中鐵四局鄭徐客專首聯(lián)連續(xù)梁順利澆筑

澆筑完成的跨京珠高速（60+100+60）連續(xù)梁76#主墩0#塊

 

　　9月10日下午4:30，經過近12小時奮戰(zhàn)，全線已開始施工的最長主跨、中鐵四局鄭徐鐵路客運專線ZXZQ01標段鄭汴特大橋DK12+821跨京珠高速公路(60+100+60)m連續(xù)梁76#墩0#塊澆筑完成，為該項目節(jié)點工期目標的順利實現奠定了堅實基礎。

 

　　該標段包含16km特大橋和河南段391km鋪軌施工任務。合同總造價14.24億元，施工總工期36個月，2015年12月31日竣工。重點工程主要是鄭汴特大橋DK10+828跨鴻寶路(48+80+48)m、DK11+950跨四港聯(lián)動大道（60+100+60）m、DK12+821跨京珠高速（60+100+60）m及DK16+320跨楊橋總干渠（32+48+32）m連續(xù)梁。作為首聯(lián)開始澆筑的跨京珠高速連續(xù)梁位于河南省鄭州市金水區(qū)境內，起訖里程DK012+715.975～DK012+937.775（75#～78#墩），主跨為100m，共分13個節(jié)段，其中76#墩0#塊長14m，設計方量約360m3，采用支架現澆法。

 

　　由于跨京珠高速連續(xù)梁位于該標段鋪架口，工期十分緊迫。加之主跨100m上跨國家京珠高速公路，跨度大，車流量多，施工環(huán)境復雜，屬于高風險源。為確保第一聯(lián)連續(xù)梁澆筑的安全和質量，施工之初，在中鐵四局鄭徐客專指揮部的統(tǒng)籌謀劃下，鄭徐一分部積極與高速公路產權單位簽訂跨路協(xié)議。對主跨0＃塊施工工藝、支架體系、爬梯安裝、支架預壓、模板拼裝、混凝土澆筑、預應力張拉和壓漿、支架和模板拆除、安全防護等每道工序的施工流程反復進行論證。經指揮部和集團公司層層審核把關通過后，多次組織召開技術交底會，確保每一名管理人員和作業(yè)人員對工序細節(jié)、技術要點和安全質量都入腦入心。同時，以開展創(chuàng)建安全標準工地活動為契機，加強施工作業(yè)現場控制和員工的安全生產教育。澆筑時，指揮部、監(jiān)理單位領導高度重視，親臨現場，靠前指揮，與全體參建員工一起奮戰(zhàn)在施工一線，現場監(jiān)控混凝土澆筑的全過程。