鄭州地鐵即將開運 120余名司機到崗
2013-08-15 來源:
本文摘要:目前,已有13輛地鐵列車運抵鄭州,120多名有著豐富駕駛經(jīng)驗的司機已經(jīng)到崗。地鐵咋開?8月12日,記者到鄭州地鐵鄭東車輛段,走進地鐵列車的駕駛室“體驗”了一回。
目前,已有13輛地鐵列車運抵鄭州,120多名有著豐富駕駛經(jīng)驗的司機已經(jīng)到崗。地鐵咋開?8月12日,記者到鄭州地鐵鄭東車輛段,走進地鐵列車的駕駛室“體驗”了一回。
鄭州地鐵都有6節(jié)車廂,兩端均是駕駛室,到終點站后,“車頭”變“車尾”、“車尾”變“車頭”。
鄭州軌道公司運營分公司車輛部副部長謝春華介紹,整個駕駛臺上分為4個區(qū)域:車載電臺、電控操作區(qū)、監(jiān)控區(qū)和手動駕駛區(qū)。
讓人稍感意外的是,地鐵鑰匙的外觀很普通,長約5厘米。謝春華說,與汽車鑰匙不同的是,地鐵列車的鑰匙沒有電子遙控器,需要人工用鑰匙開啟列車。每一把鑰匙都是株洲廠家特制的,以確保列車啟動安全。
鄭州地鐵列車駕駛室是全中文的操作模式,地鐵司機閱讀、駕駛方便直觀。
重達200多噸的地鐵列車,司機需要控制地鐵勻速運行,還要控制地鐵平穩(wěn)制動,甚至還要控制地鐵準(zhǔn)確??吭谡九_的屏蔽門區(qū)域,這些都不是新手能完成的。“普通人簡單培訓(xùn)也能開著地鐵上線,但實際操作中技能和經(jīng)驗非常重要。”謝春華解釋說。
據(jù)了解,目前,鄭州軌道公司運營分公司已經(jīng)招聘了120多名地鐵司機,他們以前有的是火車司機,有的是其他城市的地鐵司機,工作經(jīng)驗都非常豐富。
鄭州地鐵有車輛自動控制(ATO),這是否意味著地鐵可以自動駕駛?
謝春華介紹,按照設(shè)計,“ATO”就是自動駕駛,全部通過運營中心的控制中心來操作,車輛的???、行駛及應(yīng)急操作,都可以自動控制。但是,有了這個功能不代表車輛就無人駕駛,對于即將投入運行的鄭州地鐵來說,人工控制更有保障,畢竟很多設(shè)備都需要調(diào)試及磨合。
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