中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

盤(pán)活土地提高運(yùn)價(jià) 中鐵總不遺余力擺脫負(fù)債

2014-02-19 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:  日前,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》,自2014年2月15日起,全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià),在現(xiàn)在平均0
  日前,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》,自2014年2月15日起,全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià),在現(xiàn)在平均0.12元/噸公里的基礎(chǔ)上,提高1.5分/噸公里。自此,鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。
 
  人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者了解到,中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量32億噸,國(guó)家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量2.69萬(wàn)億噸公里。按照這個(gè)數(shù)據(jù),此次提價(jià)或?qū)橹袊?guó)鐵路總公司增加收入400億元。
 
  此前,中鐵總發(fā)布《中國(guó)鐵路總公司土地評(píng)估和土地授權(quán)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)處置項(xiàng)目評(píng)估機(jī)構(gòu)選聘招標(biāo)公告》和《資產(chǎn)評(píng)估項(xiàng)目招標(biāo)公告》,被認(rèn)為中鐵總開(kāi)始盤(pán)活資產(chǎn),并有將閑置土地用于房產(chǎn)開(kāi)發(fā)的極大可能。
 
  近年來(lái),中鐵總的財(cái)務(wù)狀況都基本處于收支平衡狀態(tài)。但據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道,截至2013年9月30日,中鐵總總資產(chǎn)4.84萬(wàn)億,負(fù)債3.06萬(wàn)億元,稅后利潤(rùn)負(fù)17億元。而其能夠?qū)崿F(xiàn)收支平衡的一個(gè)重要條件就是每年都獲得了政府高達(dá)300億至400億元的補(bǔ)貼。
 
  人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者了解到,中鐵總在解決資產(chǎn)負(fù)債的路上可以說(shuō)是不遺余力。去年8月,國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》,明確指出,“加大力度盤(pán)活鐵路用地資源,鼓勵(lì)土地綜合開(kāi)發(fā)利用。支持鐵路車(chē)站及線路用地綜合開(kāi)發(fā)。中國(guó)鐵路總公司作為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu),其原鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性劃撥土地,可采取授權(quán)經(jīng)營(yíng)方式配置,由中國(guó)鐵路總公司依法盤(pán)活利用。”
 
  因此,中鐵總對(duì)土地和資產(chǎn)評(píng)估招標(biāo)的開(kāi)啟,意味著原先閑置的鐵路沿線土地將開(kāi)始產(chǎn)生價(jià)值,中鐵總內(nèi)部人士稱(chēng),不排除大規(guī)模用于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。
 
  對(duì)中鐵總來(lái)說(shuō),利好消息接踵而來(lái)。國(guó)家發(fā)改委的一紙《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》,還將給中鐵總帶來(lái)至少400億元每年的收入。
 
  正如國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通技術(shù)發(fā)展與規(guī)劃研究中心主任郭文龍所說(shuō),近年來(lái)鐵路貨運(yùn)價(jià)格連續(xù)上調(diào),一個(gè)重要原因是鐵路運(yùn)營(yíng)成本上漲;但更重要的是,由于近年大規(guī)模進(jìn)行鐵路建設(shè),導(dǎo)致中鐵總大量負(fù)債,上調(diào)運(yùn)價(jià)可以增收,緩解中鐵總的債務(wù)壓力。
 
  據(jù)內(nèi)部人士透露,針對(duì)此次提價(jià)方案,中鐵總希望能一次性提高25%,即0.025元/噸公里。發(fā)改委考慮到提價(jià)的敏感性和市場(chǎng)的承受程度,決定分兩次提價(jià)。以此分析,鐵路貨運(yùn)價(jià)格仍有漲價(jià)的空間。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

盤(pán)活土地提高運(yùn)價(jià) 中鐵總不遺余力擺脫負(fù)債

人民網(wǎng)

  日前,國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》,自2014年2月15日起,全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià),在現(xiàn)在平均0.12元/噸公里的基礎(chǔ)上,提高1.5分/噸公里。自此,鐵路貨物運(yùn)價(jià)由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。

 
  人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者了解到,中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵總)2012年國(guó)家鐵路貨運(yùn)發(fā)送量32億噸,國(guó)家鐵路貨物周轉(zhuǎn)量2.69萬(wàn)億噸公里。按照這個(gè)數(shù)據(jù),此次提價(jià)或?qū)橹袊?guó)鐵路總公司增加收入400億元。
 
  此前,中鐵總發(fā)布《中國(guó)鐵路總公司土地評(píng)估和土地授權(quán)經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)處置項(xiàng)目評(píng)估機(jī)構(gòu)選聘招標(biāo)公告》和《資產(chǎn)評(píng)估項(xiàng)目招標(biāo)公告》,被認(rèn)為中鐵總開(kāi)始盤(pán)活資產(chǎn),并有將閑置土地用于房產(chǎn)開(kāi)發(fā)的極大可能。
 
  近年來(lái),中鐵總的財(cái)務(wù)狀況都基本處于收支平衡狀態(tài)。但據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道,截至2013年9月30日,中鐵總總資產(chǎn)4.84萬(wàn)億,負(fù)債3.06萬(wàn)億元,稅后利潤(rùn)負(fù)17億元。而其能夠?qū)崿F(xiàn)收支平衡的一個(gè)重要條件就是每年都獲得了政府高達(dá)300億至400億元的補(bǔ)貼。
 
  人民網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者了解到,中鐵總在解決資產(chǎn)負(fù)債的路上可以說(shuō)是不遺余力。去年8月,國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》,明確指出,“加大力度盤(pán)活鐵路用地資源,鼓勵(lì)土地綜合開(kāi)發(fā)利用。支持鐵路車(chē)站及線路用地綜合開(kāi)發(fā)。中國(guó)鐵路總公司作為國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu),其原鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性劃撥土地,可采取授權(quán)經(jīng)營(yíng)方式配置,由中國(guó)鐵路總公司依法盤(pán)活利用。”
 
  因此,中鐵總對(duì)土地和資產(chǎn)評(píng)估招標(biāo)的開(kāi)啟,意味著原先閑置的鐵路沿線土地將開(kāi)始產(chǎn)生價(jià)值,中鐵總內(nèi)部人士稱(chēng),不排除大規(guī)模用于房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)。
 
  對(duì)中鐵總來(lái)說(shuō),利好消息接踵而來(lái)。國(guó)家發(fā)改委的一紙《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)有關(guān)問(wèn)題的通知》,還將給中鐵總帶來(lái)至少400億元每年的收入。
 
  正如國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通技術(shù)發(fā)展與規(guī)劃研究中心主任郭文龍所說(shuō),近年來(lái)鐵路貨運(yùn)價(jià)格連續(xù)上調(diào),一個(gè)重要原因是鐵路運(yùn)營(yíng)成本上漲;但更重要的是,由于近年大規(guī)模進(jìn)行鐵路建設(shè),導(dǎo)致中鐵總大量負(fù)債,上調(diào)運(yùn)價(jià)可以增收,緩解中鐵總的債務(wù)壓力。
 
  據(jù)內(nèi)部人士透露,針對(duì)此次提價(jià)方案,中鐵總希望能一次性提高25%,即0.025元/噸公里。發(fā)改委考慮到提價(jià)的敏感性和市場(chǎng)的承受程度,決定分兩次提價(jià)。以此分析,鐵路貨運(yùn)價(jià)格仍有漲價(jià)的空間。