正在建設(shè)的7號(hào)線、13號(hào)線和21號(hào)線將與已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的線路換乘，有五個(gè)車站需換乘改造。由于土建工程已經(jīng)在新線車站建設(shè)時(shí)一并招標(biāo)，本次招標(biāo)主要涉及機(jī)電設(shè)備安裝工程，如車站的主控系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)等方面。

 

　　五個(gè)車站的換乘改造工程，招標(biāo)控制價(jià)為4135萬(wàn)元。其中，與7號(hào)線發(fā)生換乘的有三個(gè)站，均位于番禺，分別為2號(hào)線的石壁、3號(hào)線的漢溪長(zhǎng)隆、4號(hào)線的大學(xué)城南。與13號(hào)線換乘的是5號(hào)線魚珠站，和21號(hào)線換乘的是5號(hào)線員村站。

 

　　根據(jù)招標(biāo)文件，本工程由今年9月1日進(jìn)場(chǎng)施工，明年12月31日結(jié)束。不過(guò)，現(xiàn)已進(jìn)入9月中旬，工程才開(kāi)始招標(biāo)，不排除竣工日期順延的可能性。

 

　　兩站有預(yù)留換乘很方便

 

　　車站的換乘設(shè)計(jì)是否方便快捷，是乘客最關(guān)心的問(wèn)題。五個(gè)車站中，大學(xué)城南和魚珠站在設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了換乘條件，街坊以后轉(zhuǎn)線比較省時(shí)省力。前者的換乘和萬(wàn)勝圍站類似，后者就有點(diǎn)像珠江新城站。在這兩個(gè)車站換乘，下車后通過(guò)樓梯就能直接到達(dá)另一條線的站臺(tái)，不用繞道上站廳。

 

　　不過(guò)，大學(xué)城南和魚珠站在建設(shè)時(shí)預(yù)留給7號(hào)線和13號(hào)線的站臺(tái)長(zhǎng)度較短，分別為4節(jié)和6節(jié)的車廂長(zhǎng)度，后來(lái)這兩條線路都擴(kuò)充了編組設(shè)計(jì)，達(dá)到6節(jié)和8節(jié)。因此，現(xiàn)在車站的土建工程要改造并加長(zhǎng)預(yù)留的站臺(tái)。

 

　　員村、石壁在設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有預(yù)留，換乘就沒(méi)這么方便。而漢溪長(zhǎng)隆站的招標(biāo)文件顯示，在此交會(huì)的3、7號(hào)線將以換乘通道連接。