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日本鐵路公司重啟新型磁懸浮列車試運(yùn)行

2013-08-30 來源：共同社
本文摘要：日本鐵路公司

8月29日上午，日本國土交通相太田昭宏（前排右邊）等官員試乘磁懸浮列車。

 
　　8月29日電 據(jù)共同社報道，力爭開通磁懸浮中央新干線的日本東海鐵路公司(JR東海)29日時隔約2年重啟試車，使用LO系列新型列車在延長至42.8公里的日本山梨磁懸浮實驗線(山梨縣上野原市-笛吹市)進(jìn)行了最高時速為500公里的試運(yùn)行。
 
　　據(jù)報道，JR東海從1997年4月起在實驗線的18.4公里先行區(qū)段進(jìn)行試車，2011年9月起暫停，之后完成了向東面的上野原市延伸7.8公里、向西面的笛吹市延伸16.6公里的建設(shè)工程。
 
　　在試運(yùn)行前舉行的發(fā)車儀式上，該公司社長葛西敬之在致辭中表示：“引領(lǐng)21世紀(jì)新的超高速運(yùn)輸?shù)拇艖腋￠_始行車將在世界交通技術(shù)史上留下值得紀(jì)念的足跡。”葛西與參加儀式的日本國土交通相太田昭宏等一起剪彩。
 
　　JR東海今后將以載客營運(yùn)為前提，確認(rèn)列車的行駛性能、乘坐舒適度及設(shè)備耐久性。在最長約23公里的隧道中，將嘗試假想發(fā)生地震及災(zāi)害時的緊急疏散及乘客引導(dǎo)。
 
　　此外，該公司力爭在2027年開通連接日本東京和名古屋的中央新干線，全程最快40分鐘。
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日本鐵路公司重啟新型磁懸浮列車試運(yùn)行

共同社


8月29日上午，日本國土交通相太田昭宏（前排右邊）等官員試乘磁懸浮列車。

 
　　8月29日電 據(jù)共同社報道，力爭開通磁懸浮中央新干線的日本東海鐵路公司(JR東海)29日時隔約2年重啟試車，使用LO系列新型列車在延長至42.8公里的日本山梨磁懸浮實驗線(山梨縣上野原市-笛吹市)進(jìn)行了最高時速為500公里的試運(yùn)行。
 
　　據(jù)報道，JR東海從1997年4月起在實驗線的18.4公里先行區(qū)段進(jìn)行試車，2011年9月起暫停，之后完成了向東面的上野原市延伸7.8公里、向西面的笛吹市延伸16.6公里的建設(shè)工程。
 
　　在試運(yùn)行前舉行的發(fā)車儀式上，該公司社長葛西敬之在致辭中表示：“引領(lǐng)21世紀(jì)新的超高速運(yùn)輸?shù)拇艖腋￠_始行車將在世界交通技術(shù)史上留下值得紀(jì)念的足跡。”葛西與參加儀式的日本國土交通相太田昭宏等一起剪彩。
 
　　JR東海今后將以載客營運(yùn)為前提，確認(rèn)列車的行駛性能、乘坐舒適度及設(shè)備耐久性。在最長約23公里的隧道中，將嘗試假想發(fā)生地震及災(zāi)害時的緊急疏散及乘客引導(dǎo)。
 
　　此外，該公司力爭在2027年開通連接日本東京和名古屋的中央新干線，全程最快40分鐘。

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