目前青煙威榮城際鐵路煙臺段施工進(jìn)展順利，由于建設(shè)進(jìn)度靠前，今年“十一”煙臺段將力爭開始全面鋪設(shè)鐵路軌道。

 

　　在今年的市級兩會上，一位政協(xié)委員講述了發(fā)生在他身上的一件事情。“我送兒子去北京坐飛機(jī)到美國，我送完他后乘坐火車返回?zé)熍_。我還沒到煙臺，路上就接到電話說他已到了美國。當(dāng)時(shí)，我就感覺咱們的鐵路發(fā)展真是必須要大跨越往前發(fā)展。”

 

　　根據(jù)最新暑運(yùn)列車到發(fā)時(shí)刻表，煙臺站每天承接18對到發(fā)火車。其中煙臺到北京每天有2趟火車，行駛時(shí)間分別為15小時(shí)9分和16小時(shí)55分，長時(shí)間旅行使得不少乘客上車前至少要備上在車上解決的兩頓飯。家門口坐上動(dòng)車，成了不少煙臺人最大的心愿。

 

 

　　盡管城際鐵路目前還處于建設(shè)階段，但鐵路內(nèi)部人士已對動(dòng)車開行有了大致的估算。“這一條高速鐵路開通后，絕不會只開通那么一兩條動(dòng)車線路，這對于高速線路來說會是一種資源浪費(fèi)。一般會出現(xiàn)的情況是，十多條線路一齊開通，像北京、上海這樣的重要目的地一定會優(yōu)先考慮。”

 

　　記者從有關(guān)部門了解到，受青島段工程進(jìn)度影響原因，明年底煙臺至青島的動(dòng)車可能無法開行，但這并不影響煙臺開通至其他地方的動(dòng)車。經(jīng)由即墨，從煙臺發(fā)出的動(dòng)車將可以直達(dá)北京、上海。根據(jù)青煙威榮城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速以及其他高速路網(wǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)速，煙臺到北京動(dòng)車旅行時(shí)間約為4個(gè)半小時(shí)。

 

 

　　青煙威榮鐵路是貫通半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個(gè)，始發(fā)站包括青島北、煙臺、威海和榮成，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北和文登，共11個(gè)站點(diǎn)。城際鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)，鐵路開通后煙臺至青島的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)，煙臺至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。交通運(yùn)輸效率極大提高的同時(shí)，煙青威三地的時(shí)空距離也同時(shí)拉近，真正實(shí)現(xiàn)半島“一小時(shí)通勤圈”，使半島顯現(xiàn)“同城效應(yīng)”。