北京地鐵6號線正線全部采用德國西門子計軸系統(tǒng)，該型號計軸是在鋼軌上鉆孔安裝的一種精確定位設(shè)備，具有不受道床、軌道狀態(tài)及氣候條件影響，區(qū)間不需加裝鋼軌絕緣設(shè)施的特點(diǎn)。但在實(shí)際安裝過程中，由于地鐵正線采用長軌進(jìn)行連接，仍存在計軸無法在鋼軌焊接、放散前安裝、無法有效調(diào)試等難題。中鐵四局積極開展QC小組活動，通過邀請計軸廠家到施工現(xiàn)場培訓(xùn)指導(dǎo)、自行設(shè)計增加鉆孔電鉆設(shè)備結(jié)構(gòu)和無需在鋼軌上鉆孔安裝的計軸臨時支架等方案，成功解決了安裝質(zhì)量和效率低下等技術(shù)難題，將計軸安裝合格率從83.33%迅速提高到98.5%，確保了行車安全。該成果還曾獲2013年安徽省和全國QC成果一等獎。