大連地鐵：1號(hào)線第6臺(tái)地鐵盾構(gòu)機(jī)年底前華北路上崗

 記者從近日召開的大連地鐵1號(hào)線202標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)始發(fā)方案專家論證會(huì)上獲悉，大連地鐵第6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在年底前運(yùn)抵位于華北路上深36.3米的始發(fā)井，組裝調(diào)試后始發(fā)。
記者從市地鐵指揮部了解到，目前，大連地鐵5臺(tái)在線的盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
其中，前三臺(tái)始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)都完成右線隧道掘進(jìn)。左線掘進(jìn)時(shí)，遭遇的地質(zhì)狀況同右線基本一致，由于有了右線的經(jīng)驗(yàn)參考，提前采取了針對(duì)措施，左線的進(jìn)度都大大快于右線。
 
   其中，大連地鐵第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從港灣廣場(chǎng)站至中山廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)1384米的左線隧道已完成636米(530環(huán))。由于左線隧道始發(fā)前更換了重型刀盤，掘進(jìn)進(jìn)度比右線加快了近一倍。大連地鐵第二臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在完成了從解放廣場(chǎng)始發(fā)井始發(fā)至交通大學(xué)站接收井掘進(jìn)后，繼續(xù)進(jìn)行原計(jì)劃至交通大學(xué)站的300米暗挖隧道掘進(jìn)，目前已完成192米。第三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)雖然左線始發(fā)還不到四個(gè)月，但進(jìn)展順利，從聯(lián)合路站到西安路站，長(zhǎng)841米的左線隧道已完成690米(575環(huán))。
 
   大連地鐵第四、五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別于去年11月23日和今年3月5日相繼從功成街站左右線始發(fā)，將通過(guò)會(huì)展中心站抵達(dá)星海廣場(chǎng)站，盾構(gòu)機(jī)行程全長(zhǎng)1524米，目前，左線已掘進(jìn)411.6米(343環(huán))，在地下等待第5次換刀；右線已掘進(jìn)271.2米(226環(huán))。據(jù)了解，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)之所以進(jìn)程相對(duì)緩慢，是由于它們?cè)庥隽说罔F隧道掘進(jìn)可能遇到的最堅(jiān)硬的石英板巖。
大連地鐵第6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在今年年底前運(yùn)抵位于華北路上深36.3米的始發(fā)井，待組裝調(diào)試后始發(fā)。據(jù)了解，這一始發(fā)井將同井(不是同時(shí))始發(fā)3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。其中，2臺(tái)向沙河口火車站方向掘進(jìn)，過(guò)兩座車站；另一臺(tái)反方向雙線掘進(jìn)各400米，盾構(gòu)總長(zhǎng)(含兩座車站)2.7公里。屆時(shí)，大連地鐵盾構(gòu)機(jī)總數(shù)將達(dá)8臺(tái)，其中4臺(tái)為大連本地制造。

?但“亂扔果皮、紙屑等廢棄物的，處以20元以上50元以下罰款”?！兜罔F乘坐守則》只是規(guī)定“不得在列車上進(jìn)食”，并未說(shuō)明“禁食”初衷，也未規(guī)定對(duì)違規(guī)者的處罰辦法。