青島火車(chē)北站12月28日啟用 近期開(kāi)行34對(duì)列車(chē)

 

 

　　“鐵道部已經(jīng)確定，青島火車(chē)北站會(huì)在12月28日啟用，正式通車(chē)。”12月1日，李滄交通商務(wù)辦工作人員李先生告訴記者，12月28日青島北站將基本投入運(yùn)行，屆時(shí)將有幾趟列車(chē)將北客站作為終點(diǎn)站，緩解市區(qū)的春運(yùn)壓力。

 

　　記者了解到，鐵路青島北站為國(guó)家一級(jí)鐵路樞紐，膠濟(jì)鐵路、青榮城際、青連鐵路接入本站。預(yù)測(cè)2015年、2025年青島北站旅客年發(fā)送量為925萬(wàn)人、1800萬(wàn)人。2025年日均旅客發(fā)送量約5萬(wàn)人，高峰日旅客發(fā)送量約8萬(wàn)人。青島北站配建設(shè)施方面，鐵路線兩側(cè)規(guī)劃設(shè)置東、西廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)約3.5公頃、西廣場(chǎng)約 2.5公頃。區(qū)域規(guī)劃引入M1、M3(預(yù)計(jì)2015年通車(chē))、M8三條地鐵，一處汽車(chē)客運(yùn)站，兩處公交首末站，兩處出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)，四處社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。

 

 

　　記者獲悉，由于青島北站通車(chē)時(shí)間提前，一些火車(chē)站配套的硬性設(shè)施還沒(méi)有建成，在年底通車(chē)時(shí)啟用臨時(shí)方案，李滄交通商務(wù)辦公布了臨時(shí)方案的具體內(nèi)容。

 

　　記者了解到，火車(chē)站有東西兩個(gè)廣場(chǎng)承擔(dān)人員和車(chē)輛分流任務(wù)。“針對(duì)停車(chē)問(wèn)題，在廣場(chǎng)地上設(shè)立了臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)。”李滄交通商務(wù)辦李先生解釋說(shuō)，公交車(chē)、社會(huì)車(chē)輛和出租車(chē)都將在地上廣場(chǎng)停放，等到青島北站完全完工后，廣場(chǎng)上將只保留公交車(chē)輛，社會(huì)車(chē)輛和出租車(chē)的運(yùn)行全部轉(zhuǎn)到地下停車(chē)場(chǎng)。

 

　　記者從人流疏解工程建設(shè)方案中看到，青島北站區(qū)域共設(shè)置了兩處公交車(chē)停車(chē)場(chǎng)，兩處出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)，兩處社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。“另外還會(huì)設(shè)立一處鐵路北站綜合辦公區(qū)和一處鐵路北站服務(wù)區(qū)。”李滄交通商務(wù)辦相關(guān)人員介紹說(shuō)，綜合考慮用地、對(duì)外疏解等因素后，東廣場(chǎng)設(shè)置一處公交停車(chē)場(chǎng)、一處出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)，其余設(shè)施設(shè)置于西廣場(chǎng)區(qū)域。記者獲悉，臨時(shí)建立的火車(chē)站臨時(shí)管理處將包含火車(chē)站公安系統(tǒng)、后勤系統(tǒng)、管理辦公室等部門(mén)，成為火車(chē)站臨時(shí)的辦公地點(diǎn)。記者獲悉，東西兩個(gè)廣場(chǎng)的建設(shè)正在穩(wěn)步進(jìn)行。

 

 

　　“從車(chē)站的設(shè)計(jì)規(guī)劃來(lái)看，近期客流發(fā)送量要達(dá)到日均2.5萬(wàn)人次，34對(duì)列車(chē)，遠(yuǎn)期規(guī)劃要達(dá)到75對(duì)列車(chē)，達(dá)到日均發(fā)送人次5萬(wàn)人次。將成為山東省內(nèi)最大的一個(gè)車(chē)站。”日前，濟(jì)南鐵路局青島站的副站長(zhǎng)劉青表示。記者了解到，針對(duì)大的客流量，青島北站設(shè)置了多條人員疏解線路，不僅考慮了社會(huì)車(chē)輛和出租車(chē)等的分流，還設(shè)置了多條公交線路的分流。

 

　　青島北站交通規(guī)劃方面，分為外部交通集散體系和區(qū)域內(nèi)部交通集散體系。外部交通集散體系包含三縱三橫的核心骨架路網(wǎng)，三縱是環(huán)灣路、安順路和四流路，而三橫是大橋接線、太原路和金水路。而區(qū)域內(nèi)部交通集散體系的核心則是單向循環(huán)的快速進(jìn)出站體系。在安順路上設(shè)置太原路匝道、金水路匝道，此兩處匝道與環(huán)灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時(shí)針的北站快速進(jìn)出站體系。經(jīng)對(duì)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)情況，近期北站西廣場(chǎng)區(qū)域?qū)ν馐杞庵饕ㄟ^(guò)以下路徑：向南經(jīng)環(huán)灣路、瑞昌路立交、杭州支路進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向北經(jīng)環(huán)灣路、雙埠立交、雙流高架進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)；向東主要通過(guò)北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)。近期北站東廣場(chǎng)區(qū)域?qū)ν馐杞庵饕ㄟ^(guò)北站周邊鐵路涵洞進(jìn)入市區(qū)路網(wǎng)。

 

　　“滄口區(qū)域現(xiàn)在有一處公交車(chē)首末站，共有8條始發(fā)線路，分別連通市北、城陽(yáng)、嶗山 、李村等區(qū)域。”李滄交通商務(wù)辦相關(guān)人員告訴記者，近期公交客運(yùn)疏解采用以下方案：西廣場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，充分利用東側(cè)現(xiàn)狀公交首末站。目前滄海路始發(fā)的8條公交線路延伸至東廣場(chǎng)，東廣場(chǎng)區(qū)域設(shè)置小型臨時(shí)公交首末站。另外，新增4條臨時(shí)擺渡線路，其中，西廣場(chǎng)臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)開(kāi)通3條臨時(shí)擺渡線路，東廣場(chǎng)開(kāi)通1條臨時(shí)世園會(huì)擺渡線路。