根據(jù)規(guī)劃，從2008年到2015年的7年間，山東省新建、改建鐵路3800公里，打造“四縱四橫”鐵路新框架，全省平均每天都要新建、改建1.5公里鐵路。

 

　　25日上午，山東省發(fā)展改革委黨組成員、副主任趙東向公眾解答問題。

 

　　根據(jù)規(guī)劃，從2008年到2015年的7年間，山東省新建、改建鐵路3800公里，打造“四縱四橫”鐵路新框架，全省平均每天都要新建、改建1.5公里鐵路。目前，各項工程開工進展的情況如何？

 

　　趙主任介紹，鐵路是高效、節(jié)能、環(huán)保交通方式，具有能耗低、占地省、污染少、集約化、便捷高效的特點，符合建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會的要求，是可持續(xù)發(fā)展的綠色交通方式。改革開放三十年來，山東省經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，整體實力明顯增強，在全省經(jīng)濟實現(xiàn)歷史性大跨越的進程中，鐵路發(fā)揮了極為重要的作用。但也要看到山東省鐵路建設(shè)還存在一些不足和問題，比如：路網(wǎng)規(guī)模和運輸能力還不適應(yīng)經(jīng)濟社會快速發(fā)展的要求，運量與運能的矛盾十分突出；運量與運能的矛盾仍較為突出，一車難求、一票難求現(xiàn)象仍然存在，鐵路建設(shè)仍有發(fā)展空間。

 

　　2008年，山東省與原鐵道部就加快山東鐵路發(fā)展形成了《會談紀要》，研究確定《山東省2008-2015年鐵路建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃到2015年，山東省新建、改建鐵路約3800公里，鐵路營業(yè)里程達到5500公里，全省鐵路形成“四縱四橫”的運輸格局。

 

　　“四縱”通道分別是：1、京九通道：由既有京九鐵路構(gòu)成。2、京滬通道：由既有京滬鐵路和京滬高速鐵路構(gòu)成。3、煙大輪渡-藍煙-膠新通道：由既有煙大輪渡、藍煙線和膠新線構(gòu)成。4、青榮-青島-日照-連云港通道：由青榮城際鐵路和擬建的青連鐵路構(gòu)成。

 

　　“四橫”通道分別是：1、德龍煙通道：由德大鐵路、龍煙鐵路和既有的大萊龍鐵路構(gòu)成。2、邯濟-膠濟通道：由既有邯濟線、膠濟線和膠濟客專構(gòu)成。3、山西中南部鐵路通道：由在建的山西中南部鐵路通道項目構(gòu)成。4、菏兗日通道：由既有菏兗日鐵路構(gòu)成。

 

　　國家已批復和在建項目情況：1、在國家有關(guān)部委的大力支持下，2008年以來，山東省共爭取國家批復鐵路建設(shè)項目18個，總投資1735億元，新建、改建鐵路里程3643公里，省政府確定的“四縱四橫”鐵路項目基本獲得國家批復。2、到2012年，全省開工建設(shè)項目13個，項目總投資1399億元，新建、改建鐵路里程3050公里。3、今年，山東省將再開工建設(shè)石濟客專山東段、龍煙鐵路等5個項目，加上目前在建的7個項目，全年在建的鐵路項目達到12個，總投資約1187億元，建設(shè)里程約2167公里。4、明年將開工建設(shè)青連鐵路、黃大鐵路，新建里程358公里。山東省“十二五”規(guī)劃的鐵路項目將全部開工建設(shè)。

 

　　國家批復項目建成情況：1、到去年底，已有京滬高鐵山東段、棗臨鐵路等6個項目已經(jīng)建成通車，完成新建、改建鐵路1476公里。2、今年，邯濟鐵路擴能改造項目、海青鐵路、青島北客站3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路262公里，3、明年，青榮城際、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、臨沂至沂沭、膠新電化改造5個項目建成通車，完成新建、改建鐵路1332公里；4、到2015年，龍煙鐵路、辛泰磁萊電化改造、青榮城際引入青島樞紐工程3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路443公里；5、到2016年，石濟客專、青連鐵路、黃大鐵路3個項目建成通車，完成新建、改建鐵路448公里，全省完成3843公里鐵路建設(shè)目標任務(wù)。到“十二五”末，山東省將基本形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路主框架，長期困擾山東省的能源等大宗貨物運輸和港口集疏運通道瓶頸問題的得到有效解決，對全省經(jīng)濟社會發(fā)展將起到重要的支撐作用。