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世界軌道交通資訊網(wǎng)

向莆鐵路今日正式通車運營

2013-09-26 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:向莆鐵路今天才正式通車,但很多人已經(jīng)提前購票,想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。

  今天,備受關(guān)注的向莆鐵路正式通車,上午9時,南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分,莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分,三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。向莆鐵路的開通運營大大縮短了贛閩兩省的時空距離,兩省省會間也將形成“3小時交通圈”,實現(xiàn)千里贛閩一日往返的便捷。
 
  廈門明起開行七趟動車

  廈門到南昌只要4小時45分,一等座票價為252.5元,二等座票價為211元;到漢口的時間也大大縮短,一等座票價為375.5元,二等座票價為313元。向莆鐵路今天才正式通車,但很多人已經(jīng)提前購票,想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。
 
  今年國慶節(jié),您是不是已經(jīng)買好了動車票,打算坐動車到南昌去旅游了呢?今天,我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路—向莆鐵路正式開通運營。從廈門到南昌的旅行時間,由原來的17個小時,縮短到現(xiàn)在的4小時45分。
 
  廈門今天將開出4趟往南昌、漢口的動車組,最早的一班是廈門到南昌西的D6524次。從明天起,廈門站和廈門北站將按7趟動車組運行,其中三趟到南昌西站、兩趟到南昌站、兩趟到漢口站,到漢口站的動車經(jīng)停南昌西站。

 
  向莆鐵路動車組全程票價為:廈門到南昌的一等座票價為252.5元,二等座票價為211元;廈門到漢口的一等座票價為375.5元,二等座票價為313元。
 
  據(jù)悉,從9月21日起,南昌鐵路局已經(jīng)全面發(fā)售向莆鐵路的火車票。21日當晚8點,記者從廈門火車站了解到,已經(jīng)售出了近2萬張車票,其中以9月30日、10月1日的車票最為搶手。今天廈門首發(fā)途經(jīng)向莆鐵路的4趟動車組里,昨晚6點時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,也只剩D6530次還有部分余票,其他車次均只剩無座票了。如果您想國慶出行走向莆鐵路,而又沒有提前購票的話,那就要看你的運氣了,看看能不能“撿漏”!
 
  出行提示
 
  多趟動車
 
  改為北站發(fā)車
 
  隨著今天向莆鐵路的開通,鐵路也開始實行新的運行圖,多車次動車組調(diào)整始發(fā)站和終到站。
 
  今天起,廈門往南京、上海、浙江的動車組全部由廈門北站發(fā)車,也就是說D3214次、D3202次、D3206次、D3212次、D3220次由廈門站改為廈門北站發(fā)車,從南京、上海、浙江開往廈門的動車組終到站也都改為廈門北站了。
 
  同時,福廈間車次的始發(fā)站和終到站,以及時間和車次也有微調(diào),旅客購票時一定要看清楚票面車站,以免走錯站耽誤行程。
 
  另外,因廈門高崎站要進行改造,9月30日起,原廈門高崎—景德鎮(zhèn)列車改為廈門站發(fā)車,同時列車等級提升為快速旅客列車,車次為K8710次,原5210次今天起停運。這兩天需要乘車到景德鎮(zhèn)的旅客可以選擇其他過路車次。

  自2007年11月24日開工建設(shè),經(jīng)過6年的翹首等待,向莆鐵路終于在今日上午9時正式開通運營,動車從南昌西站出發(fā)踏上“一路向東”的路程。

 
  4個車站舉行動車首發(fā)儀式
 
  今日上午9時,南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分,莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分,三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。此外,在南昌西、福州、莆田、三明北等4個車站將先后舉行動車組首發(fā)儀式。
 
  坐在疾馳的列車上,從南昌向東一路,最快只需3小時12分,就能到福州看海。向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風景區(qū),沿線植被茂密,珍稀野生動物種類繁多,一路景色美不勝收,被稱為“中國最美的高鐵”。
 
  記者還從南昌鐵路局了解到,向莆鐵路客運設(shè)計時速200公里,貨運時速120公里,建設(shè)里程632公里,其中江西境內(nèi)241公里,福建境內(nèi)391公里。
 
  山海協(xié)作 打造中部出海便捷通道
 
  “向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區(qū)和內(nèi)陸腹地的快速鐵路,也是江西省等中部地區(qū)便捷的出海通道。”向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師王睿表示,這條鐵路的建成通車,結(jié)束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
 
