控制6條道路，洛南東部與洛南西部之間規(guī)劃控制5條道路。