鐵路部門(mén)“四手聯(lián)彈”積極促進(jìn)貨運(yùn)增量
2014-05-27 來(lái)源:
本文摘要: 5月中旬,全路貨運(yùn)裝車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升。針對(duì)下旬貨運(yùn)形勢(shì),中國(guó)鐵路總公司強(qiáng)調(diào),各鐵路局要重點(diǎn)圍繞壓保留、抓過(guò)車(chē)、促上量、提效率
5月中旬,全路貨運(yùn)裝車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比上升。針對(duì)下旬貨運(yùn)形勢(shì),中國(guó)鐵路總公司強(qiáng)調(diào),各鐵路局要重點(diǎn)圍繞“壓保留、抓過(guò)車(chē)、促上量、提效率”這12個(gè)字做好4個(gè)方面的工作,大力組織增運(yùn)補(bǔ)欠,積極促進(jìn)貨運(yùn)增量。
數(shù)據(jù)顯示,5月中旬,18個(gè)鐵路局(公司)日均裝車(chē)127744車(chē),比上旬日均增加了544車(chē),實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng),其中沈陽(yáng)鐵路局和成都鐵路局環(huán)比增量較大。此外,在各鐵路局的共同努力下,全路保留積壓車(chē)流得到持續(xù)消減,保留列車(chē)比上旬日均減少了72列,由月初的近300列壓縮到了中旬末的122列,全路分界口日均交接3396列,環(huán)比增加19列,沒(méi)有出現(xiàn)因機(jī)車(chē)機(jī)班調(diào)整不到位影響分界口交接的情況,點(diǎn)上車(chē)流積壓情況也得到進(jìn)一步緩解。
為繼續(xù)保持貨運(yùn)裝車(chē)回升良好態(tài)勢(shì),總公司強(qiáng)調(diào),各單位下旬要做好4個(gè)方面的工作。首先是“壓保留”,即抓好積壓車(chē)流的組織,重點(diǎn)組織好武漢車(chē)流的輸送和接卸。武漢鐵路局要根據(jù)管內(nèi)各站點(diǎn)卸車(chē)能力和重車(chē)保有量以及在途保有量情況,制訂車(chē)流調(diào)整方案,對(duì)每個(gè)車(chē)流積壓的站點(diǎn),組織好方案兌現(xiàn)。
其次是“抓過(guò)車(chē)”,即要加強(qiáng)分界口車(chē)流的交接協(xié)調(diào)和組織,根據(jù)日常車(chē)流情況及時(shí)把機(jī)車(chē)機(jī)班調(diào)整到位,決不能因機(jī)車(chē)機(jī)班問(wèn)題影響分界口過(guò)車(chē),確保下旬分界口過(guò)車(chē)數(shù)不低于中旬水平。
第三是“促上量”,即要加強(qiáng)貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo),強(qiáng)化有效貨源裝車(chē),在中旬的基礎(chǔ)上進(jìn)一步組織裝車(chē)上量,實(shí)現(xiàn)旬方案目標(biāo)。請(qǐng)車(chē)數(shù)少于裝車(chē)數(shù)的鐵路局要確保下旬裝車(chē)不低于中旬,請(qǐng)車(chē)數(shù)大于裝車(chē)數(shù)的鐵路局要進(jìn)一步加強(qiáng)組織實(shí)現(xiàn)增量。
第四是“提效率”,即要抓好貨車(chē)分布調(diào)整,根據(jù)階段性運(yùn)輸需求,做好空棚、敞車(chē)和空箱及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整,滿足裝車(chē)需求。
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