上海軌道交通或引入公共WiFi服務(wù)

　　記者日前從上海市無(wú)線電管理局獲悉，未來(lái)在保證通信安全、便利的前提下，不排除在軌交線路內(nèi)引入WiFi公共服務(wù)的可能。

 

　　作為智慧城上海市建設(shè)的重要組成部分，申城中心城區(qū)的公共WiFi網(wǎng)絡(luò)建設(shè)卻一直在軌道交通系統(tǒng)留有空白。對(duì)此，商報(bào)記者日前從上海市無(wú)線電管理局獲 悉，上海市正在對(duì)全上海市軌交路網(wǎng)的信號(hào)控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，以全面評(píng)估其抗干擾能力。未來(lái)在保證通信安全、便利的前提下，不排除在軌交線路內(nèi)引入WiFi公共服 務(wù)的可能。

 

　　據(jù)專家介紹，目前國(guó)內(nèi)外地鐵的無(wú)線信號(hào)控制系統(tǒng)普遍工作在2.4G赫茲的頻段上。通過(guò)這一系統(tǒng)，控制中心能及時(shí)掌握列車的位置、速度等參數(shù)，調(diào) 節(jié)前后列車的間隔，保證安全、高效運(yùn)行。近年來(lái)，控制信號(hào)逐步從有線方式轉(zhuǎn)為無(wú)線方式。不過(guò)，2.4G赫茲并非保護(hù)頻段，使用無(wú)需申請(qǐng)執(zhí)照，因此被大量無(wú) 線電設(shè)備包括Wi－Fi、藍(lán)牙、數(shù)字無(wú)繩電話等　作為公用頻段。

 

　　今年年初，上海市已經(jīng)啟動(dòng)了相關(guān)的信號(hào)系統(tǒng)抗干擾測(cè)試，目標(biāo)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)幾乎所有類型的軌交信號(hào)控制系統(tǒng)技術(shù)方案，最后的研究結(jié)果可能影響全國(guó)已建或在建的軌交線路技術(shù)方案。目前，仿真分析、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試已基本完成，下一步將開(kāi)展實(shí)車測(cè)試。