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世界軌道交通資訊網(wǎng)

向莆鐵路今日正式通車運營

2013-09-26 來源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：向莆鐵路今天才正式通車，但很多人已經(jīng)提前購票，想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。

　　今天，備受關(guān)注的向莆鐵路正式通車，上午9時，南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。向莆鐵路的開通運營大大縮短了贛閩兩省的時空距離，兩省省會間也將形成“3小時交通圈”，實現(xiàn)千里贛閩一日往返的便捷。
 
　　廈門明起開行七趟動車

　　廈門到南昌只要4小時45分，一等座票價為252.5元，二等座票價為211元；到漢口的時間也大大縮短，一等座票價為375.5元，二等座票價為313元。向莆鐵路今天才正式通車，但很多人已經(jīng)提前購票，想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。
 
　　今年國慶節(jié)，您是不是已經(jīng)買好了動車票，打算坐動車到南昌去旅游了呢？今天，我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路—向莆鐵路正式開通運營。從廈門到南昌的旅行時間，由原來的17個小時，縮短到現(xiàn)在的4小時45分。
 
　　廈門今天將開出4趟往南昌、漢口的動車組，最早的一班是廈門到南昌西的D6524次。從明天起，廈門站和廈門北站將按7趟動車組運行，其中三趟到南昌西站、兩趟到南昌站、兩趟到漢口站，到漢口站的動車經(jīng)停南昌西站。

 
　　向莆鐵路動車組全程票價為：廈門到南昌的一等座票價為252.5元，二等座票價為211元；廈門到漢口的一等座票價為375.5元，二等座票價為313元。
 
　　據(jù)悉，從9月21日起，南昌鐵路局已經(jīng)全面發(fā)售向莆鐵路的火車票。21日當晚8點，記者從廈門火車站了解到，已經(jīng)售出了近2萬張車票，其中以9月30日、10月1日的車票最為搶手。今天廈門首發(fā)途經(jīng)向莆鐵路的4趟動車組里，昨晚6點時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，也只剩D6530次還有部分余票，其他車次均只剩無座票了。如果您想國慶出行走向莆鐵路，而又沒有提前購票的話，那就要看你的運氣了，看看能不能“撿漏”！
 
　　出行提示
 
　　多趟動車
 
　　改為北站發(fā)車
 
　　隨著今天向莆鐵路的開通，鐵路也開始實行新的運行圖，多車次動車組調(diào)整始發(fā)站和終到站。
 
　　今天起，廈門往南京、上海、浙江的動車組全部由廈門北站發(fā)車，也就是說D3214次、D3202次、D3206次、D3212次、D3220次由廈門站改為廈門北站發(fā)車，從南京、上海、浙江開往廈門的動車組終到站也都改為廈門北站了。
 
　　同時，福廈間車次的始發(fā)站和終到站，以及時間和車次也有微調(diào)，旅客購票時一定要看清楚票面車站，以免走錯站耽誤行程。
 
　　另外，因廈門高崎站要進行改造，9月30日起，原廈門高崎—景德鎮(zhèn)列車改為廈門站發(fā)車，同時列車等級提升為快速旅客列車，車次為K8710次，原5210次今天起停運。這兩天需要乘車到景德鎮(zhèn)的旅客可以選擇其他過路車次。

　　自2007年11月24日開工建設(shè)，經(jīng)過6年的翹首等待，向莆鐵路終于在今日上午9時正式開通運營，動車從南昌西站出發(fā)踏上“一路向東”的路程。

 
　　4個車站舉行動車首發(fā)儀式
 
　　今日上午9時，南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。此外，在南昌西、福州、莆田、三明北等4個車站將先后舉行動車組首發(fā)儀式。
 
　　坐在疾馳的列車上，從南昌向東一路，最快只需3小時12分，就能到福州看海。向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風景區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動物種類繁多，一路景色美不勝收，被稱為“中國最美的高鐵”。
 
　　記者還從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路客運設(shè)計時速200公里，貨運時速120公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。
 
