據(jù)介紹，向莆鐵路開(kāi)通一個(gè)月，共計(jì)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)514對(duì)，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組26對(duì)，日均發(fā)送旅客3.9萬(wàn)人次，國(guó)慶黃金周期間日均發(fā)送旅客最高達(dá)5萬(wàn)人次，平均客座率為92.4%，其中直通動(dòng)車(chē)平均客座率達(dá)103.3%。

 

　　而根據(jù)福州火車(chē)站的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)由福州火車(chē)站乘坐向莆鐵路動(dòng)車(chē)的旅客累計(jì)達(dá)18萬(wàn)人次，平均客座率高達(dá)95%。

 

　　向莆鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)贛閩兩省旅游資源的共享，促進(jìn)兩省旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。

 

　　向莆鐵路的開(kāi)通帶動(dòng)了沿線(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，泰寧旅游局負(fù)責(zé)人介紹，向莆鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，坐動(dòng)車(chē)到泰寧觀(guān)光旅游的游客日均達(dá)到1500人，比鐵路開(kāi)通之前多2倍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)慶黃金周，僅南昌、福州、廈門(mén)三地到泰寧的游客就達(dá)3.01萬(wàn)人次。

 

　　同時(shí)，向莆鐵路的開(kāi)通還促進(jìn)江西、湖北等中部地區(qū)旅游熱的升溫，一個(gè)月以來(lái)，福建沿海有近7萬(wàn)人前往中原腹地旅游觀(guān)光。

 

　　為了更好釋放向莆鐵路的運(yùn)力，10月28日起向莆鐵路部分動(dòng)車(chē)運(yùn)行圖有所調(diào)整，福州至南昌D6510次，福州開(kāi)車(chē)時(shí)間由19:18調(diào)整為17:24、福州至南昌D6502次，福州開(kāi)車(chē)時(shí)間由8:54調(diào)整為8:48、福州至南昌西D6512次，福州開(kāi)車(chē)時(shí)間由19:30調(diào)整為19:18。

 

 

　　9月26日，向莆鐵路正式啟運(yùn)，往返于兩省的旅客終于迎來(lái)了久盼的動(dòng)車(chē)時(shí)代，贛閩兩省人民翻開(kāi)了生活的新篇章。

 

　　家住福州的唐自生，在南昌工作有3個(gè)年頭。他說(shuō)，過(guò)去回趟家需要在火車(chē)上晃悠10個(gè)多小時(shí)，雙休日想回家，有近一天時(shí)間耗在車(chē)上，非常辛苦。如今最快的動(dòng)車(chē)3小時(shí)12分就能到，江西福建一日往返，真是方便。

 

　　類(lèi)似唐自生般過(guò)著雙城生活的人還有不少，時(shí)空的縮短，放大了區(qū)域“同城效應(yīng)”。目前，江西、福建兩省形成以省會(huì)城市為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)“一體化生活圈”，閩贛兩省省會(huì)形成“3小時(shí)交通圈”，仿若毗鄰。

 

　　一個(gè)月來(lái)，向莆鐵路共計(jì)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)514對(duì)，重聯(lián)動(dòng)車(chē)組26對(duì)，日均發(fā)送旅客3.9萬(wàn)人次。尤其是這條鐵路開(kāi)通之初，就恰逢國(guó)慶黃金周，為人們假日出行提供了方便，受到贛閩兩省人民的熱捧。據(jù)統(tǒng)計(jì)，黃金周期間，新開(kāi)通的向莆鐵路日均發(fā)送旅客最高達(dá)5萬(wàn)人次，平均客座率92.4%，其中直通動(dòng)車(chē)平均客座率達(dá)103.3%，表現(xiàn)尤為搶眼。

 

　　隨著“向莆熱”的持續(xù)升溫，南昌鐵路局細(xì)化動(dòng)車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，科學(xué)合理調(diào)配運(yùn)力，于10月25日至11月15日間，對(duì)6趟途經(jīng)向莆鐵路開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)采取重聯(lián)運(yùn)行，并于10月28日起增開(kāi)1趟南豐至南昌西的動(dòng)車(chē)，以滿(mǎn)足旅客出行需求。

 

 

　　“朝登滕王高閣，午游三坊七巷，夜聽(tīng)鼓浪濤聲，贛閩只在瞬間。”向莆鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)贛閩兩省旅游資源的共享，促進(jìn)兩省旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展。

 

　　位于福建西北部的泰寧縣，風(fēng)景秀美，一直以來(lái)因?yàn)榻煌ú槐?，靜靜地偏安一隅。如今，向莆鐵路開(kāi)通后，打破了交通不便的“瓶頸”，吸引游客如織。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年國(guó)慶黃金周，僅南昌、福州、廈門(mén)三地來(lái)泰寧的游客就達(dá)3.01萬(wàn)人次。

 

　　“動(dòng)車(chē)游”的升溫，在助推旅游熱的同時(shí)，也改變了人們的出游方式。過(guò)去，人們大都選擇抱團(tuán)出行，現(xiàn)在則偏愛(ài)自助游。買(mǎi)張動(dòng)車(chē)票，收拾行囊，隨時(shí)來(lái)一次想走就走的旅程。

 

　　在南昌工作的曹新，來(lái)自東北，一直計(jì)劃著去體驗(yàn)一回閩南風(fēng)情，玩轉(zhuǎn)八閩大地，但始終苦于周末時(shí)間不夠。向莆鐵路通車(chē)后，今年國(guó)慶黃金周，他和朋友乘坐動(dòng)車(chē)，就把福州、廈門(mén)、龍巖等地逛了個(gè)遍。

 

　　有著“中國(guó)最美鐵路”之譽(yù)的向莆鐵路，將沿線(xiàn)武夷山、大金湖、玉華洞、青云山等風(fēng)景名勝串起，讓人感受“人在車(chē)中坐，車(chē)在畫(huà)中行”的愜意。如今，由向莆鐵路刮起的“旅游風(fēng)”正不斷勁吹，勢(shì)必助推贛閩兩省旅游業(yè)的全面升級(jí)。