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鄭州地鐵即將開運 120余名司機到崗

2013-08-15 來源：

本文摘要：目前，已有13輛地鐵列車運抵鄭州，120多名有著豐富駕駛經(jīng)驗的司機已經(jīng)到崗。地鐵咋開？8月12日，記者到鄭州地鐵鄭東車輛段，走進地鐵列車的駕駛室“體驗”了一回。

　　目前，已有13輛地鐵列車運抵鄭州，120多名有著豐富駕駛經(jīng)驗的司機已經(jīng)到崗。地鐵咋開？8月12日，記者到鄭州地鐵鄭東車輛段，走進地鐵列車的駕駛室“體驗”了一回。

　　鄭州地鐵都有6節(jié)車廂，兩端均是駕駛室，到終點站后，“車頭”變“車尾”、“車尾”變“車頭”。

　　鄭州軌道公司運營分公司車輛部副部長謝春華介紹，整個駕駛臺上分為4個區(qū)域：車載電臺、電控操作區(qū)、監(jiān)控區(qū)和手動駕駛區(qū)。

　　讓人稍感意外的是，地鐵鑰匙的外觀很普通，長約5厘米。謝春華說，與汽車鑰匙不同的是，地鐵列車的鑰匙沒有電子遙控器，需要人工用鑰匙開啟列車。每一把鑰匙都是株洲廠家特制的，以確保列車啟動安全。

　　鄭州地鐵列車駕駛室是全中文的操作模式，地鐵司機閱讀、駕駛方便直觀。

　　重達200多噸的地鐵列車，司機需要控制地鐵勻速運行，還要控制地鐵平穩(wěn)制動，甚至還要控制地鐵準(zhǔn)確?？吭谡九_的屏蔽門區(qū)域，這些都不是新手能完成的。“普通人簡單培訓(xùn)也能開著地鐵上線，但實際操作中技能和經(jīng)驗非常重要。”謝春華解釋說。

　　據(jù)了解，目前，鄭州軌道公司運營分公司已經(jīng)招聘了120多名地鐵司機，他們以前有的是火車司機，有的是其他城市的地鐵司機，工作經(jīng)驗都非常豐富。

　　鄭州地鐵有車輛自動控制（ATO），這是否意味著地鐵可以自動駕駛？

　　謝春華介紹，按照設(shè)計，“ATO”就是自動駕駛，全部通過運營中心的控制中心來操作，車輛的?？?、行駛及應(yīng)急操作，都可以自動控制。但是，有了這個功能不代表車輛就無人駕駛，對于即將投入運行的鄭州地鐵來說，人工控制更有保障，畢竟很多設(shè)備都需要調(diào)試及磨合。

關(guān)鍵詞：鄭州地鐵司機

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