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京唐港鐵路港口物流工程落戶遷安

2013-05-23 來源:燕趙都市報
本文摘要:日前,總投資28億元的遷安(京唐港)鐵路港口物流工程項目在河北遷安正式簽約,該項目工期30個月。
  日前,總投資28億元的遷安(京唐港)鐵路港口物流工程項目在河北遷安正式簽約,該項目工期30個月。
 
  據(jù)了解,該項目主要包括由遷曹鐵路接軌至礦石接卸場的配套鐵路工程,和在遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)貨物接卸場工程。
 
  鐵路專用線工程,計劃從遷曹鐵路遷安北站和菱角山區(qū)間接軌建設(shè)礦石鐵路專用線。該鐵路專用線需要在灤縣境內(nèi)遷曹鐵路跨灤河鐵路特大橋和跨京沈高速公路橋之間開展(位于王官營以東,擬叫王官營車站),自新開車站北咽喉接軌引出,向西途徑張都莊南、大楊官營南、武各莊南,至遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)設(shè)終點站。鐵路專用線包括正線長度16公里,線路總長度24公里,總計占地約900畝。
 
  貨物接卸場工程,在遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)投資建設(shè)礦石接卸車場(設(shè)施包括翻車機、皮帶機、堆取料機等)。礦石接卸車場項目占地約2000畝。礦石等大宗散貨從京唐港裝車后,經(jīng)遷曹鐵路及本線運輸至礦石接卸車場,經(jīng)翻車機卸車后,由皮帶機傳送到堆場后再由堆料機堆存成垛后再發(fā)往各鋼鐵企業(yè)。項目建成后,將有效縮短港口與遷安鋼鐵、焦化企業(yè)間的距離,每年可快捷運輸貨物3000多萬噸,有力提高遷安鋼鐵、焦化企業(yè)的生產(chǎn)保障能力和發(fā)展空間,也將進一步提升港口為客戶服務(wù)的能力和水平。同時,該項目開創(chuàng)了大宗散貨鐵水聯(lián)運新模式,真正實現(xiàn)了鐵路鐘擺式運輸,給鐵路企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益,是一個多方共贏的項目。

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京唐港鐵路港口物流工程落戶遷安

燕趙都市報

  日前,總投資28億元的遷安(京唐港)鐵路港口物流工程項目在河北遷安正式簽約,該項目工期30個月。

 
  據(jù)了解,該項目主要包括由遷曹鐵路接軌至礦石接卸場的配套鐵路工程,和在遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)貨物接卸場工程。
 
  鐵路專用線工程,計劃從遷曹鐵路遷安北站和菱角山區(qū)間接軌建設(shè)礦石鐵路專用線。該鐵路專用線需要在灤縣境內(nèi)遷曹鐵路跨灤河鐵路特大橋和跨京沈高速公路橋之間開展(位于王官營以東,擬叫王官營車站),自新開車站北咽喉接軌引出,向西途徑張都莊南、大楊官營南、武各莊南,至遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)設(shè)終點站。鐵路專用線包括正線長度16公里,線路總長度24公里,總計占地約900畝。
 
  貨物接卸場工程,在遷安市北方鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)投資建設(shè)礦石接卸車場(設(shè)施包括翻車機、皮帶機、堆取料機等)。礦石接卸車場項目占地約2000畝。礦石等大宗散貨從京唐港裝車后,經(jīng)遷曹鐵路及本線運輸至礦石接卸車場,經(jīng)翻車機卸車后,由皮帶機傳送到堆場后再由堆料機堆存成垛后再發(fā)往各鋼鐵企業(yè)。項目建成后,將有效縮短港口與遷安鋼鐵、焦化企業(yè)間的距離,每年可快捷運輸貨物3000多萬噸,有力提高遷安鋼鐵、焦化企業(yè)的生產(chǎn)保障能力和發(fā)展空間,也將進一步提升港口為客戶服務(wù)的能力和水平。同時,該項目開創(chuàng)了大宗散貨鐵水聯(lián)運新模式,真正實現(xiàn)了鐵路鐘擺式運輸,給鐵路企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益,是一個多方共贏的項目。