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松花江特大橋主橋合龍 老濱洲鐵路橋退役

2014-06-27 來源:哈爾濱新聞網(wǎng)
本文摘要:  6月27日,松花江特大橋主橋部分將完成合龍——工程分別由兩側(cè)邊跨、兩側(cè)次中跨和中跨共5跨組成。松花江特大橋主橋的合龍意味著大橋的投
 
  6月27日,松花江特大橋主橋部分將完成合龍——工程分別由兩側(cè)邊跨、兩側(cè)次中跨和中跨共5跨組成。松花江特大橋主橋的合龍意味著大橋的投用期限越來越近,而原本擔(dān)負(fù)江南、江北兩岸鐵路運(yùn)輸?shù)陌倌隇I洲鐵路橋也正式退役,成為橋梁文物博物館被保存下來,并將于近期掛牌“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。
 
  松花江特大橋?yàn)闉I洲鐵路與哈齊客專線路合建的四線橋梁,設(shè)計時速250公里,是國內(nèi)首例整體四線鋼性系桿拱橋,頗有特色。
 
  中鐵二十二局哈建集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部總工程師李軍說,松花江特大橋邊跨合龍后,6月20日兩側(cè)旁的次中跨合龍,松花江大橋的主橋?qū)⒑淆?,主橋合龍后將進(jìn)行鋼管拱安裝。鋼管拱安裝結(jié)束后,橋面就要進(jìn)行比較重要的收尾工程——橋面鋪軌。
 
  同時,隨著哈齊客專線松花江特大橋建設(shè)進(jìn)入市區(qū)段,昔日道里區(qū)和道外區(qū)分界線的原百年高路基目前也基本拆除完畢。
 
  已有百年歷史的松花江濱洲鐵路橋光榮退役,將作為歷史文物,成為冰城旅游觀光橋。
 
  2010年,在市城市規(guī)劃委員會召開全體會議討論通過的《哈爾濱鐵路樞紐近期改造建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃》中,確定將原樣保護(hù)濱洲鐵路橋,并在濱洲鐵路橋下游50米處新建寬22.5米的新鐵路橋。2013年3月5日,老濱洲鐵路橋被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,屬于中東鐵路建筑群的一部分。
 
  濱洲鐵路橋的“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”將于近期掛牌。相關(guān)單位的工作人員表示,保護(hù)老濱洲鐵路橋是為了日后更好的利用,不排除在橋頭堡建立一個小型的哈爾濱橋歷史展館。



 

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松花江特大橋主橋合龍 老濱洲鐵路橋退役

哈爾濱新聞網(wǎng)

 
  6月27日,松花江特大橋主橋部分將完成合龍——工程分別由兩側(cè)邊跨、兩側(cè)次中跨和中跨共5跨組成。松花江特大橋主橋的合龍意味著大橋的投用期限越來越近,而原本擔(dān)負(fù)江南、江北兩岸鐵路運(yùn)輸?shù)陌倌隇I洲鐵路橋也正式退役,成為橋梁文物博物館被保存下來,并將于近期掛牌“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。
 
  松花江特大橋?yàn)闉I洲鐵路與哈齊客專線路合建的四線橋梁,設(shè)計時速250公里,是國內(nèi)首例整體四線鋼性系桿拱橋,頗有特色。
 
  中鐵二十二局哈建集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部總工程師李軍說,松花江特大橋邊跨合龍后,6月20日兩側(cè)旁的次中跨合龍,松花江大橋的主橋?qū)⒑淆?,主橋合龍后將進(jìn)行鋼管拱安裝。鋼管拱安裝結(jié)束后,橋面就要進(jìn)行比較重要的收尾工程——橋面鋪軌。
 
  同時,隨著哈齊客專線松花江特大橋建設(shè)進(jìn)入市區(qū)段,昔日道里區(qū)和道外區(qū)分界線的原百年高路基目前也基本拆除完畢。
 
  已有百年歷史的松花江濱洲鐵路橋光榮退役,將作為歷史文物,成為冰城旅游觀光橋。
 
  2010年,在市城市規(guī)劃委員會召開全體會議討論通過的《哈爾濱鐵路樞紐近期改造建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃》中,確定將原樣保護(hù)濱洲鐵路橋,并在濱洲鐵路橋下游50米處新建寬22.5米的新鐵路橋。2013年3月5日,老濱洲鐵路橋被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,屬于中東鐵路建筑群的一部分。
 
  濱洲鐵路橋的“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”將于近期掛牌。相關(guān)單位的工作人員表示,保護(hù)老濱洲鐵路橋是為了日后更好的利用,不排除在橋頭堡建立一個小型的哈爾濱橋歷史展館。