北京六條地鐵線年內(nèi)開工 長94公里2016年試運(yùn)營
2013-10-29 來源:北京晨報
本文摘要:今年年底前,北京市將有6條軌道交通線陸續(xù)進(jìn)場開工,總長度達(dá)到94公里左右。
今年年底前,北京市將有6條軌道交通線陸續(xù)進(jìn)場開工,總長度達(dá)到94公里左右。28日,北京軌道交通建設(shè)管理公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這6條地鐵新線將力爭在2016年前全部建成通車試運(yùn)營。
這6條線路分別是燕房線(15公里左右)、6號線三期(10公里左右)、8號線三期(16公里左右)、昌平線二期(11公里左右)、16號線(26公里左右)以及山后線(16公里左右)。
目前,僅昌平線二期已開始施工,其他5條線路已陸續(xù)進(jìn)場,力爭都在年底前全面進(jìn)場施工。
8號線三期:
改善南中軸出行
6條線中,施工難度最大的是8號線三期。這是由于工程建設(shè)中分別經(jīng)過王府井、前門、珠市口等重要的商業(yè)、旅游區(qū)域,沿線還要穿越地鐵、河湖、大型立交橋等,同時穿越大量重要市政管線,設(shè)計施工難度比較大。據(jù)介紹,線路北段王府井北站至天橋站,沿線100米范圍內(nèi)就分布了8處文物保護(hù)單位。
8號線三期北起美術(shù)館南,終點為南苑機(jī)場附近的五福堂。共設(shè)車站14座,其中6座為換乘站,平均站間距1。265公里,最小站間距為永定門外站-木樨園橋北站區(qū)間,站間距約721。8米,最大站間距位于大紅門橋站至和義站,站間距2。4公里。
這條新線對改善南中軸路一帶居民出行條件、推進(jìn)南城發(fā)展具有重要作用,建成后將與8號線一期、二期銜接直達(dá)回龍觀東大街,成為繼4號線、5號線之后又一條縱貫?zāi)媳钡牡叵陆煌ù髣用}。
昌平線二期:地鐵直達(dá)十三陵
新建的6條線路中,只有昌平線二期已開始施工,其他5條新線陸續(xù)進(jìn)場。
據(jù)了解,昌平線一期已于2010年12月30日開通試運(yùn)營,線路長21公里,設(shè)車站7座。二期工程在一期的基礎(chǔ)上繼續(xù)北延,直通十三陵景區(qū),實現(xiàn)昌平新城與市中心的快速連通。
據(jù)介紹,為方便昌平區(qū)市民出行,二期線路的車站數(shù)量從最初設(shè)計的4座增加到6座,分別增設(shè)西關(guān)環(huán)島站和亢山廣場站。建成后車站分別為十三陵景區(qū)站、西關(guān)環(huán)島站、昌平站、亢山廣場站、水庫路站、昌平新區(qū)站。
目前,昌平線一期工程南起13號線西二旗站,北至南邵站,由于線路并未進(jìn)入昌平城區(qū),客流量并不高。二期建成之后,西關(guān)環(huán)島站將具備列車折返條件,這樣方便開行區(qū)間列車,即高峰時段并非所有列車都抵達(dá)終點十三陵景區(qū),更多運(yùn)力可以投放到西關(guān)環(huán)島以南的客流集中區(qū)段。在昌平線一期、二期貫通運(yùn)營后,大批昌平新城的居民可以不必依賴私家車出行,40分鐘內(nèi)直達(dá)北部城區(qū),這對緩解目前京藏高速的擁堵也將發(fā)揮重要作用。
山后線:
緩創(chuàng)新區(qū)交通壓力
海淀山后線是一條連接中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)與中關(guān)村西區(qū)等城市功能區(qū)的線路。建成后將大大緩解海淀山后地區(qū)與中心城之間的道路交通壓力。
該線起自海淀山后北清路西端北安河站,沿北清路、永豐路、圓明園西路、萬泉河路、頤和園路、蘇州街敷設(shè),終點與16號線蘇州街站相接。線路共設(shè)13座車站。
燕房線:促進(jìn)房山旅游發(fā)展
燕房線既是一條房山新城與中心城區(qū)連接線路,又是一條房山新城兩大核心組團(tuán)之間連接的線路。
燕房線主線從燕化站起點接入房山線西延終點站閻村北站。支線從起點站周口店鎮(zhèn)站接入主線饒樂府站。
據(jù)介紹,該線建成后,將會帶動燕化老工業(yè)區(qū)的發(fā)展,促進(jìn)石化新材料科技產(chǎn)業(yè)升級和房山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。
6號線三期:分流1號線客流
地鐵6號線一期從草房站至海淀五路居站,已通車運(yùn)營;二期工程往東延伸至通州,預(yù)計明年底開通;三期工程西起蘋果園站,經(jīng)田村一帶至6號線西端起點五路居站。開通后與一期、二期貫通運(yùn)營,將成為又一條貫穿東西的大動脈,對1號線的分流作用會更加明顯。
據(jù)介紹,蘋果園交通樞紐已經(jīng)預(yù)留了6號線三期與S1線的高架銜接條件,進(jìn)城方向?qū)⒃诟呒苷九_實現(xiàn)同臺換乘。
16號線:
西部再增南北干線
地鐵16號線是中心城區(qū)西部的一條南北主干軌道交通線路,同時也是一條從海淀山后進(jìn)入中心城區(qū)的快速通道。該線在蘇州街與海淀山后線接軌,線路一直沿西三環(huán)向南,后向東轉(zhuǎn)沿三里河路向南,至三路居后折向西,經(jīng)豐臺火車站后與9號線并行后進(jìn)入終點榆樹莊站。線路共設(shè)16座車站。
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