鐵路部門(mén)“四手聯(lián)彈”積極促進(jìn)貨運(yùn)增量

 

　　數(shù)據(jù)顯示，5月中旬，18個(gè)鐵路局（公司）日均裝車(chē)127744車(chē)，比上旬日均增加了544車(chē)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，其中沈陽(yáng)鐵路局和成都鐵路局環(huán)比增量較大。此外，在各鐵路局的共同努力下，全路保留積壓車(chē)流得到持續(xù)消減，保留列車(chē)比上旬日均減少了72列，由月初的近300列壓縮到了中旬末的122列，全路分界口日均交接3396列，環(huán)比增加19列，沒(méi)有出現(xiàn)因機(jī)車(chē)機(jī)班調(diào)整不到位影響分界口交接的情況，點(diǎn)上車(chē)流積壓情況也得到進(jìn)一步緩解。

 

　　為繼續(xù)保持貨運(yùn)裝車(chē)回升良好態(tài)勢(shì)，總公司強(qiáng)調(diào)，各單位下旬要做好4個(gè)方面的工作。首先是“壓保留”，即抓好積壓車(chē)流的組織，重點(diǎn)組織好武漢車(chē)流的輸送和接卸。武漢鐵路局要根據(jù)管內(nèi)各站點(diǎn)卸車(chē)能力和重車(chē)保有量以及在途保有量情況，制訂車(chē)流調(diào)整方案，對(duì)每個(gè)車(chē)流積壓的站點(diǎn)，組織好方案兌現(xiàn)。

 

　　其次是“抓過(guò)車(chē)”，即要加強(qiáng)分界口車(chē)流的交接協(xié)調(diào)和組織，根據(jù)日常車(chē)流情況及時(shí)把機(jī)車(chē)機(jī)班調(diào)整到位，決不能因機(jī)車(chē)機(jī)班問(wèn)題影響分界口過(guò)車(chē)，確保下旬分界口過(guò)車(chē)數(shù)不低于中旬水平。

 

　　第三是“促上量”，即要加強(qiáng)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)，強(qiáng)化有效貨源裝車(chē)，在中旬的基礎(chǔ)上進(jìn)一步組織裝車(chē)上量，實(shí)現(xiàn)旬方案目標(biāo)。請(qǐng)車(chē)數(shù)少于裝車(chē)數(shù)的鐵路局要確保下旬裝車(chē)不低于中旬，請(qǐng)車(chē)數(shù)大于裝車(chē)數(shù)的鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)組織實(shí)現(xiàn)增量。

 

　　第四是“提效率”，即要抓好貨車(chē)分布調(diào)整，根據(jù)階段性運(yùn)輸需求，做好空棚、敞車(chē)和空箱及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿足裝車(chē)需求。