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鄭州地鐵2號(hào)線擬延伸至機(jī)場(chǎng) 已開(kāi)始前期勘察設(shè)計(jì)

2013-12-13 來(lái)源：
本文摘要：去機(jī)場(chǎng)打飛的，遇到雨雪高速封路，緊趕慢趕還是耽誤了航班。這樣的情形，未來(lái)或許不會(huì)發(fā)生了。以后，鄭州地鐵將從地下接駁到天上。昨日，大...
去機(jī)場(chǎng)打“飛的”，遇到雨雪高速封路，緊趕慢趕還是耽誤了航班。這樣的情形，未來(lái)或許不會(huì)發(fā)生了。以后，鄭州地鐵將從“地下”接駁到“天上”。昨日，大河報(bào)記者從鄭州市軌道交通部門(mén)了解到，地鐵2號(hào)線將向南延伸至鄭州機(jī)場(chǎng)，共設(shè)站18個(gè)，線路全長(zhǎng)約42。1公里。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始前期的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，開(kāi)工日期及竣工日期還未確定。
 
　　播報(bào)
 
　　地鐵2號(hào)線擬南延至航空港區(qū)共設(shè)站18個(gè)
 
　　在鄭州地鐵1號(hào)線（一期工程）馬上開(kāi)通的時(shí)候，地鐵2號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)同樣也傳來(lái)了好消息。昨日，記者了解到，近期，鄭州市軌道交通部門(mén)發(fā)布了《鄭州市軌道交通航空港配套工程設(shè)計(jì)總承包招標(biāo)公告》、《鄭州市軌道交通航空港配套工程勘察招標(biāo)公告》。
 
　　公告內(nèi)容顯示，鄭州市軌道交通航空港配套工程線路的北端，將與鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程終點(diǎn)南四環(huán)站相銜接，而南端將接入新鄭機(jī)場(chǎng)，該線路具體走向?yàn)?，沿龍湖?zhèn)內(nèi)的老107國(guó)道、泰山路、華南城大道以及航空港區(qū)內(nèi)的鄭港三路、鄭港四街敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約42。1公里，設(shè)車站18個(gè)，車輛段一座，平均站間距為2。2公里。其中，高架線長(zhǎng)約16。3公里，地下線長(zhǎng)約25。8公里。該項(xiàng)目總投資估算額約為196億元。
 
　　公告還顯示，鄭州市軌道交通航空港配套工程，招標(biāo)人為鄭州市軌道交通有限公司，建設(shè)資金來(lái)自政府投資及自籌。
 
　　進(jìn)展
 
　　目前已經(jīng)開(kāi)始前期的勘察設(shè)計(jì)
 
　　昨日，就鄭州地鐵2號(hào)線南延工程的問(wèn)題，記者求證了鄭州市軌道交通有限公司，相關(guān)人士表示，確實(shí)有此規(guī)劃。但是，目前在做一些前期的工作，具體包括勘察和設(shè)計(jì)。地鐵的建設(shè)總體上分為四個(gè)步驟，分別是地鐵的前期建設(shè)規(guī)劃、國(guó)家審批、項(xiàng)目融資、項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)在還只是處于第一個(gè)建設(shè)規(guī)劃階段。
 
　　但記者經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)了解到，鄭州市軌道交通航空港配套工程的線路，已經(jīng)開(kāi)始清查地面附屬物，并且已經(jīng)開(kāi)始畫(huà)石灰線，準(zhǔn)備清除地面附屬物開(kāi)工，此線路一部分入地，一部分高架起來(lái)。相比較而言，在工程造價(jià)上，高架要比入地較為節(jié)省。
 
　　追問(wèn)
 
　　南延線路與在建的城際輕軌是一回事嗎？
 
　　目前，在鄭州東站與新鄭機(jī)場(chǎng)之間，正在修建一條城際輕軌，那么這條鐵路與鄭州地鐵2號(hào)線南延至新鄭機(jī)場(chǎng)的線路是一回事嗎？
 
　　據(jù)一位知情人士透露，兩者在服務(wù)內(nèi)容上大不相同，不是一回事。目前，鄭州東站至鄭州機(jī)場(chǎng)的城際輕軌是鄭州至許昌城際鐵路的一部分，城際鐵路主要服務(wù)的是兩個(gè)城市，而地鐵服務(wù)的是整個(gè)城區(qū)。
 
　　他介紹說(shuō)，兩條線路雖不同，但是根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)劃，將會(huì)有兩個(gè)交叉口，未來(lái)也會(huì)設(shè)置兩個(gè)換乘站，即在地鐵2號(hào)線南延線上與新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州東站城際輕軌線上可以互相換乘。
 
