技術(shù)人員稱霧霾易致高鐵“污閃” 需多措施應(yīng)對
2013-01-17 來源:新華網(wǎng) 瀏覽次數(shù):
本文摘要:多日來,鄭州PM2.5的監(jiān)測數(shù)值穩(wěn)居全國前十。14日,鄭州市鐵路局的消息稱,霧霾天氣還易致高鐵產(chǎn)生污閃故障,目前,鄭州鐵路部門已采取多項...
多日來,鄭州PM2.5的監(jiān)測數(shù)值“穩(wěn)居”全國前十。14日,鄭州市鐵路局的消息稱,霧霾天氣還易致高鐵產(chǎn)生“污閃”故障,目前,鄭州鐵路部門已采取多項措施保障鐵路運輸安全。
據(jù)介紹,在動車組列車開行動力系統(tǒng)中,車頂上方與接觸網(wǎng)連接的一個狀似彎弓的受電弓,是將接觸網(wǎng)上2.75萬伏高壓電源引入車內(nèi)的主要部件,而受電弓只有通過瓷質(zhì)車頂高壓絕緣子與車體、地面保持高度的絕緣性,才能保證接觸網(wǎng)不會發(fā)生接地短路。
鄭州鐵路局技術(shù)人員稱,連日來的霧霾天氣可能對上述系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響:霧霾里大量的懸浮顆粒物附著在高壓系統(tǒng)絕緣體上,就有可能會在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電層,2.75萬伏的高壓電就會擊穿絕緣設(shè)備形成接地。通常這一現(xiàn)象會伴隨著較強的電流閃光,因此被稱為“污閃”故障,故障將導(dǎo)致動車組不能獲得動力而無法運行。
據(jù)悉,目前鄭州鐵路局已增加了對動車組車頂高壓設(shè)備絕緣子的維護保養(yǎng)頻次,同時還加大了對機車乘務(wù)員的霧霾天氣行車能力培訓(xùn),以便讓乘務(wù)員掌握霧霾天氣下遇突發(fā)事件時的應(yīng)對措施。
據(jù)介紹,在動車組列車開行動力系統(tǒng)中,車頂上方與接觸網(wǎng)連接的一個狀似彎弓的受電弓,是將接觸網(wǎng)上2.75萬伏高壓電源引入車內(nèi)的主要部件,而受電弓只有通過瓷質(zhì)車頂高壓絕緣子與車體、地面保持高度的絕緣性,才能保證接觸網(wǎng)不會發(fā)生接地短路。
鄭州鐵路局技術(shù)人員稱,連日來的霧霾天氣可能對上述系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生不利影響:霧霾里大量的懸浮顆粒物附著在高壓系統(tǒng)絕緣體上,就有可能會在絕緣材料表面形成一層導(dǎo)電層,2.75萬伏的高壓電就會擊穿絕緣設(shè)備形成接地。通常這一現(xiàn)象會伴隨著較強的電流閃光,因此被稱為“污閃”故障,故障將導(dǎo)致動車組不能獲得動力而無法運行。
據(jù)悉,目前鄭州鐵路局已增加了對動車組車頂高壓設(shè)備絕緣子的維護保養(yǎng)頻次,同時還加大了對機車乘務(wù)員的霧霾天氣行車能力培訓(xùn),以便讓乘務(wù)員掌握霧霾天氣下遇突發(fā)事件時的應(yīng)對措施。
- 上一篇:?三種情況可致地鐵列車臨時停車
- 下一篇:?“重慶造”軌道技術(shù)走出國門
相關(guān)文章
- 寧杭高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試 首行速度達每小時200多公里2013-03-12
- 首臺高鐵“體檢車”投入春運 平均檢測速度75公里2013-02-02
- 京廣高鐵列車克服南北跨越“呼吸效應(yīng)”2013-01-06
- 京廣高鐵全線開通 鐵路交通技術(shù)高速“走起”2012-12-26
- “南車電機”為京深高鐵提供核心動力2012-12-25