青煙威榮城際鐵路煙臺段或10月鋪軌 貫通半島
2013-08-02 來源:
本文摘要:如果你看到青煙威榮城際鐵路牟平境內(nèi)譚家泊大橋高聳的墩柱和連續(xù)箱梁,就知道動(dòng)車離煙臺真的近了。
如果你看到青煙威榮城際鐵路牟平境內(nèi)譚家泊大橋高聳的墩柱和連續(xù)箱梁,就知道動(dòng)車離煙臺真的近了。
目前青煙威榮城際鐵路煙臺段施工進(jìn)展順利,由于建設(shè)進(jìn)度靠前,今年“十一”煙臺段將力爭開始全面鋪設(shè)鐵路軌道。
在今年的市級兩會上,一位政協(xié)委員講述了發(fā)生在他身上的一件事情。“我送兒子去北京坐飛機(jī)到美國,我送完他后乘坐火車返回?zé)熍_。我還沒到煙臺,路上就接到電話說他已到了美國。當(dāng)時(shí),我就感覺咱們的鐵路發(fā)展真是必須要大跨越往前發(fā)展。”
根據(jù)最新暑運(yùn)列車到發(fā)時(shí)刻表,煙臺站每天承接18對到發(fā)火車。其中煙臺到北京每天有2趟火車,行駛時(shí)間分別為15小時(shí)9分和16小時(shí)55分,長時(shí)間旅行使得不少乘客上車前至少要備上在車上解決的兩頓飯。家門口坐上動(dòng)車,成了不少煙臺人最大的心愿。
十多趟動(dòng)車可能一齊開通
盡管城際鐵路目前還處于建設(shè)階段,但鐵路內(nèi)部人士已對動(dòng)車開行有了大致的估算。“這一條高速鐵路開通后,絕不會只開通那么一兩條動(dòng)車線路,這對于高速線路來說會是一種資源浪費(fèi)。一般會出現(xiàn)的情況是,十多條線路一齊開通,像北京、上海這樣的重要目的地一定會優(yōu)先考慮。”
記者從有關(guān)部門了解到,受青島段工程進(jìn)度影響原因,明年底煙臺至青島的動(dòng)車可能無法開行,但這并不影響煙臺開通至其他地方的動(dòng)車。經(jīng)由即墨,從煙臺發(fā)出的動(dòng)車將可以直達(dá)北京、上海。根據(jù)青煙威榮城際鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速以及其他高速路網(wǎng)的設(shè)計(jì)時(shí)速,煙臺到北京動(dòng)車旅行時(shí)間約為4個(gè)半小時(shí)。
煙青威實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)通勤圈”
青煙威榮鐵路是貫通半島城市群的重要聯(lián)絡(luò)通道。青煙威榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個(gè),始發(fā)站包括青島北、煙臺、威海和榮成,辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站有城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北和文登,共11個(gè)站點(diǎn)。城際鐵路設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí),鐵路開通后煙臺至青島的運(yùn)行時(shí)間將從以前的3.7小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí),煙臺至威海的運(yùn)行時(shí)間由以前近1.5小時(shí)縮短至約30分鐘。交通運(yùn)輸效率極大提高的同時(shí),煙青威三地的時(shí)空距離也同時(shí)拉近,真正實(shí)現(xiàn)半島“一小時(shí)通勤圈”,使半島顯現(xiàn)“同城效應(yīng)”。
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