2013年上半年，長春、上海、武漢、成都、深圳、廣州、大連、沈陽、西安等地舉行了城軌車輛的招標。中國北車長客股份公司和大連機車公司取得了8個城市10條城軌線路共計70.58億元的車輛訂單。中國北車自2012年領(lǐng)先同行后，在2013年的城軌市場角逐中進一步領(lǐng)先。

 

　　在未來城市軌道交通的新寵――現(xiàn)代有軌電車項目上，中國北車領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。目前，中國北車通過采用BT方式推進現(xiàn)代有軌電車已開國內(nèi)開河，其沈陽渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項目建設(shè)已接近尾聲。該項目的成功亦成為國內(nèi)各大城市興建現(xiàn)代有軌電車的標桿線，其示范效應(yīng)巨大。而珠海、合肥、六盤水等城市已與中國北車達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，也將采取這種方式興建各自的現(xiàn)代城市有軌電車。從技術(shù)儲備上看，中國北車已經(jīng)擁有了成熟的100%低地板和70%低地板現(xiàn)代有軌電車研制技術(shù)，并成功運用。此外，中國北車還掌握了有辮和無辮兩種不同運行模式的現(xiàn)代有軌電車技術(shù)，為全面拓展現(xiàn)代有軌電車領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

 

　　中國北車近來能在國內(nèi)城軌市場繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，既與其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢相關(guān)，又與其城軌車輛近年來在全球范圍內(nèi)的優(yōu)秀業(yè)績和良好口碑相關(guān)。德國軌道交通權(quán)威機構(gòu)SCI出版的最新一期《世界鐵路技術(shù)裝備市場》顯示，2007年至2011年的5年間，中國北車占據(jù)了世界地鐵車輛市場21%的市場份額，位居世界同行首位。自2010年以來，中國北車研制的耐高溫高濕的曼谷輕軌車輛、耐高溫抗風(fēng)沙的沙特朝覲輕軌車輛、最高端的香港地鐵車輛、特供世界杯及奧運會的巴西里約熱內(nèi)盧地鐵車輛相繼投入運營，獲得當(dāng)?shù)丶皣H社會的良好評價。這些明星產(chǎn)品的國際品牌效應(yīng)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，提升了中國北車在國內(nèi)的競爭能力。