　　影響
 
　　鄭州市區(qū)與航空港區(qū)“手拉手”融合在一起
 
　　“每次出差或旅游都要坐一個(gè)小時(shí)的機(jī)場(chǎng)巴士，有時(shí)候遇上機(jī)場(chǎng)高速堵車就怕趕不上飛機(jī)，很不方便。”鄭州市民賈先生告訴記者，按照現(xiàn)在的規(guī)劃，目前正在建設(shè)的鄭州機(jī)場(chǎng)城際鐵路是從鄭州東站為起點(diǎn)的，那樣還要先坐鄭州地鐵1號(hào)線到東站再轉(zhuǎn)，也很不方便。或許未來(lái)，他直接在市區(qū)乘坐地鐵2號(hào)線就可以直達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)。
 
　　目前，新鄭龍湖地區(qū)不僅學(xué)生人口驟增，居民人數(shù)也逐漸增多，所以，地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)伸入到龍湖鎮(zhèn)，將大大緩解龍湖地區(qū)的交通瓶頸問(wèn)題。據(jù)了解，今年11月底，新鄭龍湖已經(jīng)召開(kāi)了地鐵2號(hào)線南延工程征遷工作動(dòng)員會(huì)，2號(hào)線南延工作被提上日程。
 
　　除此之外，目前，我省正在大力推進(jìn)鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，而地鐵2號(hào)線南延工程北接鄭州市區(qū)、南至鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，用地鐵把鄭州市區(qū)與航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)連接，可以真正把實(shí)驗(yàn)區(qū)與鄭州市區(qū)融合到一個(gè)城市中來(lái)，打造一條快速通道，可以為兩個(gè)區(qū)域的人員往來(lái)提供很大便利。
 
　　點(diǎn)擊
 
　　鄭州地鐵2號(hào)線
 
　　鄭州軌道交通2號(hào)線是一條南北走向的線路，計(jì)劃于2015年7月1日試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線全長(zhǎng)27。7千米，全線設(shè)21個(gè)站點(diǎn)，分兩期實(shí)施。一期線路長(zhǎng)18。27千米，均為地下線，設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，二期線路長(zhǎng)9。43千米，設(shè)6個(gè)站點(diǎn)，均為高架站。
 
　　本月7日，鄭州地鐵2號(hào)線已全線開(kāi)工。
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2024-04
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

鄭州地鐵2號(hào)線擬延伸至機(jī)場(chǎng) 已開(kāi)始前期勘察設(shè)計(jì)

去機(jī)場(chǎng)打“飛的”，遇到雨雪高速封路，緊趕慢趕還是耽誤了航班。這樣的情形，未來(lái)或許不會(huì)發(fā)生了。以后，鄭州地鐵將從“地下”接駁到“天上”。昨日，大河報(bào)記者從鄭州市軌道交通部門(mén)了解到，地鐵2號(hào)線將向南延伸至鄭州機(jī)場(chǎng)，共設(shè)站18個(gè)，線路全長(zhǎng)約42。1公里。目前，該項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始前期的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作，開(kāi)工日期及竣工日期還未確定。

 
　　播報(bào)
 
　　地鐵2號(hào)線擬南延至航空港區(qū)共設(shè)站18個(gè)
 
　　在鄭州地鐵1號(hào)線（一期工程）馬上開(kāi)通的時(shí)候，地鐵2號(hào)線的規(guī)劃建設(shè)同樣也傳來(lái)了好消息。昨日，記者了解到，近期，鄭州市軌道交通部門(mén)發(fā)布了《鄭州市軌道交通航空港配套工程設(shè)計(jì)總承包招標(biāo)公告》、《鄭州市軌道交通航空港配套工程勘察招標(biāo)公告》。
 
　　公告內(nèi)容顯示，鄭州市軌道交通航空港配套工程線路的北端，將與鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程終點(diǎn)南四環(huán)站相銜接，而南端將接入新鄭機(jī)場(chǎng)，該線路具體走向?yàn)?，沿龍湖?zhèn)內(nèi)的老107國(guó)道、泰山路、華南城大道以及航空港區(qū)內(nèi)的鄭港三路、鄭港四街敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約42。1公里，設(shè)車站18個(gè)，車輛段一座，平均站間距為2。2公里。其中，高架線長(zhǎng)約16。3公里，地下線長(zhǎng)約25。8公里。該項(xiàng)目總投資估算額約為196億元。
 
　　公告還顯示，鄭州市軌道交通航空港配套工程，招標(biāo)人為鄭州市軌道交通有限公司，建設(shè)資金來(lái)自政府投資及自籌。
 
　　進(jìn)展
 
　　目前已經(jīng)開(kāi)始前期的勘察設(shè)計(jì)
 
