中鐵二十五局長沙市書院路新開鋪鐵路橋項(xiàng)目總工程師譚包海透露，長沙市書院路新開鋪鐵路橋拓寬改造進(jìn)入攻堅(jiān)階段，計(jì)劃在2015年4月前，拆除書院路上兩座鐵路橋，新建一座滿足雙向6車道通行要求的框架橋。

 

　　鐵路橋段深夜封閉，司機(jī)請繞道

 

　　交通全封閉后，行駛在書院路新開

 

　　鋪鐵路橋下的機(jī)動(dòng)車怎么走？譚包海透露，根據(jù)交警批復(fù)，鐵路橋下白天不封閉，僅每天晚上10時(shí)至次日凌晨5時(shí)30分全封閉。

 

　　這段時(shí)間，沿書院路由南往北經(jīng)新開鋪鐵路橋行駛的車輛，可繞道竹塘路-芙蓉路-南二環(huán)行駛，也可繞道柏家河路、湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶、南二環(huán)行駛，甚至還可以提前上湘府路大橋，經(jīng)湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶，右轉(zhuǎn)南二環(huán)行駛。而沿書院路經(jīng)新開鋪鐵路橋南下的車輛，可繞道芙蓉路-竹塘路-書院路行駛，也可繞道湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶-柏家河路行駛，或繞道湘江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶上湘府路湘江大橋行駛。

 

　　為什么晚上要全封閉施工呢？譚包海透露，聯(lián)絡(luò)線主要由兩個(gè)橋臺、一個(gè)橋墩和各重70噸的4片鋼筋混凝土梁構(gòu)成，計(jì)劃采用起吊260噸和起吊180噸的兩臺汽車吊配合拆除。而新開鋪鐵路橋下最窄處僅22米，兩臺大型汽車吊配合拆除70噸重的混凝土梁時(shí)，如果不全封閉施工，過往車輛和行人安全就得不到保障。

 

　　擬拆除22米寬老橋，建55米寬新橋

 

　　經(jīng)過幾年拓寬改造，書院路新開鋪鐵路橋南北兩端都是雙向6車道，而新開鋪鐵路橋下僅滿足機(jī)動(dòng)車雙向行駛，每天交通高峰期南北兩個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車都堵在鐵路橋下。

 

　　中鐵二十五局長沙市書院路新開鋪鐵路橋項(xiàng)目副總工程師何曉詔介紹，新開鋪老鐵路橋下僅22米，滿足雙向4車道行駛。新開鋪新的框架橋建成后，寬達(dá)55米，滿足雙向6車道通行需求。而且還因鐵路橋改造開辟了專門的非機(jī)動(dòng)車道和人行道，讓這個(gè)路段不再人車混行。