　　山海協(xié)作 打造中部出海便捷通道
 
　　“向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區(qū)和內(nèi)陸腹地的快速鐵路，也是江西省等中部地區(qū)便捷的出海通道。”向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師王睿表示，這條鐵路的建成通車，結(jié)束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
 
　　南昌鐵路局總工程師室主任池德忠說，“向莆鐵路的開通將填補贛東南及福建省中部地區(qū)鐵路空白，它與昌九城際、滬昆客專、京九等多條鐵路干線相連，構(gòu)成了中西部地區(qū)與福建沿海地區(qū)的快捷大能力運輸通道，將極大促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，其在全國鐵路網(wǎng)中的地位和作用非常明顯。”
 
　　江西多山，福建臨海，山海協(xié)作。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離，對于促進中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流，加快“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
　　動車車票受熱捧 普通列車余票充足
 
　　向莆鐵路正式開通運營，江西旅客的熱情如何？記者在“12306”網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)，今日南昌至福州和廈門的動車車票受到熱捧，普通列車則余票充足。
 
　　截至9月25日下午3時，南昌西至福州的首發(fā)列車D6503次車票已售罄，南昌至福州的D6505次和D6507次則只剩無座票出售。南昌至廈門的D6521次、D6525次也只剩無座票。
 
　　在普通列車方面，除了南昌至福州的K321次硬臥票售完，南昌至福州和廈門的其他普通列車臥鋪票和座票票源充足。

　　道路客運全面對接向莆鐵路
 
　　記者從省交通運輸廳運管局獲悉，對接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運設(shè)施和線路26日同步投用，實現(xiàn)道路運輸與高鐵的緊密銜接，為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。
 
　　據(jù)了解，與高鐵站無縫銜接的三明汽車北站綜合客運樞紐（沙縣），尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運站，將樂、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站，將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，新增公交線路14條、延伸15條，對接福州（南）、莆田、泰寧等高鐵站；開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運班線，方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地；開通南平汽車站直達三明北站快速客運班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線，并投放帶行李艙客運公交車20輛。
 
　　各地運管部門、運輸企業(yè)還依照動車時刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時刻；安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛，以應(yīng)對動車旅客滯留等突發(fā)情況。

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向莆鐵路今日正式通車運營

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　　今天，備受關(guān)注的向莆鐵路正式通車，上午9時，南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。向莆鐵路的開通運營大大縮短了贛閩兩省的時空距離，兩省省會間也將形成“3小時交通圈”，實現(xiàn)千里贛閩一日往返的便捷。
 
　　廈門明起開行七趟動車

　　廈門到南昌只要4小時45分，一等座票價為252.5元，二等座票價為211元；到漢口的時間也大大縮短，一等座票價為375.5元，二等座票價為313元。向莆鐵路今天才正式通車，但很多人已經(jīng)提前購票，想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。
 
　　今年國慶節(jié)，您是不是已經(jīng)買好了動車票，打算坐動車到南昌去旅游了呢？今天，我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路—向莆鐵路正式開通運營。從廈門到南昌的旅行時間，由原來的17個小時，縮短到現(xiàn)在的4小時45分。
 
　　廈門今天將開出4趟往南昌、漢口的動車組，最早的一班是廈門到南昌西的D6524次。從明天起，廈門站和廈門北站將按7趟動車組運行，其中三趟到南昌西站、兩趟到南昌站、兩趟到漢口站，到漢口站的動車經(jīng)停南昌西站。

 
　　向莆鐵路動車組全程票價為：廈門到南昌的一等座票價為252.5元，二等座票價為211元；廈門到漢口的一等座票價為375.5元，二等座票價為313元。
 
　　據(jù)悉，從9月21日起，南昌鐵路局已經(jīng)全面發(fā)售向莆鐵路的火車票。21日當晚8點，記者從廈門火車站了解到，已經(jīng)售出了近2萬張車票，其中以9月30日、10月1日的車票最為搶手。今天廈門首發(fā)途經(jīng)向莆鐵路的4趟動車組里，昨晚6點時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，也只剩D6530次還有部分余票，其他車次均只剩無座票了。如果您想國慶出行走向莆鐵路，而又沒有提前購票的話，那就要看你的運氣了，看看能不能“撿漏”！
 
