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蘭新鐵路項目部無砟道岔施工完美收官

2013-09-27 來源：
本文摘要：9月24日，新建蘭新鐵路第二雙線（甘青段）嘉峪關(guān)站3#無砟道岔完成澆筑，中鐵十一局蘭新鐵路項目部承擔施工的8個車站80組無砟道岔全部完成。
　　9月24日，新建蘭新鐵路第二雙線（甘青段）嘉峪關(guān)站3#無砟道岔完成澆筑，中鐵十一局蘭新鐵路項目部承擔施工的8個車站80組無砟道岔全部完成。
 
　　項目部鋪架工區(qū)總工程師趙洪洋說：“從去年11月12日澆筑千里蘭新首組無砟道岔，到5月17日石板墩南站的首件高速道岔近乎完美通過鐵路總公司工管中心道岔專家組的評估，再到今天，無砟道岔施工終于畫上了完美的句號。”
 
　　據(jù)鋪架工區(qū)安質(zhì)部部長田志明介紹，在晝夜溫差大、風沙大、極端干旱的戈壁灘上進行高速無砟道岔施工，最重要的就是要把握道岔精調(diào)和混凝土質(zhì)量控制這兩個環(huán)節(jié)。
 
　　在混凝土澆筑前夕，測量隊的周勝許、魯發(fā)勇、文姣，帶上價值100多萬的全站儀，從晚上七點開始，在防風棚里進行道岔精調(diào)，等到他們收拾工具下班時已是凌晨三點多。
 
　　混凝土澆筑時采用摻入多重抗裂組分的高性能混凝土，并加強抹面工藝，混凝土養(yǎng)護創(chuàng)新采取噴涂養(yǎng)護劑和覆蓋“兩布一膜”的方式，充分保持混凝土的水分。
 
　　談到下一步工作，鋪架工區(qū)經(jīng)理陳強說，一是要做好道岔靜態(tài)調(diào)整工作，為明年聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準備；二是計劃在11月份完成剩余107公里長軌鋪設任務。
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蘭新鐵路項目部無砟道岔施工完美收官

　　9月24日，新建蘭新鐵路第二雙線（甘青段）嘉峪關(guān)站3#無砟道岔完成澆筑，中鐵十一局蘭新鐵路項目部承擔施工的8個車站80組無砟道岔全部完成。

 
　　項目部鋪架工區(qū)總工程師趙洪洋說：“從去年11月12日澆筑千里蘭新首組無砟道岔，到5月17日石板墩南站的首件高速道岔近乎完美通過鐵路總公司工管中心道岔專家組的評估，再到今天，無砟道岔施工終于畫上了完美的句號。”
 
　　據(jù)鋪架工區(qū)安質(zhì)部部長田志明介紹，在晝夜溫差大、風沙大、極端干旱的戈壁灘上進行高速無砟道岔施工，最重要的就是要把握道岔精調(diào)和混凝土質(zhì)量控制這兩個環(huán)節(jié)。
 
　　在混凝土澆筑前夕，測量隊的周勝許、魯發(fā)勇、文姣，帶上價值100多萬的全站儀，從晚上七點開始，在防風棚里進行道岔精調(diào)，等到他們收拾工具下班時已是凌晨三點多。
 
　　混凝土澆筑時采用摻入多重抗裂組分的高性能混凝土，并加強抹面工藝，混凝土養(yǎng)護創(chuàng)新采取噴涂養(yǎng)護劑和覆蓋“兩布一膜”的方式，充分保持混凝土的水分。
 
　　談到下一步工作，鋪架工區(qū)經(jīng)理陳強說，一是要做好道岔靜態(tài)調(diào)整工作，為明年聯(lián)調(diào)聯(lián)試做準備；二是計劃在11月份完成剩余107公里長軌鋪設任務。

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