  南昌鐵路局總工程師室主任池德忠說,“向莆鐵路的開通將填補贛東南及福建省中部地區(qū)鐵路空白,它與昌九城際、滬昆客專、京九等多條鐵路干線相連,構(gòu)成了中西部地區(qū)與福建沿海地區(qū)的快捷大能力運輸通道,將極大促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,其在全國鐵路網(wǎng)中的地位和作用非常明顯。”
 
  江西多山,福建臨海,山海協(xié)作。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離,對于促進中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流,加快“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實施,推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
  動車車票受熱捧 普通列車余票充足
 
  向莆鐵路正式開通運營,江西旅客的熱情如何?記者在“12306”網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn),今日南昌至福州和廈門的動車車票受到熱捧,普通列車則余票充足。
 
  截至9月25日下午3時,南昌西至福州的首發(fā)列車D6503次車票已售罄,南昌至福州的D6505次和D6507次則只剩無座票出售。南昌至廈門的D6521次、D6525次也只剩無座票。
 
  在普通列車方面,除了南昌至福州的K321次硬臥票售完,南昌至福州和廈門的其他普通列車臥鋪票和座票票源充足。

  道路客運全面對接向莆鐵路
 
  記者從省交通運輸廳運管局獲悉,對接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運設(shè)施和線路26日同步投用,實現(xiàn)道路運輸與高鐵的緊密銜接,為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。
 
  據(jù)了解,與高鐵站無縫銜接的三明汽車北站綜合客運樞紐(沙縣),尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運站,將樂、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站,將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘,新增公交線路14條、延伸15條,對接福州(南)、莆田、泰寧等高鐵站;開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運班線,方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地;開通南平汽車站直達三明北站快速客運班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線,并投放帶行李艙客運公交車20輛。
 
  各地運管部門、運輸企業(yè)還依照動車時刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時刻;安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛,以應(yīng)對動車旅客滯留等突發(fā)情況。

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向莆鐵路今日正式通車運營

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  今天,備受關(guān)注的向莆鐵路正式通車,上午9時,南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分,莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分,三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。向莆鐵路的開通運營大大縮短了贛閩兩省的時空距離,兩省省會間也將形成“3小時交通圈”,實現(xiàn)千里贛閩一日往返的便捷。
 
  廈門明起開行七趟動車

  廈門到南昌只要4小時45分,一等座票價為252.5元,二等座票價為211元;到漢口的時間也大大縮短,一等座票價為375.5元,二等座票價為313元。向莆鐵路今天才正式通車,但很多人已經(jīng)提前購票,想在國慶期間搶先體驗動車帶來的便利。
 
  今年國慶節(jié),您是不是已經(jīng)買好了動車票,打算坐動車到南昌去旅游了呢?今天,我國第一條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路—向莆鐵路正式開通運營。從廈門到南昌的旅行時間,由原來的17個小時,縮短到現(xiàn)在的4小時45分。
 
  廈門今天將開出4趟往南昌、漢口的動車組,最早的一班是廈門到南昌西的D6524次。從明天起,廈門站和廈門北站將按7趟動車組運行,其中三趟到南昌西站、兩趟到南昌站、兩趟到漢口站,到漢口站的動車經(jīng)停南昌西站。

 
  向莆鐵路動車組全程票價為:廈門到南昌的一等座票價為252.5元,二等座票價為211元;廈門到漢口的一等座票價為375.5元,二等座票價為313元。
 
  據(jù)悉,從9月21日起,南昌鐵路局已經(jīng)全面發(fā)售向莆鐵路的火車票。21日當晚8點,記者從廈門火車站了解到,已經(jīng)售出了近2萬張車票,其中以9月30日、10月1日的車票最為搶手。今天廈門首發(fā)途經(jīng)向莆鐵路的4趟動車組里,昨晚6點時的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,也只剩D6530次還有部分余票,其他車次均只剩無座票了。如果您想國慶出行走向莆鐵路,而又沒有提前購票的話,那就要看你的運氣了,看看能不能“撿漏”!
 
  出行提示
 
  多趟動車
 
  改為北站發(fā)車
 
  隨著今天向莆鐵路的開通,鐵路也開始實行新的運行圖,多車次動車組調(diào)整始發(fā)站和終到站。
 
  今天起,廈門往南京、上海、浙江的動車組全部由廈門北站發(fā)車,也就是說D3214次、D3202次、D3206次、D3212次、D3220次由廈門站改為廈門北站發(fā)車,從南京、上海、浙江開往廈門的動車組終到站也都改為廈門北站了。
 