　　昨日，就鄭州地鐵2號(hào)線南延工程的問(wèn)題，記者求證了鄭州市軌道交通有限公司，相關(guān)人士表示，確實(shí)有此規(guī)劃。但是，目前在做一些前期的工作，具體包括勘察和設(shè)計(jì)。地鐵的建設(shè)總體上分為四個(gè)步驟，分別是地鐵的前期建設(shè)規(guī)劃、國(guó)家審批、項(xiàng)目融資、項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)在還只是處于第一個(gè)建設(shè)規(guī)劃階段。
 
　　但記者經(jīng)過(guò)多方打聽(tīng)了解到，鄭州市軌道交通航空港配套工程的線路，已經(jīng)開(kāi)始清查地面附屬物，并且已經(jīng)開(kāi)始畫(huà)石灰線，準(zhǔn)備清除地面附屬物開(kāi)工，此線路一部分入地，一部分高架起來(lái)。相比較而言，在工程造價(jià)上，高架要比入地較為節(jié)省。
 
　　追問(wèn)
 
　　南延線路與在建的城際輕軌是一回事嗎？
 
　　目前，在鄭州東站與新鄭機(jī)場(chǎng)之間，正在修建一條城際輕軌，那么這條鐵路與鄭州地鐵2號(hào)線南延至新鄭機(jī)場(chǎng)的線路是一回事嗎？
 
　　據(jù)一位知情人士透露，兩者在服務(wù)內(nèi)容上大不相同，不是一回事。目前，鄭州東站至鄭州機(jī)場(chǎng)的城際輕軌是鄭州至許昌城際鐵路的一部分，城際鐵路主要服務(wù)的是兩個(gè)城市，而地鐵服務(wù)的是整個(gè)城區(qū)。
 
　　他介紹說(shuō)，兩條線路雖不同，但是根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)劃，將會(huì)有兩個(gè)交叉口，未來(lái)也會(huì)設(shè)置兩個(gè)換乘站，即在地鐵2號(hào)線南延線上與新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州東站城際輕軌線上可以互相換乘。
 
　　影響
 
　　鄭州市區(qū)與航空港區(qū)“手拉手”融合在一起
 
　　“每次出差或旅游都要坐一個(gè)小時(shí)的機(jī)場(chǎng)巴士，有時(shí)候遇上機(jī)場(chǎng)高速堵車就怕趕不上飛機(jī)，很不方便。”鄭州市民賈先生告訴記者，按照現(xiàn)在的規(guī)劃，目前正在建設(shè)的鄭州機(jī)場(chǎng)城際鐵路是從鄭州東站為起點(diǎn)的，那樣還要先坐鄭州地鐵1號(hào)線到東站再轉(zhuǎn)，也很不方便?；蛟S未來(lái)，他直接在市區(qū)乘坐地鐵2號(hào)線就可以直達(dá)新鄭機(jī)場(chǎng)。
 
　　目前，新鄭龍湖地區(qū)不僅學(xué)生人口驟增，居民人數(shù)也逐漸增多，所以，地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)伸入到龍湖鎮(zhèn)，將大大緩解龍湖地區(qū)的交通瓶頸問(wèn)題。據(jù)了解，今年11月底，新鄭龍湖已經(jīng)召開(kāi)了地鐵2號(hào)線南延工程征遷工作動(dòng)員會(huì)，2號(hào)線南延工作被提上日程。
 
　　除此之外，目前，我省正在大力推進(jìn)鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)，而地鐵2號(hào)線南延工程北接鄭州市區(qū)、南至鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，用地鐵把鄭州市區(qū)與航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)連接，可以真正把實(shí)驗(yàn)區(qū)與鄭州市區(qū)融合到一個(gè)城市中來(lái)，打造一條快速通道，可以為兩個(gè)區(qū)域的人員往來(lái)提供很大便利。
 
　　點(diǎn)擊
 
　　鄭州地鐵2號(hào)線
 
　　鄭州軌道交通2號(hào)線是一條南北走向的線路，計(jì)劃于2015年7月1日試運(yùn)營(yíng)。2號(hào)線全長(zhǎng)27。7千米，全線設(shè)21個(gè)站點(diǎn)，分兩期實(shí)施。一期線路長(zhǎng)18。27千米，均為地下線，設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，二期線路長(zhǎng)9。43千米，設(shè)6個(gè)站點(diǎn)，均為高架站。
 
　　本月7日，鄭州地鐵2號(hào)線已全線開(kāi)工。

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