向莆鐵路顯產(chǎn)業(yè)掘“金”機遇 海西發(fā)展獲新能量
2013-09-27 來源：中國新聞網(wǎng)
本文摘要：大陸首條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路26日開通運行。
大陸首條連接海峽西岸和中部內(nèi)陸腹地的快速鐵路——向莆鐵路26日開通運行。南北對接珠三角、長三角兩個經(jīng)濟區(qū)，東臨臺灣，西與江西及廣大內(nèi)陸腹地貫通的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，因此面臨重大機遇。
向莆鐵路途經(jīng)福建與江西兩省，閩贛兩省攜手產(chǎn)業(yè)掘“金”由此提前引爆。分析指，閩臺旅游合作與閩臺港口物流業(yè)合作將由此受益頗多。
正線全長約603.6公里的向莆鐵路，被外界認為是連接江西革命老區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)的一條“經(jīng)濟大動脈”，向莆鐵路通過南昌鐵路樞紐站，與滬昆和京九等大陸兩大鐵路大動脈對接，海西貫通中部內(nèi)陸腹地將更為便捷。
隨著向莆鐵路開通，從江西省會南昌到福建省會福州的時間將由約11小時縮至約3.5小時，時效大為縮短。閩贛兩省以“向莆鐵路貫通”為由頭，已率先在旅游業(yè)攜手推動。
據(jù)福建省旅游局介紹，向莆鐵路開通后，南昌滕王閣、福州鼓山、武夷山九曲溪、三明大金湖、廈門鼓浪嶼等動車沿線旅游產(chǎn)品連成一片。海洋，閩臺，世遺，美食，民俗——福建省推出了四類旅游線路，而江西共推出了6大精品線路和80余項旅游優(yōu)惠措施。
令人關(guān)注的是，閩贛兩省將步入“高鐵旅游時代”，閩臺旅游合作也將因為旅游資源的放大，使得合作空間增大。
“十二五”期間，福建致力打造兩岸雙向旅游的黃金通道和重要集散地。向莆鐵路的開通，使得大陸中部內(nèi)陸腹地的游客赴臺游的便捷性進一步提升，福建作為兩岸雙向旅游重要集散地的作用進一步顯現(xiàn)。
福建省旅游局表示，金門、馬祖、澎湖是臺灣最吸引大陸游客的海島，經(jīng)金馬澎“小三通”赴臺灣本島，也是最便捷最便宜的赴臺旅游通道。
配合向莆鐵路開通運行，在常規(guī)線路的基礎(chǔ)上，福建10月9日就將推出“高鐵+郵輪”的赴臺旅游新產(chǎn)品，并于廈門首發(fā)。
客源引力之外，還有投資引力。根據(jù)今年6月兩岸簽署的《海峽兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議》，包括旅游業(yè)在內(nèi)的臺灣服務(wù)業(yè)者可以以更優(yōu)惠的條件進入大陸服務(wù)業(yè)市場。此次向莆鐵路的運營，亦將使臺灣服務(wù)業(yè)界進入福建投資的信心備增。
向莆鐵路的建設(shè)，亦激活福州、廈門和湄洲灣三大港口的“新能量”，這三大港口因此有了向大陸中部內(nèi)陸腹地攬貨的大通道。
可以看到，當下，福建正加快建設(shè)以上述三大港口為主體的海峽西岸港口群，致力打造江西、湖南等中部省份的重要出?？凇＝陙?，福建已大力吸引中部省份貨物從海西港口進出。向莆鐵路的運行無疑為此提供重磅推力。
早在2006年向莆鐵路項目立項之初，便有央企看好該鐵路對港口經(jīng)濟的推動，加速向三大港口群集聚，至今達數(shù)十家之多。
與此同時，向莆鐵路為福建不斷深化海峽兩岸港航合作提供了便利。目前，福建鼓勵臺商在福建港口物流園區(qū)從事倉儲、堆存和物流配送等服務(wù)，并且進一步推動兩岸滾裝運輸，爭取率先實現(xiàn)平潭—臺北、臺中，廈門—金門汽車互通行駛等。
分析指，向莆鐵路的開通運營大大縮短了贛閩兩省的時空距離，該鐵路作為中西部地區(qū)至東南沿海港口運輸?shù)墓歉纱笸ǖ?，正給力海西經(jīng)濟打造區(qū)域發(fā)展競爭力。
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