  同時,福廈間車次的始發(fā)站和終到站,以及時間和車次也有微調(diào),旅客購票時一定要看清楚票面車站,以免走錯站耽誤行程。
 
  另外,因廈門高崎站要進行改造,9月30日起,原廈門高崎—景德鎮(zhèn)列車改為廈門站發(fā)車,同時列車等級提升為快速旅客列車,車次為K8710次,原5210次今天起停運。這兩天需要乘車到景德鎮(zhèn)的旅客可以選擇其他過路車次。

  自2007年11月24日開工建設(shè),經(jīng)過6年的翹首等待,向莆鐵路終于在今日上午9時正式開通運營,動車從南昌西站出發(fā)踏上“一路向東”的路程。

 
  4個車站舉行動車首發(fā)儀式
 
  今日上午9時,南昌西站與福州站將同時首發(fā)南昌西至福州D6503次和福州至南昌D6502次的動車組列車。9時10分,莆田站將首發(fā)開往南昌的D6558次動車組列車。9時36分,三明北站將首發(fā)開往福州的D6541次動車組列車。此外,在南昌西、福州、莆田、三明北等4個車站將先后舉行動車組首發(fā)儀式。
 
  坐在疾馳的列車上,從南昌向東一路,最快只需3小時12分,就能到福州看海。向莆鐵路沿途穿越武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等七大名勝風景區(qū),沿線植被茂密,珍稀野生動物種類繁多,一路景色美不勝收,被稱為“中國最美的高鐵”。
 
  記者還從南昌鐵路局了解到,向莆鐵路客運設(shè)計時速200公里,貨運時速120公里,建設(shè)里程632公里,其中江西境內(nèi)241公里,福建境內(nèi)391公里。
 
  山海協(xié)作 打造中部出海便捷通道
 
  “向莆鐵路是福建省第一條連接我國中部地區(qū)和內(nèi)陸腹地的快速鐵路,也是江西省等中部地區(qū)便捷的出海通道。”向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師王睿表示,這條鐵路的建成通車,結(jié)束了贛閩兩省南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰等7個縣市不通鐵路的歷史。
 
  南昌鐵路局總工程師室主任池德忠說,“向莆鐵路的開通將填補贛東南及福建省中部地區(qū)鐵路空白,它與昌九城際、滬昆客專、京九等多條鐵路干線相連,構(gòu)成了中西部地區(qū)與福建沿海地區(qū)的快捷大能力運輸通道,將極大促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,其在全國鐵路網(wǎng)中的地位和作用非常明顯。”
 
  江西多山,福建臨海,山海協(xié)作。向莆鐵路大大縮短了贛閩兩省的時空距離,對于促進中部地區(qū)和東南沿海的人員、物資、信息、資金交流,加快“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)”和“中部崛起”戰(zhàn)略的實施,推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
 
  動車車票受熱捧 普通列車余票充足
 
  向莆鐵路正式開通運營,江西旅客的熱情如何?記者在“12306”網(wǎng)絡(luò)售票系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn),今日南昌至福州和廈門的動車車票受到熱捧,普通列車則余票充足。
 
  截至9月25日下午3時,南昌西至福州的首發(fā)列車D6503次車票已售罄,南昌至福州的D6505次和D6507次則只剩無座票出售。南昌至廈門的D6521次、D6525次也只剩無座票。
 
  在普通列車方面,除了南昌至福州的K321次硬臥票售完,南昌至福州和廈門的其他普通列車臥鋪票和座票票源充足。

  道路客運全面對接向莆鐵路
 
  記者從省交通運輸廳運管局獲悉,對接福建境內(nèi)向莆鐵路新建高鐵站的道路客運設(shè)施和線路26日同步投用,實現(xiàn)道路運輸與高鐵的緊密銜接,為旅客打造“零換乘”出行網(wǎng)絡(luò)。
 
  據(jù)了解,與高鐵站無縫銜接的三明汽車北站綜合客運樞紐(沙縣),尤溪、泰寧、建寧高鐵站配套建設(shè)的汽車客運站,將樂、永泰高鐵站配套建設(shè)的公交站,將于向莆鐵路通車之日啟用。為方便旅客轉(zhuǎn)乘,新增公交線路14條、延伸15條,對接福州(南)、莆田、泰寧等高鐵站;開通尤溪、泰寧、建寧等高鐵站客運班線,方便旅客轉(zhuǎn)乘往返福州、南平、三明、莆田中心城區(qū)等地;開通南平汽車站直達三明北站快速客運班車、三明火車站至三明北站K101路公交快線,并投放帶行李艙客運公交車20輛。
 
  各地運管部門、運輸企業(yè)還依照動車時刻表調(diào)整客車班次、公交首末班時刻;安排旅游客車65輛作為應(yīng)急車輛,以應(yīng)對動車旅客滯留等突發(fā)情況。