　　出行提示
 
　　多趟動車
 
　　改為北站發(fā)車
 
　　隨著今天向莆鐵路的開通，鐵路也開始實行新的運行圖，多車次動車組調(diào)整始發(fā)站和終到站。
 
　　今天起，廈門往南京、上海、浙江的動車組全部由廈門北站發(fā)車，也就是說D3214次、D3202次、D3206次、D3212次、D3220次由廈門站改為廈門北站發(fā)車，從南京、上海、浙江開往廈門的動車組終到站也都改為廈門北站了。
 
　　同時，福廈間車次的始發(fā)站和終到站，以及時間和車次也有微調(diào)，旅客購票時一定要看清楚票面車站，以免走錯站耽誤行程。
 
　　另外，因廈門高崎站要進行改造，9月30日起，原廈門高崎—景德鎮(zhèn)列車改為廈門站發(fā)車，同時列車等級提升為快速旅客列車，車次為K8710次，原5210次今天起停運。這兩天需要乘車到景德鎮(zhèn)的旅客可以選擇其他過路車次。

　　自2007年11月24日開工建設(shè)，經(jīng)過6年的翹首等待，向莆鐵路終于在今日上午9時正式開通運營，動車從南昌西站出發(fā)踏上“一路向東”的路程。

 
　　4個車站舉行動車首發(fā)儀式
 
　　今日上午9時，南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分，莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分，三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。此外，在南昌西、福州、莆田、三明北等4個車站將先后舉行動車組首發(fā)儀式。
 
　　坐在疾馳的列車上，從南昌向東一路，最快只需3小時12分，就能到福州看海。向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風景區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動物種類繁多，一路景色美不勝收，被稱為“中國最美的高鐵”。
 
　　記者還從南昌鐵路局了解到，向莆鐵路客運設(shè)計時速200公里，貨運時速120公里，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。
 
　　山海協(xié)作 打造中部出海便捷通道
 
　　“向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區(qū)和內(nèi)陸腹地的快速鐵路，也是江西省等中部地區(qū)便捷的出海通道。”向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師王睿表示，這條鐵路的建成通車，結(jié)束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
 
　　南昌鐵路局總工程師室主任池德忠說，“向莆鐵路的開通將填補贛東南及福建省中部地區(qū)鐵路空白，它與昌九城際、滬昆客專、京九等多條鐵路干線相連，構(gòu)成了中西部地區(qū)與福建沿海地區(qū)的快捷大能力運輸通道，將極大促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，其在全國鐵路網(wǎng)中的地位和作用非常明顯。”
 
　　江西多山，福建臨海，山海協(xié)作。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離，對于促進中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流，加快“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實施，推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
　　動車車票受熱捧 普通列車余票充足
 
　　向莆鐵路正式開通運營，江西旅客的熱情如何？記者在“12306”網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)，今日南昌至福州和廈門的動車車票受到熱捧，普通列車則余票充足。
 
　　截至9月25日下午3時，南昌西至福州的首發(fā)列車D6503次車票已售罄，南昌至福州的D6505次和D6507次則只剩無座票出售。南昌至廈門的D6521次、D6525次也只剩無座票。
 
　　在普通列車方面，除了南昌至福州的K321次硬臥票售完，南昌至福州和廈門的其他普通列車臥鋪票和座票票源充足。

　　道路客運全面對接向莆鐵路
 
　　記者從省交通運輸廳運管局獲悉，對接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運設(shè)施和線路26日同步投用，實現(xiàn)道路運輸與高鐵的緊密銜接，為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。
 
　　據(jù)了解，與高鐵站無縫銜接的三明汽車北站綜合客運樞紐（沙縣），尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運站，將樂、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站，將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘，新增公交線路14條、延伸15條，對接福州（南）、莆田、泰寧等高鐵站；開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運班線，方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地；開通南平汽車站直達三明北站快速客運班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線，并投放帶行李艙客運公交車20輛。
 
　　各地運管部門、運輸企業(yè)還依照動車時刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時刻；安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛，以應(yīng)對動車旅客滯留等突發(fā)情況。

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