成貴“山區(qū)高鐵”下月開建 成都2小時到貴陽
2013-11-11 來源:成都商報
本文摘要:隨著西部高鐵的密集布局,地空廝殺或成為不可避免的局面?! ?jù)《四川日報》昨日報道,被稱為山區(qū)高鐵的成貴鐵路,將于12月在四川、云南、...
隨著西部高鐵的密集布局,“地空廝殺”或成為不可避免的局面。
據(jù)《四川日報》昨日報道,被稱為“山區(qū)高鐵”的成貴鐵路,將于12月在四川、云南、貴州三省同步開建。按照規(guī)劃,建成后,成都2小時左右可達貴陽。而成都至廣州全線高鐵,6小時可達;在廣州接廣深港高鐵,只需再花不到1小時可達香港西九龍。
四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團官網(wǎng)顯示,成貴鐵路投資估算736億元,新建線路起自成綿樂城際鐵路樂山西站,經(jīng)四川宜賓、貴陽畢節(jié),至貴陽,正線全長516公里,工期5年。速度目標值時速350公里。
記者注意到,西部各省今年大力加碼高鐵建設。公開資料顯示,今年云南高速鐵路建設計劃投資107億元,遠高于2012年的94億元;四川今年計劃投資285。8億元,同比增長25%;貴州也將投入267億元,并在2015年前總投資1485億元,將建成1214公里的高鐵線路。
而與此同時,在民航局解禁航企審批、地方政府重視航空經(jīng)濟的背景下,各大航空公司陸續(xù)在西部地區(qū)“搶占山頭”。
中國民航大學航空運輸經(jīng)濟研究所所長李曉津?qū)τ浾弑硎荆?ldquo;支線航空在高鐵沿線的確沒有競爭力,高鐵肯定會分流部分客流量,尤其是城域旅客。”日前民航局取消機票價格下限,李曉津認為這一舉措也是應對高鐵競爭,發(fā)展低成本航空,推動支線航空市場的一種方式。
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