松花江特大橋主橋合龍 老濱洲鐵路橋退役
2014-06-27 來源：哈爾濱新聞網(wǎng)
本文摘要： 6月27日，松花江特大橋主橋部分將完成合龍——工程分別由兩側(cè)邊跨、兩側(cè)次中跨和中跨共5跨組成。松花江特大橋主橋的合龍意味著大橋的投
6月27日，松花江特大橋主橋部分將完成合龍——工程分別由兩側(cè)邊跨、兩側(cè)次中跨和中跨共5跨組成。松花江特大橋主橋的合龍意味著大橋的投用期限越來越近，而原本擔(dān)負(fù)江南、江北兩岸鐵路運(yùn)輸?shù)陌倌隇I洲鐵路橋也正式退役，成為橋梁文物博物館被保存下來，并將于近期掛牌“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。
松花江特大橋?yàn)闉I洲鐵路與哈齊客專線路合建的四線橋梁，設(shè)計時速250公里，是國內(nèi)首例整體四線鋼性系桿拱橋，頗有特色。
中鐵二十二局哈建集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部總工程師李軍說，松花江特大橋邊跨合龍后，6月20日兩側(cè)旁的次中跨合龍，松花江大橋的主橋?qū)⒑淆?，主橋合龍后將進(jìn)行鋼管拱安裝。鋼管拱安裝結(jié)束后，橋面就要進(jìn)行比較重要的收尾工程——橋面鋪軌。
同時，隨著哈齊客專線松花江特大橋建設(shè)進(jìn)入市區(qū)段，昔日道里區(qū)和道外區(qū)分界線的原百年高路基目前也基本拆除完畢。
已有百年歷史的松花江濱洲鐵路橋光榮退役，將作為歷史文物，成為冰城旅游觀光橋。
2010年，在市城市規(guī)劃委員會召開全體會議討論通過的《哈爾濱鐵路樞紐近期改造建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃》中，確定將原樣保護(hù)濱洲鐵路橋，并在濱洲鐵路橋下游50米處新建寬22.5米的新鐵路橋。2013年3月5日，老濱洲鐵路橋被國務(wù)院公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，屬于中東鐵路建筑群的一部分。
濱洲鐵路橋的“國家級重點(diǎn)文物保護(hù)單位”將于近期掛牌。相關(guān)單位的工作人員表示，保護(hù)老濱洲鐵路橋是為了日后更好的利用，不排除在橋頭堡建立一個小型的哈爾濱橋歷史展館。
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